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[Rudi09]

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

[Woifi007]

  Am 26.11.2020 um 06:30 schrieb Rudi09:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

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Schnäppchen 

[px211]

  Am 26.11.2020 um 06:30 schrieb Rudi09:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

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sauber, damit man quasi das risiko von zahnausfall gleich nochmal erhöht bei einem möglichen weiteren verschalter ...vor jahren hätte ich das noch für toll befunden

[rd racer]

Mal ehrlich wer braucht ein 5 Gang ... 

[AAAB507]

Seltsam finde ich, dass da zwar eine aufwändige Vorrichtung zur Montage dabei ist, man die Schaltraste aber selbst umbauen muss.

Eine komplette Schaltraste im Set dabei und dafür nochmal nen 100er teurer wäre doch auch schon egal gewesen.

Bearbeitet 26. November 2020 von AAAB507

[AAAB507]

Boah. Jetzt bin ich auch in die Falle mit dem Zitat statt der Editierung getreten. 

Bearbeitet 26. November 2020 von AAAB507

[px211]

  Am 26.11.2020 um 07:13 schrieb rd racer:

Mal ehrlich wer braucht ein 5 Gang ... 

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der Trend bei den potenten Motoren (Drehmomente) müßte eigentlich zum 3 Gang gehen..

[Sieger Bitburg]

  Am 26.11.2020 um 06:30 schrieb Rudi09:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

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ist ja billig

[rd racer]

  Am 26.11.2020 um 09:25 schrieb px211:

 

der Trend bei den potenten Motoren (Drehmomente) müßte eigentlich zum 3 Gang gehen..

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ja da stimme ich dir zu bei meinem egig 250 da kannst im 2 gang starten und bei 60 in 4 gang schalten würd ich sofort kaufen :::

[PK-HD]

Ich steige gerade nicht ganz durch:

Wie funktioniert das mit einem Tannenbaum, der nur 4 Gänge hat?

[Rudi09]

  Am 26.11.2020 um 10:18 schrieb PK-HD:

Wie funktioniert das mit einem Tannenbaum, der nur 4 Gänge hat?

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Gang 3 und 4 laufen auf z=16

Bearbeitet 26. November 2020 von Rudi09

[kneitinger]

  Am 26.11.2020 um 10:22 schrieb Rudi09:

Gang 2 und 3 laufen auf z=16

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Nö, 3 & 4

[PK-HD]

  Am 26.11.2020 um 10:22 schrieb Rudi09:

Gang 3 und 4 laufen auf z=16

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Ja, das is mir klar. Aber dadurch gehe ich doch bei beiden Abtriebsrädern nur einen schlechten Kompromiss ein, was den Zahneingriff angeht, oder?

Und das, wo ich zumindest im 4. Gang schon durchaus lange ein hohes Drehmoment anliegen habe.

Also irgendwie sehe ich da nicht, dass das besonders haltbar sein kann.

Es sei denn die betreiben außergewöhnlich viel Aufwand für Flankenhärtung oder so.

Bearbeitet 26. November 2020 von PK-HD

[PK-HD]

  Am 26.11.2020 um 10:24 schrieb kneitinger:

Nö, 3 & 4

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stimmt.

Bearbeitet 26. November 2020 von PK-HD

[T5Rainer]

  Am 26.11.2020 um 10:18 schrieb PK-HD:

Ich steige gerade nicht ganz durch:

Wie funktioniert das mit einem Tannenbaum, der nur 4 Gänge hat?

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Zitat der Artikelbeschreibung:

"Antriebswelle, Nebenwelle Z 12-14-16-16-19,

5 Zahnräder Z 54-40-37-33-34"

 

= 5 + 5

[Rudi09]

Nein 3 & 4 habs oben korrigiert.....

 

[PK-HD]

  Am 26.11.2020 um 10:27 schrieb T5Rainer:

Zitat der Artikelbeschreibung:

"Antriebswelle, Nebenwelle Z 12-14-16-16-19,

5 Zahnräder Z 54-40-37-33-34"

 

= 5 + 5

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Soweit klar. Aber siehe oben: das kann doch nur ein schlechter Kompromiss sein und nix was bei Hochleistungsmotoren verbaut werden sollte.

[rd racer]

Was ich gut finde ist das werkzeug zum einstellen der Gänge das würde ich mir kaufen

[schindol broer]

  Am 26.11.2020 um 10:34 schrieb rd racer:

Was ich gut finde ist das werkzeug zum einstellen der Gänge das würde ich mir kaufen

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Ich frag mich gerade, was man mit dem Teil machen soll?

Irgendwie raff ich's nich...

[Humma Kavula]

Ich vermute, das links an die beiden Schrauben die Schaltraste dran kommt, dann kannste die Stellung des Schaltkreuzes in den einzelnen Gängen sehen und ggf korrigieren...

[schindol broer]

  Am 27.11.2020 um 19:26 schrieb Humma Kavula:

Ich vermute, das links an die beiden Schrauben die Schaltraste dran kommt, dann kannste die Stellung des Schaltkreuzes in den einzelnen Gängen sehen und ggf korrigieren...

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Das hab ich mir auch gedacht, aber welchen Sinn macht das, das Ganze ausserhalb des Zielgehäuses zu machen? Am Ende sind die Maße des jeweiligen Gehäuses maßgebend. Auf der Vorrichtung ist es bestenfalls eine Trockenübung...

[Humma Kavula]

Seh ich genauso. 

 

Da ich aber keine 1.900 Flocken für diese Trennscheiben ausgeben würde, ist mir das relativ egal, was die sich dabei gedacht haben

 

Ich bin mit meinem DRT /KR Mix sehr zufrieden! 

[BABA'S]

  Am 26.11.2020 um 10:27 schrieb T5Rainer:

Zitat der Artikelbeschreibung:

"Antriebswelle, Nebenwelle Z 12-14-16-16-19,

5 Zahnräder Z 54-40-37-33-34"

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Über den breiteren und massiveren 3. Gang auf dem Tannenbaum freuen sich bestimmt auch die Drehmoment starken Motoren.

 

Gruß BABA'S

Edith kauft noch ein -n-

Bearbeitet 28. November 2020 von BABA'S

[Humma Kavula]

Bringt nur nix, wenn der Zahnausfall an den spillerigen Gangrädern statt findet... 

[matzmann]

  Am 26.11.2020 um 10:34 schrieb PK-HD:

Soweit klar. Aber siehe oben: das kann doch nur ein schlechter Kompromiss sein und nix was bei Hochleistungsmotoren verbaut werden sollte.

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Das geht schon in gewissen Grenzen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

wird ja auch beim 4. Gang T5 so gemacht und bei div. Primärs usw. usw.

 

[Flowson]

  Am 19.11.2020 um 02:29 schrieb Crank-Hank:

Wo bestellt?
10Pollici hat die noch nicht aufgeführt

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Würd mich auch interessieren, nix dazu gefunden 

 

@BerntStein

[PK-HD]

  Am 29.11.2020 um 08:01 schrieb matzmann:

 

Das geht schon in gewissen Grenzen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung

wird ja auch beim 4. Gang T5 so gemacht und bei div. Primärs usw. usw.

 

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Ist halt dennoch ein schlechter Kompromiss, den ich nur eingehe weil mir beispielsweise räumliche Grenzen gesetzt sind.

Also nix, was im Sinne der Haltbarkeit getunter Motoren anzustreben ist.

[matzmann]

  Am 29.11.2020 um 21:56 schrieb PK-HD:

Ist halt dennoch ein schlechter Kompromiss, den ich nur eingehe weil mir beispielsweise räumliche Grenzen gesetzt sind.

Also nix, was im Sinne der Haltbarkeit getunter Motoren anzustreben ist.

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Naja, die Praxis zeigt ja das es relativ Problemlos funktioniert. Im smallframe Bereich werden die „kleinen“ Ritzel auf der 69er Primär schon lange und mit richtig Leistung gefahren. Das hält auch und ist nichts anderes, ganz im Gegenteil, auf der Primär liegt noch mehr Drehmoment. Als die Dinger damals rausgekommen sind hatte ich aber die Selben Bedenken.

Bearbeitet 30. November 2020 von matzmann

[Motorhead]

  Am 26.11.2020 um 06:30 schrieb Rudi09:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

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um den preis kauf ich lieber 2x das 4 gang und hab in summe 8 gänge.

 

Bearbeitet 3. Dezember 2020 von Motorhead

[stuga]

  Am 26.11.2020 um 06:30 schrieb Rudi09:

 

Benelli 5 Gang jetzt neu bei SIP....

 

LG Rudi

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Ich fände einen 5. Gang eher top, um bei 100 bis 110 in einem sehr niedriger Drehzahlbereich unterwegs zu sein. Dafür isses aber offensichtlich nicht gedacht.