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[VespaWlade]

Muesste aber in ne PX auch passen ... zumindest geht´s anders rum gruß Wlade

Bearbeitet 21. Oktober 2015 von VespaWlade

[Da Woidi]

Gibt's auch Version für px, genauere Infos kann man sich auf www.crimaz.it holen, Preise und Infos dazu auch bei mir ;)

Bearbeitet 20. Oktober 2015 von Da Woidi

[Crank-Hank]

Keine Infos auf der Seite gefunden

Na jedenfalls kann man damit quasi PnP die Cosa Bremse fahren, richtig?

[Da Woidi]

Sofern das übersetzungsverhätnliss der Kolben zur cosabremse passt ja

[Brosi]

Passt zumindest mit dem Grimeca PX Ding nicht. Und der abgebildete Zylinder ist afaik vergleichbar.

[Da Woidi]

Ich kenne das hydraulische System der Cosa nicht, prinzipiell ist die oben gezeigte Pumpe für Bremssättel mit um die 30mm Kolben gedacht

[freibier]

Der Zylinder tuts mit der Cosa Bremse aber nicht...

[Crank-Hank]

Weil??

Afaik? Das ist T5Rainer Sprache richtig?

[freibier]

Weil der Zylinder nicht genug Volumen hat, bzw. der Cosa Bremszylinder zu groß ist.

Ich kenne die weder die Größe des Cosa Bremszylinders, noch weiß ich für welchen Kolbendurchmesser die Bremspumpe vorgesehen ist. Wenn die 30 mm, die Woidi genannt hat stimmen, denke ich, dass sie sich auf Scheibenbremssättel beziehen, die relativ wenig Weg machen. Das Cosateil muss viel Weg machen, bis es ordentlich bremst. Ich habe das mit dem kleinen Geberzylinder nicht hin bekommen...

[Brosi]

Ich kenne den Durchmesser der Cosa Bremskolben auch nicht. Ich vermute aber auch, dass eine Trommelbremse mehr Weg braucht als eine Scheibenbremse.

Fakt ist jedenfalls, dass bei einem entsprechenden Versuch, dass zu kombinieren rauskam, dass die Bremse unbetätigt noch massiv schleift. Also nicht genug Weg macht um nach dem Packen wieder sauber zu trennen.

Bearbeitet 22. Oktober 2015 von Brosi

[rocketchef3000]

Ich kenne den Durchmesser der Cosa Bremskolben auch nicht. Ich vermute aber auch, dass eine Trommelbremse mehr Weg braucht als eine Scheibenbremse.

Fakt ist jedenfalls, dass bei einem entsprechenden Versuch, dass zu kombinieren rauskam, dass die Bremse unbetätigt noch massiv schleift. Also nicht genug Weg macht um nach dem Packen wieder sauber zu trennen.

 

 

So ist es, habe das ausprobiert und diese Pumpe funktioniert mit einem Cosa Bremszylinder definitiv nicht.

[Brosi]

Wenn mann das unbedingt fahren will, würde ich persönlich folgendes versuchen:

 

2 Grimeca Teilhydraulik-Bremspunpen unter der Backe mit einer Stange verbunden montieren und diese über einen Bremszug (muss man gucken, was für einen man nimmt, der lang genug ist) betätigen.

[wasserbuschi]

Durch 2 parallele Zylinder wird doch aber der Weg nicht länger, oder irre ich mich da?

[PXler]

aber das pumpvolumen größer.

 

bremsgeber- und bremsnehmerkolben müssen in einem bestimmten verhältnis stehen, damit die bremse vom weg und von der andruckkraft richtig funktioniert

[Brosi]

Durch 2 parallele Zylinder wird doch aber der Weg nicht länger, oder irre ich mich da?

 

Der maximale Weg an den Bremskolben der Cosabremse wird größer, doch.

 

aber das pumpvolumen größer.

 

bremsgeber- und bremsnehmerkolben müssen in einem bestimmten verhältnis stehen, damit die bremse vom weg und von der andruckkraft richtig funktioniert

 

So kann man es auch sagen.

[wasserbuschi]

OK - da stand ich wohl auf dem (Brems-)Schlauch

Al.

[JungSiegfried]

trommelbremsen wollen im pkw-bereich auch gerne mal ein vordruckventil im hbz. dadurch wird das benötigte fördervolumen verringert. ob das bei der cosa im original auch so ist, weiß ich allerdings nicht.

[Soul-Beat]

Der Wal ist da.

Top Arbeit.

[Nudge]

Der Wal ist da.

Top Arbeit.

Hier der Link zum Produkt:

http://www.scooter-center.com/de/product/CMDTW0010/Messschieber+fuer+Zuendungseinstellung+CMD+The+Whale+V+Duo+Vespa+Largeframe+und+Smallframe?meta=CMDTW0010*scd_ALL_de*s1712101350848*Cmd*1*1*1*16

[Tyler Durden]

Hier der Link zum Produkt:

http://www.scooter-center.com/de/product/CMDTW0010/Messschieber+fuer+Zuendungseinstellung+CMD+The+Whale+V+Duo+Vespa+Largeframe+und+Smallframe?meta=CMDTW0010*scd_ALL_de*s1712101350848*Cmd*1*1*1*16

toll danke, wurde ja erst (gefühlt?) 6 Seiten lang in diesem Topic beweihräuchert...okay, ich sag's auch nochmal, super Sache so'n Wal, nice 2 have, aber irgendwann ist auch mal gut nä'?

[wheelspin]

Wenn mann das unbedingt fahren will, würde ich persönlich folgendes versuchen:

 

2 Grimeca Teilhydraulik-Bremspunpen unter der Backe mit einer Stange verbunden montieren und diese über einen Bremszug (muss man gucken, was für einen man nimmt, der lang genug ist) betätigen.

 

die olle tph pumpe funktioniert allerdings ganz brauchbar auf dem cosa kram - ich weiß jetzt nicht warum das nicht generell funktioniert.

 

die TPH pumpe hat, soweit ich mich da erinnere, einen 1/2" kolben (12,7mm). ich habe eine zeitlang das zeug so im gespann gefahren und über diese Pumpe die vorder (scheibe mit 25er sattel) und und die seitenwagenbremse (cosa) betrieben. später dann allerdings auf 13mm handbremszylinder und scheibe am beiwagen umgebaut-  die trommelbremse war mit zu unberechenbar am beiwagen.

 

allerdings reagieren die tph bremspumpen recht empfindlch auf eine falsche einbaulage. wenn man das ding neigt oder gar waagerecht legt, dann ist das entlüften ein graus.

die bohrungen im bremszylinder sind für eine senkrechte montage gedacht...

[T5Rainer]

 okay, ich sag's auch nochmal, super Sache so'n Wal, nice 2 have, aber irgendwann ist auch mal gut nä'?

Ich gehe noch weiter und behaupte, mit Gradscheibe (auf dem Abzieher befestigt) und einem Zeiger (ans Gehäuse geschraubt) geht's schneller und günstiger.

Sieht aber schon wichtiger aus, so`n Wal. 

Bearbeitet 24. Oktober 2015 von T5Rainer

[Crank-Hank]

Günstiger bestimmt so mit Ausdruck auf eine CD geklebt

Schneller glaub ich allerdings nicht

Vor allem ist es stressfreier

Ich kaufe mir das Teil allerdings nicht: hab eine Pinasco Gradscheibe wo nur der Lüraadapter 40euro bei Jockey gekostet hat....

Bearbeitet 24. Oktober 2015 von Crank-Hank

[T5Rainer]

Günstiger bestimmt so mit Ausdruck auf eine CD geklebt

nö, meine Gradscheibe ist eher größer, als Dein Pinasco-Scheibchen

Vor allem ist es stressfreier

Was genau?

 Schneller glaub ich allerdings nicht

Mußt Du nicht glauben. Komm bei, dann mach ich Dir was vor.

 hab eine Pinasco Gradscheibe wo nur der Lüraadapter 40euro bei Jockey gekostet hat....

Hättste nicht gebraucht. Dafür ist auch der Lüfterrad-Abzieher (den Du ohnehin hast) geeignet.   

[Tyler Durden]

Am stressfreiesten geht das Biltzdingsen mit einem Maßband, einem Stift und einem stabilen Draht

Für jemanden der täglich Biltzdingsen muss, ist der Wal sicher eine Hilfe. Für Leute wie mich, die 1-2 im Jahr einen Motor blitzen reichen die o.g. Utensilien.

[Crank-Hank]

Wenn man den Wal richtig bedient ist OT und die 19' Grad ganz easy eingestellt

Mit Maßband Stift Taschenrechner Draht ist das für mich jedesmal stressiger

Verdammt das der Lüraabzieher passt der Pinasco Scheibe passt: wusste ich nicht!!

Schön ist das Teil aber von Jockey

[fgib98]

Du misst das ganze bei Wal lediglich einmal ein und machst dir deine Markierung auf dem Polrad. Vor der Benutzung stellst du dann nur den Gewünschten ZZP ein und baust ihn drauf. Motor anmachen und blitzen. Dauert (ohne Markierungen zu machen) Keine 5 Minuten.

Je nachdem obs passt oder nicht eben Verstellen oder lassen. Man sitzt eben nicht jedesmal da und rechnet, spart eben doch gut Zeit.

[Tyler Durden]

Jaaaa

[Soul-Beat]

Wollte eigentlich nur mitteilen, dass der Wal bei mir eingetroffen ist und ich damit zufrieden bin. :P

Wat ne Diskussion.

Bearbeitet 27. Oktober 2015 von Soul-Beat

[Keule69]

Wollte eigentlich nur mitteilen, dass der Wal bei mir eingetroffen ist und ich damit zufrieden bin. :P

Wat n Diskussion.