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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb wasserbuschi:

Und für die großen VHSen von Dell'?!?

Da hätte ich auch Bedarf.......

 

Al.

 

Wie gesagt: Wenn es technisch machbar ist und es sich für uns rechnet (das hängt von den jeweiligen Verkaufszahlen der Modelle ab), dann natürlich.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich hatte jetzt auch das Vergnügen den neuen Snakehead Deckel auf meinem PWK35AS zu testen und finde den sehr gelungen :thumbsup:

Ich fahre auf einer anderen Kiste den alten Snakehead und war die letzten ~1500km auch super zufrieden damit. Der neue Deckel wirkt meiner Meinung nach noch etwas hochwertiger und ist super praktisch wenn man z.B. am Prüfstand schnell unterschiedliche Nadeln probieren will. Deckel ab geht durch die neue Konstruktion Ratz-Fatz und ohne schrauben :cheers:

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Bearbeitet von turtleharry
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Geschrieben (bearbeitet)

Sieht nach einem Tannenbaum aus,bei dem man das primär und Federn easy wechseln kann...:wheeeha:

 

..und Snakeheads für VHSB gibt es doch schon...? Habe einen seit 2-3 Jahren verbaut...

 

Bearbeitet von hauggos
Geschrieben

@Scotia81

Das "Rep.-Kit" ist bei dem Vorgelege integriert bzw. auf der anderen Seite geschraubt. Federn mit sehr viel Hub. Die Verarbeitung macht einen Top Eindruck. 

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
17 hours ago, hauggos said:

Sieht nach einem Tannenbaum aus,bei dem man das primär und Federn easy wechseln kann...:wheeeha:

 

..und Snakeheads für VHSB gibt es doch schon...? Habe einen seit 2-3 Jahren verbaut...

 

 

Hase mal bitte nen Link?

Bearbeitet von wasserbuschi
Geschrieben
vor 54 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Ich steh gerade auf dem Schlauch. Für was sind die Nieten  in dem Päckchen ? 

Bei dem Italolink sind die nicht zu sehen.

Das sind schrauben für das andere Blech von repkit zu montieren vermute ich stark.

Geschrieben
Gerade eben schrieb Basti85:

Und warum nur das vorgelege und nicht noch eine Hauptwelle mit Gängen ?!?

Vermutlich aus Kostengründen, wird bei den meisten Sf getrieben so gemacht, zahnverschiebung und der Rest kann Orginal gefahren werden.

 

Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb Da Woidi:

Wer sagt das es kein komplettes Getriebe vom Cristian gibt? 

Ich nich... 

 

nur wird hier ja nur das vorgelege angeboten bzw gezeigt 

 

un wie ich finde zu einem guten Kurs..

Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb jolle:

Brauchst halt nen Zylinder, an den die dran passt.

Hatte ich an meinem Rotax Polini dran.

Aha:thumbsup:, dachte der kommmt an den Auspuffkrümmer, wiedie Auslaßsteuerung in den 90ern.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ein Freund von mir der noch nie eine Lusso gefahren ist (nur SKR) empfand die Schaltwege als zu lang: dachte ich baue ich ihm doch die neue Schaltrolle von Sip ein

 

https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=13978620

 

Was sagt man dazu: hat wirklich super gepasst :-D

Einfach eingebaut bzw gegen die O Schaltrolle gewechselt

 

Vorhin bin ich damit noch mal 30km rumgefahren: Aber Hallo ich bin begeistert!

Schön knackig aber auch nicht zu kurz

Danach bin ich dann auf meine eigene Lusso gestiegen: da werde ich den Shortshifter auch verbauen!

Ist mir nie aufgefallen (soo viel Lusso/T5 fahre ich dann doch nicht) das ist in kürzer schöner

 

 

  • Like 1
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Geschrieben

MRP Dumbo Ansaugstutzen

 

Hallo @Basti_MRP,

sag mal wie groß sind denn die Außenabmessungen der beiden Flanschplatten (ohne die Gewindeohren)?

Denke die für 50er und 60er sind Gleichteile, oder?
Vielen Dank vorab.

Gruß
André

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    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
    • Ein in sich stimmiges Gesamtkunstwerk in seiner Umgebung. Passend zum Teppich und dem Hintergrund. Der Name des Verkäufers passt auch dazu. Kunst Leistungskurs. Ich würde sagen könnte eine Note 1 werden.
    • Gehört er denn irgendwann dem Kunden oder soll er bei dir bleiben? Wenn er bei dir bleibt und als Demonstrationsfahrzeug genutzt werden soll, würde ich ihn auf die Firma zulassen und eventuell auch für diese als Demonstrationsfahrzeug . Die technischen Schäden sind ja das eine, aber was ist mit Personenschäden wenn sich einer damit zum Krüppel fährt????? Wie wird sowas geregelt. Und dann noch bei einer „frisierten“ Kiste. Wahrscheinlich stehst du immer mit einem Bein im Knast.
    • ich glaub da haben die Heinzelmännchen einfach 10 PS mehr reingefummelt...
    • Ok, zwischen Zylinder und Motor befindet sich keine Dichtung und mit dem 1mm-Spacer wären es quasi 1,6-1,8 QK. Auf dem Zy.Kopf steht 1,2. D.h.: 0,6-0,8 (gemessen) + 0,2 (Kopfdichtung) = ca. 1,0mm, somit bräuchte ich eine Spacer von 0,2mm, richtig? Jetzt mal grundsätzlich: Warum "plant" man den Kopf? Verzieht es den mit der Zeit? Kann ich im eingebauten Zustand die Originalität des Kolbens und/oder der Kurbelwelle überprüfen? 
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