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Vespa/Lambretta Teile auf nackter Haut


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich hätte einen verchromten, noch nie montierten Zirri Silent Auspuff. Wenn Ihr den nicht zerkratzt, kann ich den zur Verfügung stellen. Die Reifen für den Schnorr-Roller schicke ich jetzt bald los.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe gerade 5 Models zur Auswahl bekommen.

Eine mit geschorenden Haaren ist nicht dabei, dafür was mit gemachten Brüsten (schaut zumindest so aus für mich, weils sie in Höhe stehen).

Aber mit den Bildern online stellen ist nicht.

Den Zirri entscheiden alle hier.

ron

Bearbeitet von sqooter.com
Geschrieben
Was?

soll entscheiden heißen.

Ich hab sicher auch genug Sachen um die Mädels zu dekorieren.

Da hätte ich mehr auf Formensprache gesetzt. Rundungen der Rollerteile zu den Rundungen des Körpers.

Wenn ins Tuning geht, sollte eine Abstimmung gemacht werden.

ron

Geschrieben

nippelpiecing? juhu,

vielleicht sollte die dame sich auf nen auslass oder auf nen ass setzen? muuhhaaaa

na im ernst jetz...find ich ne tolle sache was da geplant wird!

Geschrieben
Geht nur mit Sponsoring.

Blöd, dann muss ich wohl werbeträchtige Themen von Händlern ausserhalb des Händlerbereiches wohl auch mit Sponsoring belegen :-D

Geschrieben
Warum heißt der Maniac nimma Maniac (sicher falsch geschrieben)

Seriös geworden?

Nee, ne Reaktion darauf dass viele meinen Namen "Maik" oder so ähnlich geschrieben haben...

Seriös war ich schon vorher.

Geschrieben
Gravi Kupplung liegt zw den Beinen und Öl rinnt noch seitlich runter,..

passt wie die faust aufs auge! unbedingt machen.

wenn schon einen rap dann eine fat mamba oder was ähnliches. macht ein dickes rohr! :-D

  • 9 Monate später...

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    • Bin dazu auch noch überzeugter Iridium Zündkerzenfahrer    Der Liter ´Optimales Kupplungsgefühl´ kost nen 13er Simtunol Clutchmaster 75W80 - 1 Liter - LangTuning - Feinstes Simsont   MTX nen Zwanni und das BGM Lamperzen Öl SAE80 liegt bei Fuffzehn il Litro   
    • Na ich muss da noch mal nachtragen   DS Spalt mit Gleitlack auf 0,04 eingestellt.   Leider habe ich wohl beim Testaufba nicht genau genug abgedrückt oder durchs tempern hat sich was aufgetan...   Anyway: Beim ÜS Fräsen aufpassen. Die Bohrung für die Zylinderhaube lässt eventuell danach durch auch wenn da noch Material ist. Wieso bohrt man hier 20!!!!mm tief?!? Habe eine Madenschraube gesetzt mit 648     Die 3 Bohrungen bei der LiMa... eine war verdächtig, alle verschlossen.       Dann hatte ich eine Undichtigkeit an den Gehäusebolzen. Na ja, zugegeben an den Risikobolzen am Fuß. Eigentlich gewissenhaft mit Dichtmasse und Guter Dichtung gearbeitet. Nach dem Zerlegen alles ohne bedenken an der Dichtung. Aber hier habe ich Druck verloren. Ob das nun an mit lag oder nicht, k.a..... Leider hab ich beim Testaufbau nur Scheiben verwendet und keinen Sprengrind. Die Scheibe hat wsl. soweit abgedichtet, dass mir eine mögliche Undichtigkeit zuvor nicht aufgefallen ist. D.h. alle Bohrungen wie auch schon bei meinem 187er gebuchst. Bei meinem 187er waren die Bohrungen nachweislich zum Kurbelhaus undicht.... 8,3mm Aufgerieben, Buchse mit 7mm bzw. 7,2mm und 648 eingeklebt. Block zusammen, noch mal kontrolliert ob alle fluchten und gut ist. 7mm bei den Schrauben, 7,2 bei den Bolzen im Gehäuse                 Nun ist der Kübel dicht
    • Malossi (halten halt nicht so lange) oder Galfer (wenn noch lieferbar) Galfer glaube ich habe ich noch nen Satz Oder wenn du es herbekommst die von EBC 
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