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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

war ca 1 Jahr nicht mehr on, hatte letztes Jahr meinen 133er aufgebaut inkl. Überströmer fräsen + durchbruch :(

Jetzt hatte ich mal 3 Tage frei und heute hab ich dann mein Motor in die V50 rein gehangen... und was soll ich sagen 6 mal Kicken und das Teil lief :) da kam schonmal freude auf... Motor läuft 1a, hab auf Verdacht mal ne 104er Düse auf nem 19er Vergaser gehauen und der Motor dreht komplett aus...

Was mich jetzt mal so richtig verärgert, ist das die Kupplung nicht funktioniert... also rein garnicht, Kupplungshebel voll durchgezogen und gleich keine Wirkung.... was seltsam ist das ich die Kupplungsklaue unten am Motor voll l mit den Händen durch drücken kann????!!!!

Ansonsten läuft alles Top, bin mal im 2.Gang gestartet und ca. nen Kilometer gefahren, Gasannahme usw ist perfekt...

Also was kann es mit der Kupplung auf sich haben??? Muss ich wahrscheinlich den Motor nochmal raushängen :(

Geschrieben
Ja werd ich als erstes nachsehen wenn ich den deckel auf habe, will hoffen das ich nicht so blöde war ;)... was könnte es denn sonst noch sein???

zug nicht angeklemmt.

hebel kaputt

halluzinantionen

Geschrieben
Naja wahrscheinlich fanden es die Kupplungsbeläge auch nicht so toll ein Jahr eingeölt auf ihren Einsatz zu warten.

Denke die finden das total toll. Erhlich jetzt.

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  • Beiträge

    • …seit Sonntag ist geil, weil ich nach 13 Jahren mal wieder in Polen (Breslau) bin 😍   immernoch ein wunderschönes Land. Auch wenn der Ostblock Flair leider ziemlich weg ist. Die Spuren vom 2.WK sind auch alle beseitigt an den meisten Häusern 
    • Ok ich habe mich mal bei SIP etwas eingelesen und würde da auf folgendes kommen:   Rennzylinder Quattrini M200 200ccm Motorgehäuse Quattrini C200 Rennauspuff Quattrini M3 200 Vollwangenwelle Quattrini 200 die Kupplung Quattrini M2-4 kann ich bei SIP nicht finden (die wird von SIP dazu empfohlen) :( und welchen Vergaser man dazu nimmt weiß ich auch nicht Dann brauch ich nur noch jemand der mir das zusammenbaut und einstellt :D
    • Ich bräuchte mal eure Hilfe bevor ich alles verkaufe und mir einen 187er bgm aufbaue.   Mahlzeit mein px80 conversion mit 221er Malossi alt läuft jetzt. mrp Ansauger 350er Membran 35tmx Mikuni    22.5er ND 56er Nadel mittlerer clip 280er HD 6er Schieber  - elektrische Benzinpumpe (auch ohne getestet)   Die elektrische Pumpe drückt mir bei Vollgas den Sprit über alle Überläufe. Aber nur bei Vollgas. Darum habe ich das zum Testen mal gebrückt mit einem Schlauch direkt vom Tank.    - Motor abgesprüht auf Falschluft.   den ersten und zweiten Gang zieht der Motor sauber durch, im Dritten Gang bei Vollgas stirbt der Motor mit einem „böööööööp“ und geht aus wenn ich am Gas bleibe. Wenn ich vom Gas gehe in Richtung Teillast beschleunigt das ganze wieder.  im Video ist das ganze ohne Benzinpumpe und auch im Stand zu provozieren. Mit der Benzinpumpe passiert das ganze erst ab dem 3. Gang    Video bei YT
    • Hatte mal DRT drinnen, bin davon aber weg weil die Richtung Kupplung verschraubt waren und das immer geschliffen hat. Wollte die nicht ewig runterschleifen und hab's dann gegen egigs getauscht.   Kupplung würde ich da nicht groß rummachen. Revolverclutch rein von @Brutus-Annegret und Abfahrt.   Zum distanzieren habe ich vor Jahren mal hier zugelangt und daß hat immer gepasst. 0,1 & 0,3mm und du bist gut aufgestellt.
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