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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Original:

realizzato in alluminio galsi 9 con riporto al nichel silicio rivisto in molti particolari aspirazione con booster e pacco lamellare maggiorato scarico ricalcolato nell'area nuovo profilo del pistone diam. 56 diversa angolatura dei travasi nuova geometria della testa prodotto in pronta consegna

Google translate:

aus Aluminium, die mit mehr als 9-Nickel-Silizium GALSI überarbeitet in vielen Details mit Saug-und Booster-Pack mit Lamellengraphit und neue Abgas-neu im Hinblick auf die Kolbendurchmesser. 56 verschiedene Winkel von Gießen neue Geometrie des Kopfes Produkt auf Lager

also:

- irgendwas mit neue beschichtung oder legierung

- Ansauger Membran mit Carbonplättchen (sieht man eh)

- mehr Auslassfläche (steht eher neu berechnete Fläche)

- neuer 56mm Kolben (sieht irgendwie gleich aus)

- neue Überströmergeometrie (Außtrittswinkel oder doch nur Steuerzeiten?)

- neue Kopfgeometrie

- lieferbar

Bitte um eventuelle Verbesserungen

Geschrieben

Son Scheiss, ich kauf mir immer Zeugs und bevor ich's zu erstenmal montiert hab, gibt's da schon 'nen update von :-D Zylinder, Auspuff usw? :-D

Geschrieben

Ja schön war die Zeit, als es 10 Jahre lang nichts Neues gab :-D

Noch ne Frage, bin schon lange aus dem SF Krempel raus:

Wieso vertreibt Mr. Zirri die Quattrinis und weiss jemand, ob Mr. Quattrini die neuen M1L schon in ausreichender Stückzahl zu Hause rumkullern hat?

Geschrieben
Ja schön war die Zeit, als es 10 Jahre lang nichts Neues gab :-D

Noch ne Frage, bin schon lange aus dem SF Krempel raus:

Wieso vertreibt Mr. Zirri die Quattrinis und weiss jemand, ob Mr. Quattrini die neuen M1L schon in ausreichender Stückzahl zu Hause rumkullern hat?

Weil der Quattrini von Hauptberuf Bäcker ist.

Ich warte noch lieber 6 Monate, dann kommt womöglich das nächste Update. :-D

MfG vespetta

Geschrieben
Bitte um eventuelle Verbesserungen

hergestellt aus g-alsi 9; nickel-silizium-beschichtet; in vielen details verbessert; einlasstrakt mit "boostern" und goesserer membran; auslassgroesse neu berechnet; kolben Ø56mm mit neuem schliffbild; geaenderte ueberstroemerwinkel; neue brennraum-geometrie

r

Geschrieben
geilo ist auch das carbongeraffel......

et3.it:

130? la cuffia

105? il nasello

170? il parafnago

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    • In Ergänzung.   Ich möchte nicht behaupten, dass die spanische Box grundsätzlich ungeeignet ist und es scheint Beispiele zu geben (Originalsetup sowieso), die zeigen, dass es funktionieren kann.   Ich denke, der Vergaser sollte nicht sehr groß sein oder man muss die Box entsprechend modifizieren.   In meinem Fall war schon der 28. Keihin PWK zu groß für die originale spanische Tool-/Airbox.
    • Ah doch einige unterwegs.    Kälte und der Nebel haben mich heute demoralisiert. Bin nach 38 Kilometer mit erfrorenen fingern wieder zuhause eingelaufen. Selbst dumm wenn man die falschen Handschuhe anzieht. 
    • Bip&Go seit ein paar Jahren für Frankreich in Verwendung. Kein Anstellen mehr, nicht mehr mit der Kreditkarte rumfuchteln. Sehr entspanntes fahren.    Anmerkung: Letztes Jahr ging auf dem Weg nach dieppe b&g nicht mehr. Hatten dann Tickets gezogen. In rouen zur agence gefahren und einen neuen erhalten. Beim alten war die Batterie leer. 
    • Späte "Spar"-PK (die in den Papieren als PK XL firmieren aber noch nicht die XL1 Optik) haben in D ebenfalls die 50 km/h eingetragen. Eigentlich also alles zwischen 01.04.1986 und 31.12.2001.   Genau so ein Ding hätte ich übrigens noch abzugeben ... 
    • Diese Quadropheniasache funktionierte nur, weil ich es so anstellen konnte, wie vom Topiceröffner gehofft. Hab mich da aufm Amt echt verhalten wie ein offenes Bein, denn diesmal war ich dort die FO ZE 1 bzw. FO T 23             
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