neuer M1L--monstereinlass!

[John F.]

Einem Kollegen von mir hats letzte Woche bei nem Dynolauf die Beschichtung seines neuen M1L abgelöst.........

Hoffe das passiert euch nicht.

LG

Edith: Der Motor hatte keine Falschluft oder zu magere Bedüsung,

es handelt sich um die Vorgängerversion mit kleinerem Membrankasten,

Geliefert im Januar 2009

Hat er der Kopf mit dem richtigen drehmoment angezogen?

John F

[undis racing team]

@Ölsau:

gibts mehr infos zu dem schaden?

[Ölsau]

Werd versuchen Pics herzubekommen, mein Kumpel ist selten hier unterwegs.

Fehler beim Einbau kann ich ausschließen weil der Typ schon seit 20 Jahren Vespamotoren baut,

auch ist die Karre vorher schon ca. 50 Km gefahren worden, zum TÜV und so. Vorherige Dynokurven

(19PS, für den TÜV) haben auch keinen Anhaltspunkt für irgendwelche Fehler gegeben.

LG

[undis racing team]

M1L alt zu neu

Auslasssteuerzeiten bei beiden erhöht richtung 190°; 54 hub und so, VSP Race

Bearbeitet 31. März 2009 von Undi

[Allesfahrer]

M1L alt zu neu

Auslasssteuerzeiten bei beiden erhöht richtung 190°; 54 hub und so, VSP Race

Wurde sonst noch was veraendert?

[John F.]

Habe auch was gebastelt.

Daten:

M1L neu, koso32, 54 welle mit 105 pleuel. HP4, 24-72 (3.00) va 30, 188 oder 190 auslass (muss mahl nachschauen) rot Hammerzombi, Blau Quatrini M3XC.

Grüsse aus Amsterdam,

John F

m1l_monster.pdf

[Brosi]

Sehr ordentlich der M3XC. Allerdings auch sehr ordentlich spät. Einen Franz für einen Vergleichstest hast/hattest du wahrscheinlich nicht. Wäre interessant gewesen, weil der besser mit dem M1L harmoniert als der Hammerzombi.

[John F.]

Sehr ordentlich der M3XC. Allerdings auch sehr ordentlich spät. Einen Franz für einen Vergleichstest hast/hattest du wahrscheinlich nicht. Wäre interessant gewesen, weil der besser mit dem M1L harmoniert als der Hammerzombi.

Bin auch der meinung das er (zu) spät kommt. Aber ist schon hefttig. Franz und S&S hab ich auch noch. Will ich auch noch probieren. Hatte heute kein Zeit/Lust mehr. Morgen vielleicht.

JF

Bearbeitet 20. April 2009 von glx221

[Brosi]

Bin auch der meinung das er (zu) spät kommt. Aber ist schon hehftig. Franz und S&S hab ich auch noch. Will ich auch noch probieren. Hatte heute kein Zeit/Lust mehr. Morgen vielleicht.

JF

[Lacknase]

Kurze Zwischenmeldung: Bitte demnächst Sammelbestellungswerbung in der dafür vorgesehenen Kategorie posten. Inserats-Beitrag wurde verschoben, daran anschließende Offtopic-Debatten ausgeblendet. Wiederholungstäter werden bei grober Mißachtung wie jeder normale Spammer beurlaubt. Besten Dank für das Verständnis.

[Mäxchen]

Hab auch den neuen M1L und der ist gerade beim bearbeiten.

Kurbelwelle wird auf 56mm Hub geändert mit 105er Pleuel.

Hätte aber auch den Hammerzombie bevorzugt, werde aber sicher auch mal den Franz ausprobieren.

ASS wird dem 35er Mikuni angepasst.

Bis es aber Leistungsdaten gibt, dauert dies sicher noch eine Weile.

[sven0190]

Habe auch was gebastelt.

Daten:

M1L neu, koso32, 54 welle mit 105 pleuel. HP4, 24-72 (3.00) va 30, 188 oder 190 auslass (muss mahl nachschauen) rot Hammerzombi, Blau Quatrini M3XC.

Grüsse aus Amsterdam,

John F

Hallo!

Ist es ein hamberzombi neu? werde heute auch den M3xc probieren. ist schon aufgebaut. bin am wochenende den neuen Hamberzombie gefahren auf meinem M1L alt!

[John F.]

Hallo!

Ist es ein hamberzombi neu? werde heute auch den M3xc probieren. ist schon aufgebaut. bin am wochenende den neuen Hamberzombie gefahren auf meinem M1L alt!

Nein, ist nicht die neue.

Grüsse,

John F

[John F.]

Im vergleich Hammerzombi, Franz und M3XC.

Motordatem stehen oben.

John F

M1L_Monster_HZ_M3XC_Franz.pdf

[RomeoN]

mfg

[gertax]

schicke Kurven, wieviel PS sind denn ein PK?

gibts auch v50 und pv?

[Senior Pommezz]

was ist denn nen monsterfranz?

hab den neuen m1l auch zuhause liegen+ nen 34er mikuni + vespatronic und nen franzbausatz. werd ihn nächste/übernächste woche mal zusammen bauen und dann hoffentlich schnell ne kurve posten :-D

[tikimoto]

schicke Kurven, wieviel PS sind denn ein PK?

gibts auch v50 und pv?

Pferdestärke = Paardenkracht

Gruß, tm

[John F.]

schicke Kurven, wieviel PS sind denn ein PK?

gibts auch v50 und pv?

Wenn du möchtest, ja!!

Ich war selber auch überrascht.

PK=PS. Habe die software selber übersetzt. Werde das nächstes mahl speziel für dich die Kurven aufs Deutsch ausdrucken

JF

Bearbeitet 21. April 2009 von glx221

[John F.]

was ist denn nen monsterfranz?

Gemeint wurde M1L monster(einlass) mit Franz.

JF

[gertax]

Habe die software selber übersetzt. Werde das nächstes mahl speziel für dich die Kurven aufs Deutsch ausdrucken

wenn ich mal bei euch in der Nähe bin machen wir ein paar Diagramme mit V50

Wusste nicht ob das metrische oder mechanische PS sind, Wikipedia hat aber gerade gesagt es ist identisch mit dem was in D unter "PS" verstanden wird.

[John F.]

wenn ich mal bei euch in der Nähe bin machen wir ein paar Diagramme mit V50

Wusste nicht ob das metrische oder mechanische PS sind, Wikipedia hat aber gerade gesagt es ist identisch mit dem was in D unter "PS" verstanden wird.

Ist eine Deutsche P4 Aemerschläger. Habe nur wie gesagt, die tekst übersetzt. Weiter nichts. Wir können es also nennen wie du möchtest Sogar GSf.........

JF

[Senior Pommezz]

Gemeint wurde M1L monster(einlass) mit Franz.

JF

achso alles klar

[Luccio]

Im vergleich Hammerzombi, Franz und M3XC.

Motordatem stehen oben.

John F

schön !

ist dass mit der neue oder der alt M3XC ?

Bearbeitet 21. April 2009 von Luccio

[John F.]

schön !

ist dass mit der neue oder der alt M3XC ?

Gibt es eine neuen??

Diese ist meine alte und ist mittlerweile zwei jahre alt.

Was soll sich da geändert haben?

JF

[Luccio]

ya ....

es ist der neue M3XC-09 fur M1L-09 :

no curve for the moment, I 'm currently trying to find the good needle for my carb....

now it is in the frame :

Bearbeitet 21. April 2009 von Luccio

[Brosi]

Im vergleich Hammerzombi, Franz und M3XC.

Motordatem stehen oben.

John F

Das ging schnell. Darf ich mir jetzt noch eine Kurve mit S&S wünschen?

Allgemein wundert mich aber das hohe Drehzahlniveau (vor allem beim Franz) nen bisschen. Hast du mal die Steuerzeiten gemessen?

Ich rate jetzt mal, die sind allgemein ziemlich hoch mit relativ wenig Vorauslass. Also irgendwas wie 188/132 oder so.

M1L neu, koso32, 54 welle mit 105 pleuel. HP4, 24-72 (3.00) va 30, 188 oder 190 auslass (muss mahl nachschauen) rot Hammerzombi, Blau Quatrini M3XC.

Gerade nochmal genau gelesen . VA 30? Bist du da sicher?

Wie auch immer. Ich glaube der M1L braucht keine so hohen ÜS Steuerzeiten, weil er ja ordentlich große ÜS Querschnitte hat. Dafür ist eher der Auslass trotz (oder gerade wegen) der Nebenauslässe relativ klein.

Ich würde vermuten, dass der mit sowas wie 186-188/122 besser läuft. Früher einsetzt und zu höheren Drehzahlen hin die Drehmoment-Kurve evtl nicht so fies abfällt.

Getestet hab ich das natürlich nicht. Gibt also keine Garantie oder sowas.

Bearbeitet 22. April 2009 von Brosi

[Pott]

Kurze Frage was ist denn für ein ansauger dabei ?für 28er oder grösser?

Danke

Bearbeitet 18. Mai 2009 von Pott

[bork]

Kurze Frage was ist denn für ein ansauger dabei ?für 28er oder grösser?

Danke

siehe: Beitrag #50

[amazombi]

Gerade nochmal genau gelesen . VA 30? Bist du da sicher?

Wie auch immer. Ich glaube der M1L braucht keine so hohen ÜS Steuerzeiten, weil er ja ordentlich große ÜS Querschnitte hat.

Mal so als irre These: Herr Quattrini hatte irgendwann mal einen Zylinder von was relativ Modernem in der Hand. Da hat er sich dann die Überströmer ganz genau angeschaut. Der Zylinder stammte von einem Eimer, der kurz vor Ende Fünfstellig wach wird, dann aber bis 13, 13.5 dabei bleibt. Deshalb ist es relativ egal, dass die Überströmer mehr so in die Mitte des Zylinders spülen und unten Spülverluste wie blöd produzieren. Dann hat sich Herr Quattrini aber selbst etwas erschrocken, und den Auslass in der Hoffnung das alles noch mal gezähmt zu kriegen kastriert. Wenn man jetzt nicht versucht die Überströmer runter zu bringen (wo sie wegen der Ausrichtung eh' nicht richtig funktionieren), sondern meinetwegen 130 plusminus 2 da hin haut, und dann die Zähne zusammen beißt und den Auslass auf 192, oder wenn man echt hart ist, auch auf 195-196 bringt, und dann einen Auspuff dafür strickt, der bei 12000 Nenndrehzahl hat, dann kann es echt sein, dass das ding deutlich über 30 PS aushustet und Band bis 13 000 und drüber hat. Müsste man aber vielleicht mal auf Wahrheitsgehalt testen, die These.