Sekundärzahnrad (Primär) wechseln ohne den Motor zu spalten?

[Primavera250]

Wenn würde es interessieren ein Sekundärzahnrad bzw. das Primär zu wechseln ohne den Motor zu spalten?

Welche Primäre wären da interessant?

Gibts das eigentlich schon?

Wie könnte man das anstellen, vorschläge bitte?

Bearbeitet 2. März 2009 von Primavera250

[rider]

Es gibt doch die DRT-Teile oder was meinst Du genau?

[Primavera250]

Es gibt doch die DRT-Teile oder was meinst Du genau?

Wenn ich das DRT- Sekundärzahnrad (grosses Zahnrad) wechseln möchte mus ich ja auch den motor spalten od.?

[kriegy]

ich glaub, da gabs mal irgendwas im sommer letzten jahres, wurde auch hier besprochen, wenn ich mich nicht total täusch bei ET3.it - bin aber nicht mehr sicher

[Udo]

Denke der Einsatzzweck zum wechseln des großen Primärrades wird Hauptsächlich QM sein, für den rest langen die kleinen DRT Räder. Und QM Motoren werden in der Saison sicherlich öfters gespalten, da ist es relativ egal wie die Primär rausgeht. Vielleicht noch interessant für ESC, aber wie da die Spalt Intervalle sind soll ein ESC Fahrer berichten.

[chup4]

Denke der Einsatzzweck zum wechseln des großen Primärrades wird Hauptsächlich QM sein, für den rest langen die kleinen DRT Räder. Und QM Motoren werden in der Saison sicherlich öfters gespalten, da ist es relativ egal wie die Primär rausgeht. Vielleicht noch interessant für ESC, aber wie da die Spalt Intervalle sind soll ein ESC Fahrer berichten.

btw: passen die DRT zahnräder bei den priprimärs beispielsweise um aus der 3,0 ne 3,3 zu machen? (weiß gerade die zahnzahlen nicht... )

[bobcat]

Bitte in den smallframe hot topics unter >Motor- und Getriebe > Primär- und Sekundärübersetzungen nachlesen!

bobcat

[alfaonso]

Servus Leute,

ich schließe nich da mal dem Udo an und behaupte so ein Teil braucht kein Mensch!

Vielleicht wird ja eines Tages eine Anwendung dafür geboren, aber ansonsten...

servus alfaonso

[MR.PKSpezial]

Wenn würde es interessieren ein Sekundärzahnrad bzw. das Primär zu wechseln ohne den Motor zu spalten?

Welche Primäre wären da interessant?

Gibts das eigentlich schon?

Wie könnte man das anstellen, vorschläge bitte?

Also ich hätte da schon interesse aber NUR fürn ESC ansonsten auf der strasse braucht man das nicht!

Gibts sowas schon?

[Primavera250]

Gibts sowas schon?

noch nicht, habe mir aber schon gedanken gemacht und eine lösung gefunden.

Wenns mehrere leute gäbe die es interessiert würde ich gleich auch ein muster drehen bzw. fräsen!

Wäre jetzt trotzdem noch die frage gibts so was schon?

Bearbeitet 3. März 2009 von Primavera250

[alfaonso]

Nicht das ich wüsste.

[MR.PKSpezial]

Gibts sowas schon?

noch nicht, habe mir aber schon gedanken gemacht und eine lösung gefunden.

Wenns mehrere leute gäbe die es interessiert würde ich gleich auch ein muster drehen bzw. fräsen!

Wäre jetzt trotzdem noch die frage gibts so was schon?

Ich glaube das letztes Jahr der Hilton oder wie der heißt ( Fabrizi ) das Sekundärzahnrad Gewechselt hat ohne den Motor zuspalten! In Deggendorf war das wenn mich nicht alles Täuscht!

[Primavera250]

Ich glaube das letztes Jahr der Hilton oder wie der heißt ( Fabrizi ) das Sekundärzahnrad Gewechselt hat ohne den Motor zuspalten! In Deggendorf war das wenn mich nicht alles Täuscht!

Gibts da Fotos bzw. genauere Details dazu?

[momo]

signore plc hat sowas, frag den doch mal

gruss

[subway]

Also ich hätte da auch durchaus Interesse dran, allerdings nur dann, wenn ich nicht alle Primärs neu kaufen muss. Kann man schön Touren- und Stadt-Heiz-Setup schnell wechseln und mit verschiedenen Setups experimentieren.