Steuerzeiten für 125er O-Tuning

[smilie911]

Hallo,

habe bei meiner Motorüberholung inkl. O-Tuning (siehe Signatur) jetzt mal die Steuerzeiten gemessen:

Auslaß öffnet: 112°

Überströmer öffnen: 123°

Überströmer schliessen: 242°

Auslaß schließt: 261°

Auslaß: 149°

Überströmer: 119°

Vorauslaß : 15°

Fudi ist original, Auslaß ca. 2mm hochgezogen und Überströmer ca. 1mm hochgezogen. Jetzt mal ganz dumm gefragt:

Was genau sagen mir jetzt diese Zeiten und wo muss ich nochmal bei damit das ganze Sinn ergibt? Hab schonmal nen bischen rumgesucht aber noch nix gefunden was mich weiter gebracht hat.

Danke schonmal im voraus für eure Antworten. Gruß Stefan

[tenand]

Was genau sagen mir jetzt diese Zeiten und wo muss ich nochmal bei damit das ganze Sinn ergibt? Hab schonmal nen bischen rumgesucht aber noch nix gefunden was mich weiter gebracht hat.

Das du falsch gemessen hast! 15° VA? Miß doch mal den Abstand von Zylinderoberkante bis Auslaßoberkante und hack das hier ein.

Bearbeitet 4. März 2009 von tenand

[smilie911]

Danke, das werd ich nachher mal machen.

Den VA Wert hatte ich aus meinen gemessenen Werten berechnet wie hier beschrieben.

Aber mal abgesehen davon das ich wohl falsch gemessen habe, was sind denn angemessene Werte für meinen Motor? Hab beim suchen immer nur Hinweise zum messen der Steuerzeiten gefunden, aber nicht welche Werte überhaupt sinnvoll sind.

Bearbeitet 4. März 2009 von smilie911

[smilie911]

So, hab nochmal gemessen und die daten im Link oben eingegeben:

Hub

stroke 57 mm

Pleullänge

conrod length 105 mm

mm Höhe ÜS

mm height of transfer port 47.8 mm

mm AS

mm height of exhaust port

39.5 mm

Steuerzeit ÜS

timing of transfer port 107.9 °

Steuerzeit AS

timing of exhaust port 149.9 °

Das kam dabei raus. Wenn ich dann den VA berechne hab ich 21°....Klingt schon etwas plausibler, oder?

[polinist]

habe jetzt dein setup nicht gefunden aber ich würde bei SI-Gaser und seriennahem Puff es so auf 120-170/172 mal anlegen.

Eher also auf Bums von unten weil halt der Hubraum eher gering ist.

Irgendwo schwirrt ein O-Tuning Topic für 125 herum, such mal nach "Orignal" oder so (ja da ist ein Tippfehler im Titel gewesen)

Bearbeitet 4. März 2009 von polinist

[smilie911]

Ja, habs gefunden das alte Topic. Mein Setup: 20er Gaser ovalisiert, Kabawelle, leichtes Lüra, Cosakopf, Oripuff.

Habs nochmal umgerechnet:

Hub

stroke 57 mm

Pleullänge

conrod length 105 mm

mm Höhe ÜS

mm height of transfer port 45.7 mm

mm AS

mm height of exhaust port

34.8 mm

Steuerzeit ÜS

timing of transfer port 120 °

Steuerzeit AS

timing of exhaust port 170 °

Also werd ich den Fräser nochmal anwerfen, soll ja auch was bringen.

Danke für den Hinweis.

[polinist]

Ja, habs gefunden das alte Topic.

poste mal den bitte den link, dann füge ich es in mein O-Tuning Sammeltopic ein, damit es nicht immer gesucht werden muß.

würde mich eher auf gemessene Gradscheibenwerte verlassen.

Bearbeitet 4. März 2009 von polinist

[smilie911]

Hier der gewünschte Link.

[freakmoped]

120-170/172

genau. schau dass du 25/26 va hinbekommst

[smilie911]

Ok, so soll es geschehen. Hat jemand noch nen Anhaltspunkt wegen ZZP? Original waren es glaub ich 23° v.OT, ich wollte jetzt Richtung 20°-21°v.OT.

Oder liege ich damit total daneben?

[polinist]

Hat jemand noch nen Anhaltspunkt wegen ZZP? Original waren es glaub ich 23° v.OT, ich wollte jetzt Richtung 20°-21°v.OT.

Oder liege ich damit total daneben?

nö, das wird fürs erste (als Basis zum Testen) schon passen.