Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?

Motorhead · 17. Juli 2017

ich stolpere immer wieder über die frage des topiceröffners im titel

vespi74 · 17. Juli 2017

ich stolpere immer wieder über die frage des topiceröffners im titel

und...

Matt44 · 17. Juli 2017

vor 3 Stunden schrieb Motorhead:

ich stolpere immer wieder über die frage des topiceröffners im titel

Sag´s nicht, denn die Wahrheit will niemand hören.

Fenorider · 17. Juli 2017

Stimmt, in dem Thread jedenfalls sicher nicht 🤑

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Hjey · 18. Juli 2017

Moin Leudies,

bin grad dabei mir einen Ersatzmotor mit dem DR177 auf PX150 Motor aufzubauen.

Warum DR? Weil er noch da ist und sonst im Regal verrottet. Ist ja nur der Ersatzmotor .

DR177, Überströmer und Fenster am Zylinderfuß auf Polini Niveau

DR oder Parma Kolben

DR oder Parma Kopf (mit niedriger Verdichtung 10,5:1)

Drehschieber

SI24

BigBox 1 oder Sip Road 2

Original 57er Welle

Cosa Kulu

Geplante Steuerzeiten liegen bei 170/119 (geht genau mit Fudi 0,5 mm)

Auslass will ich noch breiter machen (Prozentsatz kommt auf den Kolben an, den ich einsetze)

Nun meine Fragen:

Empfohlene Einlasszeiten? KuWe Bearbeitung und Einlass Bearbeitung?
Wie weit kann ich den Auslass verbreitern bzw. wieviel mm Steg zu den Nebenauslässen sollte man nicht unterschreiten?
Wenn ich den Parma Kopf nehme, dann komme ich bei QS 0,8 auf 10,5:1 geometrische Verdichtung. Ist nicht der Hammer. Bei QS 0,5 lieg ich bei knapp über 11:1. Wer fährt QS 0,5 ?? (Der Kopf wurde mal für einen Langhuber bearbeitet, daher das größere Brennraumvolumen).

Danke schon mal fürs Feedback

Gruß aus dem Norden

Han.F · 18. Juli 2017

vor 36 Minuten schrieb Hjey:

Wie weit kann ich den Auslass verbreitern bzw. wieviel mm Steg zu den Nebenauslässen sollte man nicht unterschreiten?

Mehr als 65% wäre schon sehr mutig und meiner Meinung auch nicht nötig
und der original Kolben mit GS-Ringen macht damit auch keine Probleme!

vor 41 Minuten schrieb Hjey:

QS 0,8 auf 10,5:1 geometrische Verdichtung.

Soo schlimm finde ich das nicht, wenn ich das richtig im Kopf hab verdichtet der BGM-Kopf auch nicht viel mehr,
würde ich genau so mal testen!

vespi74 · 18. Juli 2017

Hallo
Ist es korrekt dass der D.R. 177 original eine Verdichtung von 8,6:1 hat?

Hjey · 18. Juli 2017

vor 44 Minuten schrieb Han.F:

Mehr als 65% wäre schon sehr mutig und meiner Meinung auch nicht nötig
und der original Kolben mit GS-Ringen macht damit auch keine Probleme!

Soo schlimm finde ich das nicht, wenn ich das richtig im Kopf hab verdichtet der BGM-Kopf auch nicht viel mehr,
würde ich genau so mal testen!

Mit dem Parmakit Kolben und den dünnen Stahlringen auch unproblematisch. Ich werde mal schauen, wie weit ich den fräsen kann. So 1,5 mm Steg würde ich schon stehen lassen wollen zu den Nebenauslässen. Ich hab beim Original ca. 38 mm gemessen was 60% entspricht.

Würdest du dich auch auf 0,5 QS trauen?

Han.F · 18. Juli 2017

vor 28 Minuten schrieb Hjey:

Würdest du dich auch auf 0,5 QS trauen?

Glaub nicht dass das notwendig sein wird und bei dem kleinen Quetschwinkel vom Parma hätt ich da schon bedenken,
vor allem bei einem Road-Box-Setup ... bei 400m geradeaus wär mir das wurscht.

Hjey · 19. Juli 2017

vor 20 Stunden schrieb Han.F:

Glaub nicht dass das notwendig sein wird und bei dem kleinen Quetschwinkel vom Parma hätt ich da schon bedenken,
vor allem bei einem Road-Box-Setup ... bei 400m geradeaus wär mir das wurscht.

Welche Einlasszeit wäre denn zu empfehlen? 120/60 oder 120/65 oder ...??

booooster · 20. Juli 2017

ich würd da 120/65 oder mehr anstreben

Bearbeitet 20. Juli 2017 von booooster

Hjey · 26. Juli 2017

hallo Leute, brauche mal eine Start Bedüsung für DR177 mit Si 24.

Setup: DR177 auf Polini Niveau überarbeitet.

Parmakit Kolben und Kopf. Bigbox alt.

SZ 120/170, EZ 120/65.

Danke schon mal.

Matt44 · 27. Juli 2017

Auf meinem Polini mit 24Si und PoliniBox, leicht gefräst fahre ich derzeit:

BE03/160, ND 55-160, HD128, mit Löchern (3+5mm) im Lufi. Ohne die Löcher eher HD 122.

Magomann · 28. Juli 2017

Guten Tag, ich hätte eine Frage zu den GS Ringen

Diese passen oder?

http://www.scooter-center.com/de/product/7673026/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+PoliniDR+Kolben+Vespa+Polini+DR+177+ccm+6300mm?meta=7673026*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*21*21*2*16

Nicht diese:

http://www.scooter-center.com/de/product/7673366/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+PoliniDR+Kolben+Vespa+Polini+DR+177+ccm+6340mm?meta=7673366*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*20*20*2*16

oder diese

http://www.scooter-center.com/de/product/GS1022000/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+Grand+Sport+Kolben+Vespa+Polini+177+DR+177+Parmakit+177+ccm+630x10mm?meta=GS1022000*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*22*22*2*16

Richtig?

Han.F · 28. Juli 2017

vor 29 Minuten schrieb Magomann:

Guten Tag, ich hätte eine Frage zu den GS Ringen

Diese passen oder?

Schreib doch gleich direkt den Oliver von GrandSport an,
der weiß was paßt und schickt dir auch sicher nichts falsches!

http://www.grand-sport.de/
[email protected]

Hjey · 28. Juli 2017

vor 50 Minuten schrieb Magomann:

Guten Tag, ich hätte eine Frage zu den GS Ringen

Diese passen oder?

http://www.scooter-center.com/de/product/7673026/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+PoliniDR+Kolben+Vespa+Polini+DR+177+ccm+6300mm?meta=7673026*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*21*21*2*16

Nicht diese:

http://www.scooter-center.com/de/product/7673366/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+PoliniDR+Kolben+Vespa+Polini+DR+177+ccm+6340mm?meta=7673366*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*20*20*2*16

oder diese

http://www.scooter-center.com/de/product/GS1022000/Kolbenringe+GRAND+SPORT+fuer+Grand+Sport+Kolben+Vespa+Polini+177+DR+177+Parmakit+177+ccm+630x10mm?meta=GS1022000*scd_ALL_de*s20192090330064*gs kolbenring dr*22*22*2*16

Richtig?

Die ersten sind für Nullmaß 63,00 am original DR oder Polini 177 Kolben.

Die zweiten für den selben Kolben nur Übermaß 63,40.

Die dritten sind für den Grand Sport Kolben oder auch für den Parmakit. Das sind dünne 1 mm Stahlringe. Die passen nicht auf den originalen DR oder Polini Kolben.

Welches Zylindermaß fährst du?

RGV · 28. Juli 2017

Steht alles in der Überschrift 63,00mm, 63,40mm und dann noch welche für den GS Kolben. Die Ringe aus deinem ersten Link dürften passen; Ringstoss Spiel überprüfen ist dann noch Pflicht.

Magomann · 28. Juli 2017

vor 58 Minuten schrieb Hjey:

Die ersten sind für Nullmaß 63,00 am original DR oder Polini 177 Kolben.

Die zweiten für den selben Kolben nur Übermaß 63,40.

Die dritten sind für den Grand Sport Kolben oder auch für den Parmakit. Das sind dünne 1 mm Stahlringe. Die passen nicht auf den originalen DR oder Polini Kolben.

Welches Zylindermaß fährst du?

Den original DR Kolben. Vielen Dank

freakmoped · 25. August 2017

On 2.4.2017 at 0:04 PM, Dany said:

Ja genau das ist die aus dem Link von alfahza!

Der Spacer ist da drunter damit erstens die Membrane weiter vom Schieber weg kommt und zweitens die übergänge sauberer sind!
Ich denke die Membran ist wohl für ein LML Vergasergehäuse gedacht! Da der Anschluss nicht plug und play passte!
Das T5 Lüfterrad geht, muß aber ne Hülse auf die Welle und entweder auch die T5 Grundplatte oder wie ich es gemacht habe in die Orginale einfach längere Langlöcher!
Dafür hast dann aber ein ordentliches Rad was bis 1,5 Kg abzudrehen ist ...vielleicht sogar mehr!

@Dany

Wie weit ist die membran vom schieber nun weg? Bzw wie stark der spacer?

Das scheint DER trick zu sein.dass der si vergaset abstimmbar wird auf si.

Thx!

antwort von dany via fb:

"Bei dm 26er sin mit Venturi hatte ich nen 8mm Spacer drunter, mit 4mm war es schon besser aber die 8 waren optimal!"

Bearbeitet 26. August 2017 von freakmoped

fuffbuff · 16. November 2017

Moin, ich hab da mal eine frage, ob es nun sinn macht oder nicht und das der dr eh nicht viel Leistung bringt bla bla, also diese 2 Stege im Boostport, kann man die weg machen? Wenn man die kannte oben rund macht?

Jetzt nur rein hypothetisch, denn dort klemmt der Kolben ja recht häufig.

pege1973 · 16. November 2017

Was erwartest Du Dir davon?

Den Kolbenringen wird das nicht so gefallen denke ich...

Marc Werner · 16. November 2017

Macht keinen Sinn und bringt weder Leistung noch Haltbarkeit.

vor 1 Stunde schrieb fuffbuff:

Moin, ich hab da mal eine frage, ob es nun sinn macht oder nicht und das der dr eh nicht viel Leistung bringt bla bla, also diese 2 Stege im Boostport, kann man die weg machen? Wenn man die kannte oben rund macht?

Jetzt nur rein hypothetisch, denn dort klemmt der Kolben ja recht häufig.

**shanana** · 27. Dezember 2017

Auf meinem VBB 2-Kanal Block habe ich den DR177 gesteckt.

Mit einer selbsgeschnitzten 0.2mm Fudi komme ich auf 118/165 und einer QK von 2.4mm

Wie würdet ihr abdrehen?

Das restliche Setup besteht aus einem 20er SI und dem originalen Auspuff.

Kopf ist bereits um 1mm geplant

**Dr.Tyrell** · 27. Dezember 2017

Ich würde ja den Polini Kopf verbauen. Oder halt den DR Kopf soweit bearbeiten, dass ich auf ne QK von 1.6 mm komme. 2.4 ist echt noch viel. Und Du hast schon 1mm runter? Krass!

Vielleicht auch auf 0.5mm Fussdichtung gehen und die 0.3mm zusätzlich noch mit abnehmen am Kopf. Also so dass Du um auf 1.6mm QK dann insgesamt noch mal 1.1mm abnimmst mit der 0.5er Fussdichtung. Du solltest irgendwo bei 120/170 +-1Grad kommen, mal nachher noch mal in den Steuerzeitenrechner eintippen, was das am Ende für Werte sind. So 120/170 für nen Box Auspuff sind schon top. Die Option mit Box Auspuff verbauen würde ich mir offen halten. Ich habe mit dem BGM 121/171 und aktuell auch einen Piaggio Auspuff darunter. Das läuft top!

Bearbeitet 27. Dezember 2017 von Dr.Tyrell

Han.F · 27. Dezember 2017

Alternativ könntest du dir auch den BGM Kopf holen, der taucht in den Zylinder ein
und du ersparst dir weiteres abdrehen und nimmst dir damit nicht die Möglichkeit
auf 60mm Hub um zu bauen!

120°/170° und den Auslass auf ~65% breite, dazu noch ein SipRoad und eine gute Reisegeschwindikeit
von 100kmh sind dir garantiert!

schoeni230 · 27. Dezember 2017

Wenn der Kopf Original 3.4 hatte dann liegst du mit 1,6 bei ca 1:12 . Das ist mit dem Original DR Kopf der schnelle Tod !

Ich persönlich würde das bei 2.4 belassen.

**shanana** · 27. Dezember 2017

Ja. Die Messwerte stimmen wie angegeben.

Die 0.2 Fudi ist mir zu dünn zum abdichten, möchte da auf jeden Fall min. 0.5mm oder 0.75 verbauen.

da muss ich definitiv abdrehen da ich dann ja auf eine QK von 2.9mm bzw. 3.15mm komme.

Auf Langhub werde ich nicht umbauen.

das ganze soll in meine VNA und einfach nur gemütlich und narrensicher laufen. Haltbarkeit und Langlebigkeit kommen vor Leistung

**Dr.Tyrell** · 27. Dezember 2017

vor 44 Minuten schrieb schoeni230:

Wenn der Kopf Original 3.4 hatte dann liegst du mit 1,6 bei ca 1:12 . Das ist mit dem Original DR Kopf der schnelle Tod !

Ich persönlich würde das bei 2.4 belassen.

Gute Info! Danke!

Han.F · 27. Dezember 2017

vor 4 Stunden schrieb shanana:

Die 0.2 Fudi ist mir zu dünn zum abdichten, möchte da auf jeden Fall min. 0.5mm oder 0.75 verbauen.

Wenn es eine Papier-Dichtung ist, schmeiß sie einfach gleich weg,
wenn sie aus Alu ist, ist es egal ob sie 0,2 oder 0,5 dick ist, sie wird ihren Zweck erfüllen!

An deiner Stelle würde ich wirklich mal schauen, was du brauchst um auf 120°/170° zu kommen!

**shanana** · 28. Dezember 2017

Eine Metalldichtung die den dritten Überströmer zumacht kenne ich nicht.

Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?

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