VESPA PK 50 XL2 Automatik

Blue4Ever · 7. März 2009

Hallo.

Ich bin seid einer Woche stolzer besitzer einer VESPA. GENAU bezeichnung VESPA PK 50 XL2 Automatik.

Ist das ein Guter gefährt .Was meint ihr ?

StephanCDI · 7. März 2009

Grüß Dich,

Hm, da scheiden sich die Geister..

Ich würde sagen, gleich zu Beginn zwei wichtige Punkte:

1. Falsche Rubrik. Die PK ist eine Smallframe und Beiträge gehören auch bitte in die dafür vorgesehene Rubrik.

2. Gibt's da sehr viele Meinungen und die sind sehr leicht und schnell gefunden mit der Suche-Funktion oben rechts.

Lies Dich mal etwas ein, auch zum Thema Ersatzteilversorgung und bilde Dir eine Meinung über das Gerät.

LG Stephan

Blue4Ever · 7. März 2009

Was kann man so an der Vespa machen damit sie schneller geht und wieviel muss man ca.einrichten `?

Peuski · 7. März 2009

Hi,

mit der Automatik-Version bist Du in sachen Tuning, vor allem wenn es plug&play sein soll, schon deutlich eingeschränkter als die Schaltrollerkollegen. In den einschlägigen Shops findes Du aber auch dafür die entsprechenden Zylinderkits.

Grundsätzlich ist die Ersatzteilversorgung bei der Automatik schwieriger, da einfach nicht so viele am Markt waren.

Bei der XL2 dürfte es aber noch relativ unproblematisch sein.

Hättest Du vorher gefragt, hätten Dir die meisten hier wohl zum Schaltroller geraten.

Aber zum anfixen in Sachen Vespa tuts natürlich auch ne Automatikreuse.

Viel Spaß damit und denk immer an die schaltbare Alternative.

Grüße

kuchenfreund · 7. März 2009

Von Pinasco gibts einen 75ccm-Zylinder, ansonsten siehts - wie oben schon geschrieben - leider so'n bisschen eng aus

matzmann · 7. März 2009

Von Pinasco gibts einen 75ccm-Zylinder, ansonsten siehts - wie oben schon geschrieben - leider so'n bisschen eng aus

Der macht nur nicht schneller.

Aber auch da hilft die Suche.

Gruß aus Kiel

matze

sunyammer1111 · 7. März 2009

Mit 75ccm hast natürlich nen besseren Durchzug!

Hab mal gehört, dass ein 125er Treibriemen die Übersetzung verlängert und sie dadurch 5kmhchen schneller geht, obs stimmt weiß ich nicht, habs mal so nebenbei aufgeschnappt!

Nen Sito Puff wäre eventuell noch ne Alternative, aber mal sehen, was die Experten sagen...

Gruß

bobcat · 7. März 2009

aber mal sehen, was die Experten sagen...
/quote]
...da werden sich erfahrungsgemäß nicht viele finden! Ist ein Schaltrollerforum!
bobcat

PKR · 7. März 2009

im grunde biste hier richtig falsch. rubrik smallframe is zwar richtig, aber automatik is ziemlich falsch. hier fährt so gut wie keiner ne automatik, fast alles schalter. hab persönlich auch zwei teilzerlegte automatik, falls jemand teile brauchen sollte. ansonsten sieht es mager mit auswahl aus. es gibt wohl nur nen speziellen 75er satz und das wars auch schon. in welchem zustand is denn dein objekt? wie schnell und wäre auch ein gebrauchter 75er für dich denkbar?

Blue4Ever · 8. März 2009

Kann ich meinen Automatik Roller umbauen auf einen Schaltroller ? Wenn ja wieviel müsste ich da investieren ?

Eydsoab · 8. März 2009

geht leider nicht, die motorschwinge ist anders ;) zerleg einmal komplett den antriefsstrang mach neue rollen rein (hat der sowas?! ) nen neuen riemen schau ob alle teile keinen riesen verschleiß haben bau das teil zusammen und fahr den so....wenn du mehr durchzug willst gibts angeblich auch härtere kupplungsfedern so das du mit mehr drehzahl anfährst ergo geht das teil auch etwas schneller vorwärts.

Blue4Ever · 8. März 2009

Wie Schnelle könnte sie dann gehen ?

Eydsoab · 8. März 2009

mit den kupplungsfedern? gar nicht schneller du hast blos nen besseren durchzug an der ampel ;)

Blue4Ever · 9. März 2009

Wenn ich die Vespa abstelle muss ich den Benzinhahn zu machen ??

Also wenn ich oben sitze nach links oder ???

**subway** · 9. März 2009

Hy,Du hast normalerweise ein " C" das ist ZU,ein " R" Reserve ,Die Mittelstellung (Senkrecht) Offen,So ist das bei Mir an einer V 50 wenn Du von oben drauf schaust!!!!!!!!!!!!!
Mfg
Blue Devil

XL2 hat da nix drauf stehen. Außerdem keine Reserve, da Benzinanzeige. In Fahrtrichtung links ist zu, rechts ist auf, wenn ich das noch richtig im Kopf hab. Mittelstellung ist bei der XL2 ganz blöd, da der Benzinhahn nur zur Hälfte auf ist.

@BlueDevil: Ja, wenn...

Edith ruft noch hinterher, dass um den Benzinhahnhebel normalerweise ein Aufkleber ist, wo auf und zu drauf steht. Wenn der aber ab ist, sieht man das nicht.

Bearbeitet 9. März 2009 von subway

Blue4Ever · 10. März 2009

Könnte es dann sein wenn ich vergesse den Benzinhhn zuzumachen das mir die Vespa am nächsten tag absäuft ??

**subway** · 10. März 2009

Wenn deine Schwimmernadel nicht mehr ganz so toll ist, ja.

Blue4Ever · 11. März 2009

Ja danke dir. Musss ich mal nachschauen.

Und beim ausschalten der Vespa muss ich wieder auf null schalten oder kann ich einfach den schlüssel umdrehen ?

Und noch ne frage !!

Ist das normal wenn ich den joke ziehe das er nicht von selber zurück geht ? WEil ich ziehe meinen zu mir her und dann muss ich ihn zurück tun.

sunyammer1111 · 11. März 2009

Ja ist normal, bzw. wüsste ich jetzt nicht bei welchem Modell das anders sein sollte...

Gruß

Blue4Ever · 11. März 2009

Und wegen dem ausschalten ??

**subway** · 12. März 2009

Versteh die Frage nicht. Ausschalten mit Schlüssel rum drehen.

sidewalksurfer · 12. März 2009

Drehgriff auf "0" schalten würde Sinn machen, weil er zum nächsten Start doch sowieso so stehen muss, oder nicht?

Blue4Ever · 12. März 2009

Ja ich meinte...

Wenn meine Vespa an ist und ich sie ausschalten will .

Wenn ich sie auf "0"drehe dann säuft sie doch aber oder ? oder kann ich auf "0"drehen und dann ausschalten ??

Blue4Ever · 16. März 2009

Bin oder besser gesagt ich wollte heute eine kleine Spritztur mit meinder Vespa machen doch nach wenigen meters war schon schluss damit .Nach kurzer fahrt ca 300 m fängt sie an zu stottern bis sie dann absäuft.Sie springt dann nicht mehr an.Erst nach kurzem warten ist es dann gegangen. Dann bin ich wieder ein wenig gefahren und dann aht sich die sache noch ca 4 x oder so wiederhollt.

Und beim letzten mal ist das Licht nicht mehr angegangen und dann wieder ambgesoffen.Und zu guter letzt musste ich heimschieben.Jetzt geht nix mehr .Liegt es etwa an der Zündkerze oder wie ?

Kann mir jemand helfen ????

sunyammer1111 · 16. März 2009

Zündkerze ist auf jeden Fall ne Mögliche Ursache, die gehen mal ganz gerne kaputt, hatte sogar mal eine, die schon kaputt war, als ich sie aus der Verpackung genommen habe...

Tankentlüftung mal gecheckt? Dadurch würde sich eventuell erklären, wieso sie immer kurz läuft und dann wieder läuft...

Gruß

Blue4Ever · 16. März 2009

Ja werde mir morgen gleich eine Neue Zündkerze kaufen .:-)Was meinst du mit derTankentlüftung anschauen ?? wie geht das ?

sunyammer1111 · 16. März 2009

Im Tankdeckel befindet sich ein kleines Loch, das einfach mal mit Pressluft durchpusten, oder einfach mal kurz mit offenem Tankdeckel laufen lassen.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das bei der Automatica so ist, wie bei den Schaltvespen...

Gruß

Blue4Ever · 16. März 2009

Ja danke dir. Werde ich morgen gleich alles checken. Und das zu viel öl in der Vespa ist daran kann es evtl auch liegen !? Ist das normal das die Vespa ein wenig tropft ?

Blue4Ever · 17. März 2009

Ich wollte vorhin meine Zünkerze wechseln aber ich komme aber nicht hin.Laut Bedienungsanleitungsfoto kommt man ganz leicht hin aber das ist nicht so. Kann mir einer sagen wieso ??

sunyammer1111 · 17. März 2009

Zu viel Öl ist relativ...

Aus dem Luftfilter sauen die alle Öl...

VESPA PK 50 XL2 Automatik

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