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Geschrieben

Dann gib halt nicht zuviel Gas :-D

Sorry konnte ich mir nicht verkneifen.

Ausserdem hörst Du´s ja an der Drehzahl ob der Motor leidet oder nicht.

Ansonsten kann ich Dir nicht helfen.

Der (kaputte) Daytona bleibt wo er ist.

Geschrieben

ich bin grad dran, einen (volldigitalen) drehzahlmesser zu konstruieren (und dann auch zu bauen wenn alles gut läuft). ob er jemals in serienreife gehen wird ist allerdings sehr fraglich *G*

Geschrieben

Wenn er dann mal tut! Auf jedenfall posten. Da sind sicher mehrere Leute (eingeschlossen mir) interessiert. Die Digitalen, kann man ja nicht zahlen. Schweineteuer.

@Basti:

Wenn er weiter so rumzickt, landet er da früher oder später.

Hat nicht zufällig gerade einer den Daytona ANALog DZM zerlegt und kann mir mal den Farbcode der Wiederstände durchgeben?

Die sind bis zur unkenntlichkeit (dunkelbraun bis schwarz) abgefackelt.

Geschrieben
Ausserdem hörst Du´s ja an der Drehzahl ob der Motor leidet oder nicht.

Klar, aber man sieht halt auch gerne was ausm Zelinder raus kommt. :-(

Klar nötig ist der nicht, aber was feines iser schon. Aber für neukauf schon wieder zu teuer! :-D

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