auspuff konservieren mit Öl nach dem schweissen

[undis racing team]

Suche Erfahrungswerte

[haan]

Moin Undi

Ich nehm WD40,kannst aber sicher auch jedes andere Öl draufschmieren!

Bye Jochen

[lycantor]

Mein Nachbar sprüht nach jedem Waschgang seine Vollcross auch immer WD 40 ein. Ist TipTop sagt er immer.

[lindy]

Nur zum Lagern ist WD40 gut, beim Fahren taugt eigentlich gar kein Öl. Höchstens (altes) Motoröl, das brennt halt schwarz ein. Der Krümmer rostet aber immer.

[undis racing team]

WD40 kommt mir zu dünnflüssig vor!

[rabbanzla]

eventuell brunox ix 100?

brunox link

[gravedigger]

eurol seil(bahn)fett vom lagerhaus.

[undis racing team]

wünsche mir so antworten:

Motul 710 ist optimal

10W40 motor öl tuts auch

Sip flascherl öl hat sich bewährt!

....

[pötpöt]

Ballistol (Waffenöl) ist eigentlich zum Konservieren blank metallischer Teile, die ordentlich Hitze abkriegen, gedacht. ("Happiness is a warm gun"). Außerdem riechts sehr lecker.

[pötpöt]

  Undi schrieb:

wünsche mir so antworten:

Motul 710 ist optimal

10W40 motor öl tuts auch

Sip flascherl öl hat sich bewährt!

....

Na, da hast du doch schon drei tiptop-Antworten!

[Micha70]

Hab schon altes Motoröl ausprobiert. Dünn und nicht gleich den ganzen Auspuff auf einmal. Vom Rostsschutz her war ich zufrieden. Es war aber nur beginnender Flugrost zu bekämpfen. Beim Einbrennen hat's ziemlich geraucht und gestunken. Hab mir dabei auch einige Gedanken über das Thema Brandgefahr gemacht. Wie hoch ist der Flammpunkt? Ist es ausreichend eingebrannt, bevor der Flammpunkt erreicht ist? Ganz ungefährlich ist die Methode wahrscheinlich nicht.

Viele Grüße

Micha

[lindy]

  Micha70 schrieb:

Wie hoch ist der Flammpunkt? Ist es ausreichend eingebrannt, bevor der Flammpunkt erreicht ist? Ganz ungefährlich ist die Methode wahrscheinlich nicht.

Da passiert nichts. Am besten einfach fahren dabei, dann weht es das eventuell verdampfte brennbare Gas weg.

@Undi: WD40 muß man antrocknen lassen, zuerst ist es mit Lösungsmittel flüssiger gemacht, damit es besser eindringt. Aber wie gesagt, es ist nur zum Lagern in Ordnung. Im Fahrbetrieb am Besten 4-takt Motoröl, weil das die höchste Temperatur aushält.

Bearbeitet 9. März 2009 von lindy

[RATTENMOPPET]

  Micha70 schrieb:

Hab schon altes Motoröl ausprobiert. Dünn und nicht gleich den ganzen Auspuff auf einmal.

ich hab das beim 4takt alltagsautomaten immer gemacht.den ganzen pott schön mit altöl eingepinselt und am nächsten tag wenn ich frühdienst hatte über die autobahn in die arbeit gefahren (im dunkeln sieht man die raucherei nicht so ) war bei ca.800-1000 km im monat 1x monatlich fällig.

tante edit meint das wd40 für sowas zu kostbar ist-besser das alte getriebeöl auf diese weise wiederverwerten.

Bearbeitet 9. März 2009 von RATTENMOPPET

[undis racing team]

Motoröl oder getriebeöl?

[RATTENMOPPET]

  Undi schrieb:

Motoröl oder getriebeöl?

ich hab einen altölkanister in dem landet das 4takt motoröl,getriebeöl vom 4takter und getriebeöl von der vespa.

diesen mischmasch hab ich draufgeschmiert-hauptsache öl is es.

[joera1946]

zwar kein öl aber herdplattenschwarz hat sich bewährt!!!

[Blue Baron]

Bitte dran denken, Altöl ist Gesundheitschädlich.

[JungSiegfried]

muss es denn unbedingt öl sein? ansonsten habe ich mit motorplast von sonax gute erfahrungen gemacht. muss man evtl. 2 - 3 mal anwenden, dann rostet da erstmal nichts mehr.

Bearbeitet 9. März 2009 von JungSiegfried

[custom0815]

Wegen der schönen Farbe ist Dieselaltöl mein Favorit!

Hält allerdings nur bis zu einem richtigen Regenguss. Muss halt immer wieder neu aufgepinselt werden.

Mitten in der Stadt empfiehlt es sich aber nicht. Wegen der Rauchentwicklung kann es sein, dass Greenpeaceaktivisten versuchen sich an die Vespa festzuketten.

[Cowboy]

Warum denn überhaupt mit Öl? Wenn das nicht so eine verchromte Tüte ist würd ich die mit dieser roten Maschinenbaufarbe lacken/pinseln.

Die ist schweißbar, verhindert Korrosion, hitzebständig wie Auspufflack und so ein Gläschen gibt es eigentlich beim Schlosser um die Ecke umsonst.

[lindy]

  Cowboy schrieb:

Warum denn überhaupt mit Öl?

Weil danach gefragt war.

[discotizer303]

Früher hat man im Schlosserhandwerk die Metallteile

mit Petroleum eingepinselt und ist mit dem Brenner

drüber.

Das hat den Rostschutz gewährleistet.

[pepper_hh]

Hier mal zwei hochwertige Weicon Produkte, die eventuell in Betracht gezogen werden könnten wobei am Krümmer eh alles verbrennen wird. Werde das Kettenspray wohl die nächsten Monate austesten um die blanken Stellen an meiner Pinasco Banane zu konservieren.

Kettenspray

Corro-Schutz

Wusstet ihr, dass es von VHT weiße Grundierung (!!!) gibt, die vorm eigentlichen Auspufflack ausgetragen wird und ein deutlich verbessertes Ergebniss was die Haltbarkeit angeht liefern soll ?? Verrückt, werd ich mir mal bestellen und dann berichten ...

gruß christoph

[rabbanzla]

ad vht:

ja, war mir bekannt!

klicks

[Eckenflitzer]

Und? Hat denn nun mal jemand die weiße Auspufffarbe ausprobiert? Bleibt die weiß?

[Lambrookee]

  Am 11.3.2009 um 00:50 schrieb pepper_hh:

(...) dass es von VHT weiße Grundierung (!!!) gibt, die vorm eigentlichen Auspufflack ausgetragen wird und (...)

davon ist nun nicht die Rede, oder?

[RATTENMOPPET]

hat schon wer kupferpaste auf seinen auspuff geschmiert?

[freibier]

Was soll das bringen?

[RATTENMOPPET]

  Am 10.11.2010 um 12:15 schrieb freibier:

Was soll das bringen?

rostschutz wie öl nur hitzefester.

ich machs eh nicht - fürn (längst verkauften) 4taktautomaten wärs mir die kupferpaste zu teuer und fürn schaltrollerauspuff gibts eh nur lack.

Bearbeitet 10. November 2010 von RATTENMOPPET

[Tim Ey]

  Am 10.11.2010 um 11:24 schrieb RATTENMOPPET:

hat schon wer kupferpaste auf seinen auspuff geschmiert?

Dann hättest du ne schöne Anodische oxidation (prinzip opferanode) und dein Auspuff würd noch schneller das Gammeln anfangen