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Geschrieben

hat schon wer kupferpaste auf seinen auspuff geschmiert?

:thumbsdown:

Es wird komischerweise goldfarben und hält nicht lange, wo der auspuff richtig warm wird. Normales Lagerfett hat eigentlich sogar besser gehalten.

Geschrieben

:thumbsdown:

Es wird komischerweise goldfarben und hält nicht lange, wo der auspuff richtig warm wird. Normales Lagerfett hat eigentlich sogar besser gehalten.

in sonem 107er Benz-Forum haben welche Kupferpaste auf die Krümmer geschmiert, nachdem der Rost abgebürstet wurde. Nach dem Einbrennen sah das auf dem Foto eher so anthrazit / dunkelgrau und trocken aus. Vor zig Jahren hab ich mal nen Sito + damit eingeschmiert, damit der nicht am Zyliauslaß festbackt - ok, heut denk ich auf eher, wat ne Schwachsinnsidee - die üppig angewendete Kupferpaste gab auch ein ähnliches Bild und gerostet hat da eher nix... vlt. weils nochn Sito + aus der guten alten Zeit war, mit sonem blauen, kleinen Lackschriftzug...

Immerhin meinten die Benzheinze, daß das gut hält.

Geschrieben

hoffe das ich nicht querschlage jetzt! Habe nen Simonini d&f und bei dem ist ja nichts gelackt oder so. Habe jetzt endeckt das da an den schweisnahten rost ansetzt. Habe jetzt so gedacht... Rostumwandler und dann klarlack bis 650 grad!? funst das?

LG

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    • Von wie vielen bestätigten Fällen reden wir hier jetzt? 5? 10? Bei insgesamt wieviel verkauften Wellen? Ich würde mal annehmen, dass sich die Ausfallquote unter 1% beläuft.... Ich persönlich würde einfach den Sachverhalt objektiv bei SIP melden und im berechtigten Fall eines Fehlers (dazu würde ich mal die neuen Wellen zählen) wird einem da sicher und schnell auch geholfen. Wenn es sich - und so sieht es ja erstmal aus - um eine Charge schief gebohrter Pleuel handeln sollte, hat SIP da nämlich selber sehr großes Interesse daran, das aufzuklären und zu beheben.   Man kann aber na klar auch hier erstmal ein Faß aufmachen.......
    • Hallo zusammen, war heute das erste mal mit meiner Eibar unterwegs. Habe sonst noch eine alte Vespa und im Vergleich hat sie bei hoher Drehzahl nicht so starke Vibrationen. Die Eibar ist original und habe mal versucht die Kupplung zu ziehen bei Talfahrt und die Vibration war weg. Kommt das von den Motorlager oder ist es Normal ?
    • Jo, das Foto ist kagge  Aber RD geht immer. Und dann auch noch eine unverkleidete 1WW    Wie kommt's, dass die auf nem Prüfstand steht? Wurde die getunt?
    • Ich hab seit heute das Problem schlechter Gasannahme nach Bergabfahrt im Schiebebetrieb. Wirkt beim Aufdrehen des Gashahns, als würde die Spritzufuhr kurz unterbrochen, stockt einen Moment, um dann erst Gas anzunehmen. Bis gestern lief alles wie geschmiert.   Bin heute auf ca. 900 m, also höher als sonst zu Hause üblich, im Luberon/Provence unterwegs gewesen. Daran kann es nicht liegen, oder? Vorgestern in den Vogesen hatte ich auf ca 1200 m keine Probleme.   Schlechter französischer Sprit? Die Zeiten sollten doch eigentlich vorbei sein? Btw, tanke E10 (98er laut hiesiger Beschriftung).   84er PX 200 E Lusso, 10 PS, alles original bis auf SIP Road2, Getrenntschmierung.   Danke für Input im Voraus. Nachsicht bitte auch im Voraus, bin kein großer Techniker.
    • checke ich nicht. die wirklinie der kraft bleibt doch die gleiche, auch mit nem bananenpleuel. wo liegt da die relevanz für die seitenführungskräfte?
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