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Hallo,ich verkaufe hier ein orginal Cycletool Bike Modell "ATTACK" Modeljahrgang 2008!

Leider kann ich das Bike nicht nutzen, da ich einen Bandscheibenvorfall hatte und somit fällt das Biken für mich aus!

Ich habe das Bike erst vorkurzem gekauft und es noch keinen Meter gefahren!

Es wurde noch keinen Meter gefahren und ist also neu!

Ich habe es nur von einem Kumpel auspacken und zusammenbauen lassen!

Es hat echt eine Super Optik!Und bestimmt auch super Fahreigenschaften!

Nun zur Ausstattung:

Die Farbe ist glänzend schwarz gepulvert

- Die Rahmenhöhe beträgt 18,5 Zoll

-27-Gang Shimano XT (2008er rapid rise XT Schaltwerk)

- Shimano Deore Umwerfer

- Shimano Deore rapid fire Schaltgriffe

- hochwertiger, vollgefederter, wärmebehandelter, eingelenk 7005 Aluminium DH-Rahmen mit verschraubtem Satteldom,

- Es handelt sich um 26 Zoll geöste Alu-Hochschulter-Hohlkammer Felgen mit 2,35er Kenda Kinetics DH-Bereifung,

- Die Vorder-Achse ist eine 20 mm Steckachse

- Die Bremse ist eine Hydraulische Hayes Stoker Scheibenbremsen, de Bremsscheiben haben vorn und hinten einen Durchmesser von 203mm.

-Die Federgabel vorn ist eine Zoom CH-1100 AMS DH-upsidedown-Steckachsen-Federgabel 180 mm Federweg, Vorspannung einstellbar. (Diese neue ZOOM CH-1100 hat verbesserte Führungen/Buchsen für geringeres Spiel zwischen Stand und Tauchrohren)

DNM Burner RC 220 mm Einbaulänge, Stahlfeder /Öl, 180 mm Federweg, Vorspannung einstellbar, Rebound (Zugstufendämpfung) einstellbar, Preload (Druckstufe) einstellbar bis zum Lockout.

-Truvativ-Alukurbeln

-Die Innenlager haben Qualität Deore

-Alu-Ahead Vorbau

- Der Lenker ist ein Downhill-Lenker

- Alu-Patentsattelstütze

- Bei dem Sattel handelt es sich um einen Ergonomischen VELO Sattel mit Ausparung zur Druckentlastung

- Catrige Steuerkopflager

- Das Gewicht ist ca. 17,5 Kg

Der unverbindliche Händler-Verkaufspreis beträgt neu 1599?

ICH möchte gerne 800? inkl. Versand haben!

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    • handbetrieben gibt es die für Günstig Geld, aber angetrieben leider nicht
    • Ich wurde erstmal gucken welcher Motor mit welcher Motornummer (Präfix) verbaut ist. Hier gibt es irgendwo eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio mit einem Primavera Motor in Vespa 50 Special. Dann muss der Rest natürlich auch stimmen Technischer Zustand. Tacho 120km/h , Fernlicht,  Kennzeichenbeleuchtung , Spiegel ,Hupe, Typenschild.  Eben so für jemanden der nicht schrauben kann wird das nichts .  
    • wenn die nur nicht so teuer wären....
    • Vielen Dank für Eure Tipps! Der Vergaser passt eigentlich ganz gut rein, auch unter/neben dem Benzinhahn geht sich das gut aus. Er ist einfach nur zu weit hinten wegen dem (zu) kurzen Ansaugstutzen. Werde mal einen Schlosser fragen, ob er den Ansaugstutzen verlängern könnte, sonst versuche ich das mit dem Gewebeschlauch, danke für den Hinweis.    Der Gaszug ist ansich schon korrekt verlegt, funktioniert ja auch mit dem Originalvergaser ganz leichtgängig...werde mal versuche, die Gasschieberfeder ein wenig zu kürzen, mir kommt vor dass die schon seeeehr viel Druck bzw. Zug ausübt...   Der PHBL24 wurde mir von mehreren Seiten als optimal für den BGM Kit empfohlen. Gibt da wohl verschiedenste Möglichkeiten - bin aber auch schon sehr gespannt, wie das Ganze dann läuft (wenn es mal läuft...)    
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