PX alt Motor in Lusso Chassi...

[red-polo]

Hab ja nun den 139er auf nem PX alt Motor in mein Lussorahmen gepfriemelt...

Ist der Platzmangel zwischen Rahmen und Gaserwanne normal so? Ist verdammt eng und der Wannendeckel geht so nicht drauf?

Wie am besten angehen?

[HerrDerKolbenringe]

feilen?

[Rietzebuh]

Hab auch nen PX alt Motor in ner Lusso drin,aber ich hab da mehr Platz. Sonderbar :plemplem: . Dachte immer dass die Px alt Karosse enger ist beim Vergaser.

[sickboy]

vielleicht breitreifen fahren?!?!?!

[schurl]

Die Karossen sind doch nicht wirklich anders, außer den paar Anbauteilen - oder? (also Lenker, Licht, Kaskade, Sitz usw.)

[challenger]

servus,

hast du schon nen px alt vergaser mit wanne versucht ?

der deckel von der lusso müsste nämlich grösser sein.

ciao andi

[red-polo]

servus,

hast du schon nen px alt vergaser mit wanne versucht ?

der deckel von der lusso müsste nämlich grösser sein.

ciao andi

yepp, ist alt wanne allerdings mit neuerem 24er

[challenger]

hmm,

wie sieht die schwinge aus ? ist da was gekürzt, oder der bolzen im gummi verschoben ?

ciao andi

[red-polo]

sieht alles aus wie neu... wunder mich ja auch

[vanhellsing]

@Schurl

Um hier mal ein bischen zu klugscheißen: Der Tunnel z.B. ist bei der Lusso Karosse ein ganzes Stück fetter. Das merkst Du wenn du versuchst ein PX alt Handschufach auf eine Lusso zu schrauben. -Es passt nicht.

[Gumminupsi]

???

Merkwürdig. Mein Freund hat in seiner Lusso einen 200er PX alt Motor drin und in der PX alt tuckert ein 135er Lussomotor... da passt alles.

Der Rahmen ist aber definitiv nicht verzogen?

Ich meine, dank der Schwinge kann man einen Motor ja nicht falsch einbauen, woran kann das nur liegen? Außer, dass die Schwinge gekürzt ist, fällt mir auch nix ein.

[HerrDerKolbenringe]

also bei meinem T5 motor im PXalt chassi wurde es auch knapp ... liegt dort aber am höheren Deckel, wegen grösserem luftfilter! da hab ich auch bissi gefeilt!

[Lucifer]

Das Chassis ist doch hinten gleich! Die Gaserwanne geht beim Abklappen des Motors tasächlich kaum 2mm neben dem Karosseriefalz vorbei, egal ob Lusso oder PX-alt. Daß man davor den Deckel entfernen sollte, hat sich doch bestimmt auch schon rumgesprochen, egal ob Lusso oder alt? Manche Lussogaserhauben schleifen auch da an der Karosserie, wenn der Dämpfer hin ist oder eben stark einfedert; entweder liegt das an nicht völlig exakt gearbeiteten Rahmen, oder verschl. Schwingenlagergummis,..., da mir das auch schon bei neuen Rollern unterkam, würd' ich mal blind auf ersteres tippen , italienisch halt!

[red-polo]

Also einfach italienische Wertarbeit wieder... Der Lussomotor davor hat komischerweise hervorragend gepasst... wat solls - Vielen Dank, werds jetzt dann hofftenlich schon passend bekommen

[MPruessner]

Sieht doch eigentlich nach einem standard Problem aus... Was hast Du denn für einen Stoßdämpfer hinten drin? Den PX alt oder den PX Lusso/ Cosa? Dem Photo nach tippe ich auf einen alten Stoßdämpfer OHNE Abstandhalter! Schraub einen drauf und es paßt... Sonst schick mir ne PM und ich erkläre es genauer.......

Grüße

[HerrDerKolbenringe]

OHNE Abstandhalter!

ohne abstandhalter geht nu wirklich nich Prolo!

[MPruessner]

ja ja nur weil HDK vom TÜV die Auflage bekommen hat so nen orange farbenes Teil wie auf dem Photo an seinen Roller zu schrauben (damit er beim überholt werden nicht immer geschnitten wird)....

PS habe nachgemessen- Lusso/Cosa Stoßdämpfer ist ungefähr so lange wie ein PX alt Dämpfer mit Abstandhalter...

[HerrDerKolbenringe]

willst n rennen? ... da gibts dann mit meinem abstandhalter mit ordentlich schwung aufn ARSCH, wenn ich dich RECHTS überhol!

Bearbeitet 11. Februar 2003 von HerrDerKolbenringe

[Smallframeschüttelhippe]

hach......jetzt fangt ihr schon an euch gegenseitig den popo zu hauen :grins: .......

[Lucifer]

Ja ja, unsere Kleinsten.....

MPruessner könnte durchaus Recht haben, vonwegen Dämpferlänge...; würde ich mal checken!

[MPruessner]

*sfg*

[red-polo]

Da ist im Lussochassis die ganz normale Lussodämpfergeschichte drin, halt nur mit verstärkter Feder...

EDIT: Zudem ändert der Dämpfer/die Dämpferlänge doch nichts an der nähe von Motorblock zu Chassi! Dieser bewegt sich doch auf einer Kreislinie um die vordere Aufnahme, eine andere Dämpferlänge würde dann doch folglich eine andere Neigung des Motors zur Folge haben aber doch nicht den seitlichen Abstand zwischen Motor und Chassi beeinflussen...

Hoffe ihr wisst was ich mein

Bearbeitet 11. Februar 2003 von red-polo

[HerrDerKolbenringe]

Ja ja, unsere Kleinsten.....

das solltest du mal zu mir sagen :grr: komm du mir nach hause, michael!

@prolo ... ja, aber wenn der motor auf dieser "kreislinie" weiter nach unten ausschwenkt, dann haste da auch automatisch mehr platz, logo, oder?

[red-polo]

@prolo ... ja, aber wenn der motor auf dieser "kreislinie" weiter nach unten ausschwenkt, dann haste da auch automatisch mehr platz, logo, oder?

dass dann schon klar... aber ist ja lussogedöns mit diesem "Gummipuffer" oben dran...

[HerrDerKolbenringe]

dann baller eben nen ordentlichen roundhousekick gegen die stelle!

[MPruessner]

Die Grundüberlegung mit dem Kreis von der Motorhalterung her stimmt, aber HDK hat Recht: Versuch es mal ohne Gummidämpfer oder dreh im argumentum e contrario eine Distanzmutter drauf... Dann muß sich der Abstand der Vergaserwanne zur Karosserie entweder positiv oder negativ verändern >>> dann siehst Du was zu viel oder zu wenig ist! Ein analoges Problem hat eigentlich jeder der einen PX Motor in eine Oldie Karosse bauen möchte...

@HDK OK bin neidisch- möchte auch so einen netten Abstandhalter am Roller.....

[MPruessner]

Übrigens schau mal im SCK Katalog Seite 144 Nr 15!!! Hast du vielleicht nur Nr 16 drauf??? Muß im Zweifel beides sein (, oder laß 15 mal weg bzw. kürze es um die Hälfte)... Nur das Photo sieht nach zu kurz aus....

[red-polo]

yepp, beides drauf...