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GSF Pleuelliste

Primavera250
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Empfohlene Beiträge

  • 6 Monate später...
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
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Geschrieben

Habe das aus einem Forum, was haltet ihr davon? " :-D

Thema Pleuel:Die werden entweder Gesenkgeschmiedet oder gegossen, aber ich denke das heutige Pleuel eher Geschmiedet sind.

40CrNiMo ist ein Schmiedestahl, wie der für Pleuel geeignet ist, kann ich Dir nicht sagen. Kenne hier nur den 34CrNiMo6 V, welcher aber noch Vergütet werden muss."

od.

"Hallo,ich habe die Aufgabe die Technologie zur Fertigung zweier Pleuels zu erstellen.

Nur kann ich mit den Materialien nichts anfangen.

Die Materialbezeichnungen, aus dem die Pleuels sind lauten

- HPF 100 und

- S36CV S2

Kann jemand damit was anfangen bzw. ein Zusammenhang zur DIN herstellen???"

und das hab ich auch noch gefunden:

"Forschungsziel war es, dass Präzisionsschmieden von Pleuel als Doppelstück zur rückstandsminimierten Bauteilfertigung und zur Gewichtsreduzierung durch die Halbwarm-umformung zu untersuchen. Dabei wurden zwei Werkstoffe ausgewählt, C70S6 als typischer crackbarer Werkstoff zur Pleuelfertigung und der AFP Stahl 38MnVS6.

Die Herstellung der Pleuel erfolgte mit einem speziell für das Präzisionsschmieden entwickelten Komplexwerkzeug mit integrierter hydraulisch gesteuerter Volumenkompen-sation aller aktiven Werkzeugelemente.

Ein wesentlicher Bestandteil der Forschungstätigkeit war die Entwicklung einer optimalen schmiedegerechten Zwischenform für das Präzisionsschmieden. Diese Entwicklung wurde in direkter Verbindung der Simulation mit der praktischen Erprobung durchgeführt. Nach der exakten Ermittlung der Zwischenformgeometrie wurde diese durch konventionelles Gesenkschmieden in sehr engen Toleranzen gefertigt.

Zum Schmieden im Bereich der Halbwarmumformung ist eine exakteTemperierung der Schmiedewerkzeuge über die Dauer der Schmiedung zu garantieren, um die Eigenschaften der eingesetzten Warmarbeitsstähle im vollen Umfang zu nutzen. Die Schmiedeversuche zum Präzisionsschmieden wurden bei drei unterschiedlichen Umformtemperaturen durchgeführt. Die auftretenden Kräfte an den Aktivteilen im Werkzeug wurden messtechnisch erfasst. Die ermittelten Kräfte dienen der genauen Dimensionierung der hydraulischen Bauteilkomponenten und zur Einstellung der Parameter der Volumenkompensation für eine optimale Formfüllung im geschlossenen Werkzeugsystem.

In der Auswertung der werkstofftechnischen Untersuchungen wurde eine chemische Analyse des Grundwerkstoffs durchgeführt und die werkstoffspezifischen Kennwerte Streckgrenze, Zugfestigkeit, Bruchdehnung und Brucheinschnürung ermittelt. Diese Kennwerte bildeten die Basis für die Schwingfestigkeitsuntersuchungen zur Lebensdauer der präzisionsge-schmiedeten Pleuel. Außerdem beinhalteten die werkstofftechnischenUntersuchungen eine Gefügeuntersuchung des Materials im Stegbereich des Pleuels.

Die Grundlage der Auswertung für C70S6 waren die praxisrelevanten Werte der Fa. MAHLE Brockhaus GmbH auf Basis der VW-Norm ,VW 500 30". Die Auswertung für den Werkstoff 38MnVS6 wurde nicht vergleichend mit C70S6 durchgeführt, da beide Werkstoffe auf Grund ihrer Zusammensetzung und der daraus resultierenden Eigenschaften sehr unterschiedliche Charaktere aufweisen.

Die Ergebnisse der Gefügeuntersuchungen zeigten für beide Werkstoffe im Bereich der HWU ein sehr feinkörniges ferritisch - perlitisches Gefüge mit homogener Gefügestruktur. Für die mechanischen Kennwerte und die Schwingfestigkeitsuntersuchungen zur Lebensdauer der Pleuel lässt sich ein deutlicher Einfluss der Umformtemperatur erkennen. Aus der Summe der Ergebnisse zum Einsatz des Halbwarmschmiedens für Pleuel konnte nachgewiesen werden, dass das Präzisionsschmieden im Temperaturbereich 950°C praktisch möglich ist."

Klingelkasper gay-sf-lord

Klingelkasper

Geschrieben
Geschrieben

Die Pleuel von wälzgelagerten Motoren sind meist aus Einsatzstählen wie 17MnCr5 oder so. Die werden dann im Bereich der Lagerlaufbahnen und seitlichen Anlaufflächen aufgekohlt und gehärtet.

Die in den Texten genannten Werkstoffangaben beziehen sich auf gleitgelagerte Pleuel, die haben entsprechende Gleitlagerschalen oder Buchsen und brauchen die Härtung so nicht.

Tim Ey gay-sf-lord

Tim Ey

Geschrieben
Geschrieben

Öhm, wo wir grad beim Thema sind, fällt hier noch wem ein Pleul auf die schnelle ein, welches eine länge von 114-117mm hat, für 16er Kolbenbolzen ist und unten einen Augendurchmesser hat, welcher nicht größer als 26 ist?

Ich meine jetzt NICHT das 200er Fanticpleul bzw. 200er Bultaco, das gibts nämlich nur von Mazzuchelli...

Ich hätte gern ein Prox / Wisecopleul.

Hab in den Katalogen aber leider noch nichts gefunden :-D

In der Liste hab ich jetzt noch das "Montesa Impala"

rasputin gay-sf-lord

rasputin

Geschrieben
Geschrieben
dinge die die welt ned braucht..... zb. selbstgebaute pleuel...

wieso? ich doch nicht allzu schwer. man muß nur den richtigen werkstoff finden, die richtige wärmebehandlung, und die richtigen toleranzen. dann kann man sowas auf jeder standbohrmaschine herstellen.

r

Uncle Tom gay-sf-lord

Uncle Tom

Geschrieben
Geschrieben
wieso? ich doch nicht allzu schwer. man muß nur den richtigen werkstoff finden, die richtige wärmebehandlung, und die richtigen toleranzen. dann kann man sowas auf jeder standbohrmaschine herstellen.

Du übertreibst wieder ganz brutal.. dazu genügt eine feile, sowie ein bunsenbrenner sowie fleissend wasser zum abschrecken der teile... :-D

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Du übertreibst wieder ganz brutal.. dazu genügt eine feile, sowie ein bunsenbrenner sowie fleissend wasser zum abschrecken der teile... :-D

ich seh schon du arbeitest mit richtigem Hightech werkzeug.

:-D

worum gehts hier in dem Topic eigentlich?

wirklich darum ein Pleuel selber herzustellen?

wenn ja warum?

Es gibt doch jede Menge Pleuel in allen möglichen Massen, ist da das richtige nicht dabei?

Bearbeitet von heizer
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
ich seh schon du arbeitest mit richtigem Hightech werkzeug.

:-D

worum gehts hier in dem Topic eigentlich?

wirklich darum ein Pleuel selber herzustellen?

wenn ja warum?

Es gibt doch jede Menge Pleuel in allen möglichen Massen, ist da das richtige nicht dabei?

Ein Kollege hat mich gefragt aus welchen Material so ein Vespa-Pleuel ist da ich es nicht wuste :-D und es im Internet auch nicht zu 100% gefunden habe hab ich hier mal nachgefragt,

da er anscheinend noch nicht das richtige Pleuel gefunden hat was er braucht aber er Beziehung hat fertigen zu lassen.

Sicher wäre hier auch interesant was für Pleuel gibt es noch nicht wo auch die nachfrage da ist.

Uncle Tom gay-sf-lord

Uncle Tom

Geschrieben
Geschrieben

ich würde jetzt einfach mal sagen das das pleuel das es noch ned gibt und wo auch nachfrage besteht noch ned gebohren wurde ...

ich bin bei meinen eigenbauwellen noch auf kein unlösbares problem bzg. pleuel gestossen... es gibt eigentlich in einer länge von 80-130mm länge alles was man sich wünschen würde...wenns ned passt wird halt entsprechend nachgearbeitet und basta....

Thomas

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
ich würde jetzt einfach mal sagen das das pleuel das es noch ned gibt und wo auch nachfrage besteht noch ned gebohren wurde ...

ich bin bei meinen eigenbauwellen noch auf kein unlösbares problem bzg. pleuel gestossen... es gibt eigentlich in einer länge von 80-130mm länge alles was man sich wünschen würde...wenns ned passt wird halt entsprechend nachgearbeitet und basta....

Thomas

Das sehe ich auch so aber wie schon gesagt hat mich auch selbst interessiert aus was für materialien man ein Pleuel herstellt. :-D

Tim Ey gay-sf-lord

Tim Ey

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Kennt wer die Marke Samarin?

http://www.samarin.net/?conozcanos

Ich hab die in den perversesten Kreidler Motoren gesehen die Pleulsätze. Machen auch Augenscheinlich einen guten Eindruck.

Sollen auch relativ hart sein.

Das geilste ist, die stellen das Pleul was ich brauche her!

Hat da wer Erfahrungen?

Bearbeitet von Tim^ey
#955 sexidol

#955

Geschrieben
Geschrieben

ich würde ein pleuel mit 105mm länge, 26mm durchmesser unten sowie 19mm oben suchen.

unten sollte es dann noch 12mm stark sein und einen ordentlichen schmierschlitz haben.

mit anderen worten das normale ET3/PK125 pleuel nur mit 105 statt 97mm länge.

Oliver bietet es zwar auf grand-sport.de an, hat es aber nicht mehr lagernd,

und wird es wohl auch nicht mehr bekommen.

kann auf all diesen listen die dimension beim besten willen nicht finden.

vielleicht weis wer rat.

Hans-Jörg

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