Neue Vespe, Komisches Prob.

[Mike216]

Neue Vespa Großes ProblemHallo zusammen,

wie die Überschrift schon aussagt, habe ich mit einer V50n italienisches Model ein Problem. Nach ca. 1 Jähriger Komplettrestauration bin ich mit dem zusammenbau fast komplett fertig. Lediglich die Elektrik muss noch angeschlossen werden.

Da die Vespe sehr fertig war als wir Sie aus dem schönen italien geholt haben wurde sie erstmal komplett zerlegt, zwecks sandstrahlen lackieren etc.

Nachdem alles Fertig war habe ich einen neuen Kabelbaum nach vorgabe des Alten angefertigt. Am Samstag abend habe ich dann den Überholten Motor eingehängt und alle Seilzüge befestigt. Um 4Uhr Morgens war dann Feierabend.

Gestern wollte ich dann den Motor mal probelaufen lassen, und da fingen die Proble an.

Die Vespe hat kein Bremslicht oder Blinker. Es gehen drei Kabel aus dem Motor. Braun Schwarz und Grün. Ich habe die Zündspule ans Braune (ROT) gehängt, das Rücklicht mit angeklemmt und Sie Kräftig getretten.

Nach zehn Minuten ging noch nix. Also Zünkerze Raus und Schauen ob überhaupt ein Funke da ist. Und Siehe da Kein Funke. Nach ewigen Hin und Her, hatte ich dann nen Funken. Zündkerze wieder rein und wieder getreten. Sie Verschluckte sich kurz lief an zündete fehl und ging aus.

Zünkerze wieder Raus, saubergemacht, nochmal Kurz Schauen ob Funke da ist, war aber keiner da. Ich habe ewig rumgesucht aber da ich an der Verkabelung nichts gemacht habe kanns nicht daran liegen. Alle KAbel sind neu.

Es ist zum verrücktwerden einmal hat Sie funken, dann wieder nicht. Woran könnte es liegen? Habe auch mehrere Zündkerzen versucht. Aber immer das Gleiche Problem. Sprit kommt auch an da die kerze immer nass ist. Gibts ne mögichkeit die Spule durchzumessen? Ich könnte noch ne Spule von ner ET3 auftreiben zum testen, hab aber keine ahnung ob das gehen würde. Ist ne 125ccm?

Mike

[der_michi]

Hast du mal nach dem Zündkontakt geschaut?

Klingt so, als würde er hängen/kleben.

Gruß Michi

[cosmo]

Hallo und willkommen im GSF!

(falls du nicht einer von denen bist, die sich mit einem Zweitaccount angemeldet haben, weil sie Angst davor haben als "alter Hase" von eben jenen doof angemacht zu werden!)

Kontaktzündung? Dann mal Kontakt erneuern, Abstand der Kontakte auf 0,4 mm einstellen, und die Zündung dann blitzen (wenn es mal läuft). Außerdem vielleicht mal die Elektrik vom Rahmen entkoppeln, also nur die Motorelektrik selber testen. Weiß grad nicht mehr die Kabelfarben, die verbunden werden müssen (rot mit rot und blau auf Masse oder so..?!), das lässt sich aber über die Suche herausfinden.

Eine neue Zündkerze hilft auch manchmal Wunder. Ja, auch direkt neu aus der Packung kann die schon kaputt sein! Deshalb immer 2-3 Kerzen auf Vorrat haben!

Du schreibst einerseits, dass alle Kabel neu gemacht sind, aber andereseits, dass du nichts an den Kabeln verändert hast - was denn nun?!

Fehler immer dort suchen, was als letztes verändert wurde, beim am wenig aufwändigsten Teil anfangen (Zündkerze, Zündkabel, etc.) beginnen, bis zum teuersten/aufwändigsten Teil alles mal durchtesten (z. B. Kondensator, dafür muss gelötet werden)...

Viel Erfolg!

./c

[Ölsau]

Ich habe die Zündspule ans Braune (ROT) gehängt, das Rücklicht mit angeklemmt und Sie Kräftig getretten.

Ich glaub ja nicht daß die Karre richtig laufen kann wenns Rücklicht an der Zündspule mit dran hängt.

LG

[T5Rainer]

Warum eine andere Verkabelung? SO sollte es sein.

[sunyammer1111]

Um den motor ohne Elektrik zu starten, reicht es da nicht, im Kabelkästchen den Kabelstrang, der zum Rahmen führt abzuklemmen?

Bitte um Aufklärung...

Gruß

[Mike216]

ich hab nichts rücklicht an die Zünsspule gehängt. habs an die elektronik gehängt

[subway]

Hä? Versteh ich jetzt nicht. Elektronik gibt es bei der Kontaktzündung nicht. Hast du das Rücklicht an die Zündspule geklemmt? Was hast du überhaupt genau verbaut und wie genau nach welchem Schaltplan verkabelt? Gib doch mal bitte genaue und ausführliche Infos, so kann dir keiner helfen.

Ach ja, wenn die Zündkerze mal eine Fehlzündung mitbekommen hat, ist die in vielen Fällen hinüber.

[Mike216]

die verkabelung ist wie auf dem schaltplan von Rainer. aus dem motor kommen drei kabel, wie schon oben beschrieben. Hab den Kabelbaum nicht angeschlossen, das heist das rote kabel hat ne brücke zum kabelbaumund da hab ich das kabel von der zündspule draufgehängt.

Das mit dem Rücklicht ist nebensächlich. Hab in nem Forum gelesen das manche vespen ncht anspringen wenns rücklicht nicht angeschlossen ist, und habe es deshalb mal mit getestet. Tut aber nix zur sache. Die jetzige verkabelung müsste zum testlaufen ja reichen oder täusche ich mich?

vorhandene kabel aus dem motor kommend sind Grün Rot (in meinem fall Braun da ich kein rotes hatte) schwarz

[subway]

Die Nummer, die du meinst, ist das Bremslicht (blaues Kabel), nicht das Rücklicht.

Und ja, sollte meines Wissens so laufen, wie du angeschlossen hast. Also mal Unterbrecher/Unterbrecherabstand und Kondensator prüfen/erneuern.

[Mike216]

wir haben noch ne 125er et3 kann ich von der mal die zünspule zum testen nehmen? Ist die spannung vieleicht höher als bei ner 50er?

[T5Rainer]

wir haben noch ne 125er et3 kann ich von der mal die zünspule zum testen nehmen?

Nö, ET3 hat eine elektronische Zündung mit Pickup (auf der Grundplatte) und CDI (keine Zündspule).

[sunyammer1111]

Um den motor ohne Elektrik zu starten, reicht es da nicht, im Kabelkästchen den Kabelstrang, der zum Rahmen führt abzuklemmen?

Bitte um Aufklärung... gsf_wink.gif

Gruß