Zündzeitpunkt Werkseinstellung 80er Block

[utz55]

Moin, fahre seit 10.000 km einen 135er DR auf einem original 80er Block, läuft gut und hat nie geklemmt. Der Zylinder wurde nur gesteckt, Motor war noch nie offen. Beim Abnehmen des Lüfterrades stellte ich nun fest, dass die Grundplatte auf "A" steht und nicht auf "IT" wie es Schneider beschreibt. Da der Motor wirklich problemlos ohne Klingeln läuft, habe ich auch nie abgeblitzt, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher wem ich glauben soll, zumal bei Schneider einige Dinge definitiv falsch beschrieben sind. Wer klärt mich auf?

Utz

[Benni1977]

Moin, fahre seit 10.000 km einen 135er DR auf einem original 80er Block, läuft gut und hat nie geklemmt. Der Zylinder wurde nur gesteckt, Motor war noch nie offen. Beim Abnehmen des Lüfterrades stellte ich nun fest, dass die Grundplatte auf "A" steht und nicht auf "IT" wie es Schneider beschreibt. Da der Motor wirklich problemlos ohne Klingeln läuft, habe ich auch nie abgeblitzt, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher wem ich glauben soll, zumal bei Schneider einige Dinge definitiv falsch beschrieben sind. Wer klärt mich auf?

Utz

Die Grundplatte sollte eigentlich schon auf IT stehen. An deiner Stelle würde ich aber dennoch abblitzen, da du dann den 100% genauen Zündzeitpunkt einstellen kannst.

[Tommiesvespa]

Die Grundplatte sollte eigentlich schon auf IT stehen. An deiner Stelle würde ich aber dennoch abblitzen, da du dann den 100% genauen Zündzeitpunkt einstellen kannst.

Genau!

Blitz die sache einfach ab, ist in ner Stunde passiert mit allem, was dazugehört, danach kannst du dir sicher sein. Es fährt und schläft sich dann auch entspannter.

[Tinamou]

Moin, fahre seit 10.000 km einen 135er DR auf einem original 80er Block, läuft gut und hat nie geklemmt. Der Zylinder wurde nur gesteckt, Motor war noch nie offen.

Dont touch a running system, würd ich sagen....

Bin auch jahrelang nen dr gefahren, für den auch nix eingestellt wurde.

weder hd noch zzp....