V50 special neu lackieren

[FlorianD]

Hallo,

bin *neu* (hier). Ich bin nicht mehr ganz neu (39), meine Vespa auch nicht (Bj 1977). Daher muss sie nun mal neue Farbe bekommen. Habe sie heute fast komplett auseinander gebaut *uff*.

Nun habe ich ein paar Fragen:

rollershop-express gibts ja nicht mehr. http://scooter-center.com hat die Kunden übernommen. Sind die genau so gut sortiert? Bei R-express konnte man nach den Vespanummern bestellen, wenn ich mich recht erinnere, das geht bei S-C nicht (oder?).

Ich brauche so einige Teile, Dichtungsringe, Nadellager der Schwinge vorn, oberes Lenklager, Tachodichtung, alle Züge/Hüllen neu, wahrscheinlich jede Menge Dichtungen etc. pp. Sind die die derzeit beste Adresse für son Kleinkram?

Kennt jemand nen guten Laden in Frankfurt oder +-50km Umgebung?

Ich möchte den Rahmen pulverlackieren lassen (habe da ein Unternehmen, die auch Fahrradrahmen machen, perfekt, habe schon mal was dort machen lassen). Ist das eine gute Idee oder soll ich das lieber "richtig" lackieren lassen?

Der Motor lief bisher immer sehr schön. Soll ich den auseinandernehmen, nur weil ich eh gerade dabei bin und alle Lager/Dichtungen neu machen?

Mal gucken, wie lange der Spass dauern wird. Ich bin kein Laie, habe während des Studiums in einer 2-Radwerkstatt gearbeitet (allerdings mehr fahrradlastig). Viel Werkzeug ist auch vorhanden.

Viele Grüße,

Florian

[subway]

Da der Webshop vom SCK eher so von der schlechten Sorte ist (den meisten Kleinkram findest du da leider nicht, obwohl die die Teile da haben), sind die meines Erachtens für Fernbestellungen eher weniger empfehlenswert. SIP ist da schon besser. Ansonsten blinken da oben so tolle Werbebanner, die ebenfalls Teile liefern. Dazu VSR Regensburg und der Bereich Spezial-Angebote ist auch einen Blick wert. In FFM selbst gibt es die Rita und noch einen Laden. Bei letzterem weiß ich aber nicht, in wieweit der eine Empfehlung wert ist. Bei allen Läden (außer Rita) wirst du mit der originalen Teilenummer aber wenig anfangen können.

Mit der Pulverlackierung ist so eine Glaubenssache. Ist halt schlechter auszubessern, wenn du mal einen Kratzer hast oder einen kleinen Unfall und das Zeug geht wohl nicht so einfach wieder ab. Aber dafür hält die Pulverbeschichtung mehr aus und geht in jede Ritze. Musst du schlicht selbst wissen.

Wenn der Motor schön läuft, lass ihn weiter laufen. Wie viel hat er denn runter? Erfahrungsgemäß könnte man bei 20-50.000 km mal über neue Lager und Dichtungen nachdenken. Aber wenn der Motor dicht ist und sonst keine Auffälligkeiten zeigt, lass ihn doch in Ruhe. Mit dem Rest hast du genug zu tun.

[FlorianD]

Hallo subway,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Der Motor hat ca. 19.500km. Ich bin "erst" der 7. Besitzer (habe das gute Stück seit 1994, bin aber die letzten 5 Jahre nur ca. 500km damit gefahren, letzte Saison nur 172km *schäm*). Bevor ich sie gekauft habe, diente sie dazu Rentner in den Kleingarten zu chauffieren (dann zu Fuss nach Hause, weil zuviel im Garten "gegossen"). Die hatten sie nur 2-3 Jahre jeweils und sind sie auch nicht viel gefahren (Summe war glaube ich 14.000km)

Die Links in Deiner Signature sind prima, habe ich gleich mal gesichert.

Werbung "oben" : hihi, ich sollte mal wieder den Werbeblocker ausmachen, wenn ich neue Seiten angucke. Das Ding ist wohl zuuu effektiv. Gleich mal testen.

Rita in Frankfurt: werde ich mal googlen. kenne bisher nur vespenstich-frankfurt.de und den Piaggio-Laden dort gegenüber mit den Apothekenpreisen (was ich da mal für Sofitten bezahlt habe, da hätte ich gleich einen Plastikroller für gekriegt)

Viele Grüße,

Florian

[cmon]

ist das denn ein originallack? wenn ja würd ich die vespa auf keinen fall neu lackieren.

der lack sieht doch noch recht schön aus. überlackierte vespen gibt es wie sand am meer, aber schicke o-lack kisten werden immer seltener (und damit langfristig sicher auch deutlich teurer als neu lackierte).

[Tommiesvespa]

Ich würde den Motor auf jeden Fall zusammenlassen, wenn er gut funktioniert. "Never touch a running system"

Und den Lack aufarbeiten, und nur an den Stellen, wo es absolut notwendig ist beilackieren.

Sieht so doch TOP aus.

[Kais]

2x Nadellager und Achse habe ich noch übrig. Wenn Du sie haben möchtest kann ich sie Dir schicken, oder Du kommst nach Oberursel. Ist ja nicht weit von Dir!

[sunyammer1111]

Das sieht mir schwer nach original Lack aus!

Ich würde ihn mal schön saubermachen und aufpolieren, rostige Stellen mit Rostumwandler behandeln, beim Lackierer Farbe mischen lassen und beistreichen!

Gruß

[Kebra]

@FlorianD:

Bevor du lackierst, würde ich gerne ein paar deiner O-Lack-Teile tauschen.

Bräuchte Tank, Koti und Motorklappe.

Die such ich echt dringend.

Leider sieht meine nicht so gut aus wie deine, feiner Lack.

Grüße B.

[FlorianD]

Huh,

ihr macht mir ja ein schlechtes Gewissen... lieber den Originallack behalten ist also besser.

Der Fotoapparat hat da aber aus 2 Gründen ziemlich schöngezeichnet:

-auf der Beinschild unter dem Vespa-Schriftzug ist er ziemlich verknickt/verbeult, weil er da mal auf einem Parkplatz 'genau' auf einen scharfen Betonkantstein umgefallen ist. Da ist der Lack mit grauem Ausbesserungslackstift verhunzt.

-das Trittblech ist ziemlich rostig, weil er zuletzt viel draussen stand

kann man das beides wieder vernünftig hinkriegen, ohne den Lack runterzumachen?

Wie und mit was arbeite ich den alten Lack auf, ist das dauerhaft? Mit Politur habe ich das schon versucht, war aber nie von langer Dauer.

Viele Grüße,

Florian

PS Nachtrag: ein Teil ist schon fertig! Die Rückenflosse vom Kotflügel glänzt wieder fast wie neu.

Bearbeitet 22. März 2009 von FlorianD

[Kebra]

Ist doch ein Traum. Trittblech sieht mir sehr nach Flugrost aus, zumindest das meißte.

Das Grau am Beinschild bekommst mit Aceton weg.

Schau mal in das "Supersprint, an jeder Ecke eine"-Topic, da wird einiges freigelegt mit diversen Tips.

Da findest du auch Bilder meiner SR, nur zum Vergleich. Dann erkennst du, was ein schönes Teil du

hast und das dein bissl Rost eigentlich garnix ist.

Auch im Oldi-Bereich findet sich einiges.

Ansonsten mal die Suche-Funktion benutzen.

Ließ dich mal durch und poste uns Bilder von deinen Fortschritten

Grüße B.

[theHanez]

Nicht pulverbeschichten, dringt nämlich nicht in alle Ritzen. Ausserdem kann man dann nicht spachteln/füllern vorher.

Evtl. dringende Stellen beilackieren.

Teile auch bei: www. mototech-darmstadt.de

grusz

[subway]

Rita wirst du im Web nicht finden. Die ist hier aber auch unter "Rita" angemeldet. Was sie nicht da hat, kann sie besorgen, "Laden" (eher Lager) ist im Hafengebiet von FFM. Der andere Laden, den ich meinte, ist der Vespenstich. Da weiß ich aber nix drüber, da soll sich die Frankfurt-Fraktion mal zu äußern.

Den Umfaller find ich jetzt nicht so dramatisch. Muss aber jeder selbst wissen. Wenn du eine neu gelackte Kiste da stehen haben willst, lackier sie halt, wenn es dir um Werterhaltung geht, lass sie so. O-Lack ist immer wertvoller als neu lackiert. Musst aber du wissen, ist schließlich dein Roller.

Wegen Motor-Spaltung: Scheint also eher schonend bewegt worden zu sein. Ich würd den an deiner Stelle schön sauber machen, großen Service (Ölwechsel und neue Kerze, dazu Kopf, Kolben und Krümmer entkoken, neuer Unterbrecher und Zündung ordentlich einstellen, Kupplung mal nachschauen und ggf. Beläge wechseln, Bremse reinigen und ggf. Beläge wechseln und fertig).

Anm. des Verfassers: Ich an meiner Stelle würde den Motor auseinander nehmen, DR-F1 oder Polini 75er-Satz mit kabaschoko-Rennwelle drauf, Überströmer und Einlass anpassen, 19er oder 20er-Vergaser drauf, dazu ET3-Banane mit MRP-Krümmer und 3,72er-Übersetzung. Aber das ist eine andere Geschichte.

[FlorianD]

Hallo,

neues von der Dreckfront:

...ich habe mal gehört, dass die in Kanada Ölsande abbauen und raffinieren, weil nach Öl bohren so langsam arg teuer wird. Hätten die mal bei mir gefragt, ich habe gerade eine Kehrschaufel voll davon vom Motor und unterm Roller abgekratzt!

Die gute Nachricht: Dreck konserviert. Zumindestens, wenn er mit Öl vollgesogen ist. Der Lack hinten unterm Trittblech sieht nach dem Ölsand abbauen aus wie neu, glänzt richtig.

Tipp: "CRC Quickleen" ein Montagereiniger, ca. 3,50EUR/500ml (z.B. bei conrad) hilft wunderbar beim Reinigen.

Die Fussbremse ist auch draussen. Die Kabel waren angelötet an 2 "Plättchen" im Schalter. Ich hoffe, mir ist da nichts abhanden gekommen beim Auseinanderbauen. Hat da jemand ein Bild von, wie es im Schalter aussieht?

Fehlen noch die Fussleisten und die Schilder am Beinschild und hinten.

"Rita" habe ich im Web gefunden. Gibt aber noch andere Ritas in Frankfurt, die etwas andere Gewerbe betreiben. *hüstel*

Der Tipp zum Motor: ich bleib mal bei saubermachen und verschlissene Teile ersetzen (Bremsteile liegen hier schon rum, Öl auch (nein, nicht das aus dem Sand!), Gummiteile für Elektrobox (waren weich) werden gekauft). Nachdem ich den Originalkolben mal ersetzen musste (der Trennsteg zwischen den Ringen war zerbröselt) ist da jetzt was von DR drin mit 50ccm. Läuft einwandfrei.

Irgendeiner der Vorbesitzer muss mal was nachlackiert haben. Am Motorblock und auf dem Lüfterrad sind blaue Farbspuren.

Nach den Meinungen hier komme ich so langsam von neuer Farbe ab. Vielleicht doch besser, nur auffrischen und nachlackieren zu lassen. Werde mal eine Lackierwerkstatt in der Nähe suchen. Können Autohäuser sowas auch? Hier in de Nähe ist ein riesen Fiat-Haus, oder gehe ich da lieber gleich zum Profi?

Was mache ich mit den beiden Löchern auf den Hinterbacken hinten? Da war ein Gepäckträger dran (3. Festpunkt über ein Bleck am Sitzbankzapfen). Zuschweissen lassen? Eigentlich aber nicht blöd, weil wenn man mal was transportieren will, und sei es nur die Picknicktasche, ist der "Gebäckträger" ganz brauchbar. Vielleicht einfach eine schöne Chrom-Hutmutter drauf und von innen eine Schraube gegen? Meinungen?

Viele Grüße,

Florian

Nachtrag: 2. und 3. Teil fertig: die schwarze Zylinderabdeckung und die Zündspule. Liegen sauber im "FERTICH" Karton und harren dem Wiederein/anbau.

Bearbeitet 22. März 2009 von FlorianD

[subway]

Wenn du eh schon Löcher hast, würd ich einfach wieder einen Gepäckträger drauf bauen. Die Dinger sind auf Dauer gesehen doch schon ziemlich praktisch. Und welche für die V50 ohne Löcher machen zu finden ist eher sportlich. Also schöne Edelstahl-Hutmuttern oder direkt einen schönen Gebäckträger drauf und glücklich sein.

Wegen Lacken: Nach schmerzlicher Erfahrung mit einem "erfahrenen" Autolacker würde ich mir einen Profi suchen und unter Umständen auch einige hundert Euro mehr auf den Tisch legen, aber nur, wenn ich entsprechende Referenzen gesehen oder eine Empfehlung von einem anderen Vespa-Besitzer habe.

Schalter Bremspedal: Das ist doch eigentlich eine Black Box. Da gehen normalerweise zwei Kabelschuhe dran und gut. Besorg dir einen neuen Schalter (die Dinger kosten nicht viel) und mach an die angelöteten Enden ordentliche Kabelschuhe dran. Anschlussrichtung ist egal, ist ja ein Schalter.

[punxsy_phil]

Wenn die Versiegelung rundum ok ist, warum lässt Du die Löcher nicht einfach? Alternativ auch mit unauffällugen Kunstoffkappen zu verschliessen, scheint mir unauffälliger als Hutmuttern. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Wenn ich mich recht erinnere dann haben die bei Rollerladen.com auch die Originallackmischungen im Angebot. Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass Lack richtig ausbessern teurer wird als neu machen, wenn man den Service irgendwo einkauft.

Gruß,

PP

[Kebra]

Moin Florian,

ich würde die Gebäckträgerlöcher einfach so lassen. Keine Hutmuttern.

Die Trittleisten vorsichtig, wenn du sie runtermachen willst, unten die Alunieten abzwicken/abdremeln

und behutsam runterhebeln. Die Endstücke abmachen, Gummis raus, alles reinigen, neue Alunieten

besorgen (bekannte Shops) und wieder montieren. Dann paßt das auch wieder zum Roller und hast

nicht so neue bling bling Teile.

Mit dem Beilackieren würde ich mal so einen Beulendoktor/Smartrepairfirma fragen. Die haben sich

spezialisiert im Beilackieren. Die machen das in der Regel mit ner Airbrushpistole und mischen die

Farbe, wenns nen guter ist mit Farbanalyse an. Die haben in der Regel zig Farbnyoncen und mattierungsgrade

da man ja hinterher nix sehen darf, auch wenn der Lack nicht mehr taufrisch ist.

Eine normale Lackiererei mischt halt nach Tabelle und wenns nett so paßt hast halt Pech gehabt.

Die genaue vorgehensweise würd ich dann aber vorher abklären.

Denke ne Grundpolitur zu anfangs und Rostbeseitigung kannst du dann selber machen,

aber klär das vorher!

Denke jetzt hast erstmal zu tun....viel Erfolg, das wird.

Bist ja nicht der Erste.

Immer mal wieder ein paar Update-Bilder wird hier auch gern gesehen

Grüße B.

[z3ros3b]

bin ja sonst der pulverfan schlecht hin (kebra kann ein lied davon singen ), allerdings würde ich in deinem fall den lack aufbereiten - denke da hast du mehr spaß dran.

nen ordentlich patinierter nasslack sieht einfach stark aus

@thehanez: das mit dem spachtel sieht wirklich schei** aus!

mit dem pulver komme ich aber wirklich fast überall hin und den rest besorgt der mike sanders von innen.

natürlich auch hier wieder ne glaubensfrage!

[FlorianD]

Hallo mal wieder,

unter dem Dreck ist tatsächlich Motor zu finden! Und ein schöner sogar... Nach Abkratzen allen Grobdrecks mittels Messingbürste, Pinsel und Montagereiniger kann ich nun sogar alle Einstellschrauben erkennen. Alles was abzuschrauben ging ohne den Motorblock zu öffnen ist abmontiert und gereinigt. Sieht echt gut aus jetzt, Bild folgt demnächst.

Den Kabelbaum habe ich vorsichtshalber mal durchgemessen und überprüft. Sieht alles ganz gut aus.

Beste Grüße,

Florian

Weitere fertige Teile: Kickstarter, Elektroverteilerkästchen, alle Einstellschrauben am Motor, Fussbremsbaugruppe

[FlorianD]

Hullo!

wieder weiter: heute früh bei Fiat gewesen und den Profi mit dem Schlagschrauber die Kronenmutter von der Hinterachse machen lassen. Zufall: auch ein Vespafan! Haben auch eine Lackiererei, aber nur Wasserlacke; hat mir ehrlicherweise davon abgeraten, Ausbesserungen mit Wasserlack auf meinem Originallack zu machen. Dann war ich noch beim Lackierer hier in der Nähe, sehr saubere Werkstatt, ehr professionell. Aber: 15-20h Arbeit, je 120EUR. Uff. Und dann nicht beilackieren, sondern "ganz machen". Fazit: mir so zu teuer.

Preise für Pulvern habe ich auch verschiedene erhalten.

Ich muss mal bei ein paar Bier überlegen, was ich nun mache. Vieles sieht nach dem Saubermachen noch gut aus. Manches aber auch nicht.

Sind die Rahmen und Kotflügel eigentlich innen nicht lackiert gewesen?

Viele Grüße,

Florian

das muss wohl gestrahlt und neu lackiert werden (nicht die Bremstrommel, die ist OK)

hier kommt der strom her...

so rum sollte man den Motor aber nicht hinlegen, wenn man ihn fotografieren will und die Bremstrommel ist ab - denn dann läuft Öl raus wenn man es nicht vorher abgelassen hat - habe ich nicht frag nicht warum (Sauerei aufm Teppich)

so sah das vor dem Ölunfall aus. Neue Bremsbeläge, alles andere schön saubergemacht. Sicherungsfederringe, Dichtungspapier und Simmering kommen auch noch neu, hole ich morgen bei Rita

*glinz* !

[chico-mk2]

Hut ab, dein Motor sieht aber (wieder?) top aus!

Wie bist Du vorgegangen? 4 Liter Bremsenreiniger und Drahtbürste, oder

ausschliesslich das Cleaning-Zeug von Conrad?

Gruß -Chico-

[pepper_hh]

Geh am Trittblech ( den Bereich meinste warscheinlich mit "sieht nicht so gut aus" ) mal mit Polierpaste bei würde mal schätzen das 50 % nur Flugrost ist der sich ohne Probleme wegpolieren lassen lässt ! Die Kiste neu zu lackieren wäre erstens ne Wertminderung und zweitens rausgeschmissenes Geld für das du Alternativ nen Monat lang jeden Tag inne Kneipe gehen oder dir einfach nen potenten Motor aufbauen kannst.

Und nein, Kotflügel war innen nicht lackiert nur grundiert oder manchmal genebelt !

Bearbeitet 27. März 2009 von pepper_hh

[FlorianD]

@chico-mk2

erst vorsichtig mit einem Spachtel den ganz groben Dreck (Sand/Öl-Pampe) entfernt,

dann mit der Messingbürste kräftig drübergebürstet,

dann mit einer alten Zahnbürste und dem Quickleen Spray den Dreck aus den Ecken und Winkeln geschrubbt.

Das Reinigungsmittel verdunstet recht schnell, daher draussen oder bei sehr guter Lüftung arbeiten (so wie das wirkt kann das nicht gesund sein).

Zuletzt mit nem sauberen Lappen und nochmal dem Spray drübergewischt.

Man glaub immer, dass es nun sauber ist, aber das Spray holt wirklich immer noch Dreck runter.

Ich habe ca. 3/4 Dose verbraucht.

[FlorianD]

Hallo,

komme gerade von Rita zurück. OK, bevor ich hier am Computer gelandet bin war ich -natürlich- noch in meiner Werkstatt, Teile einbauen.

Der Laden ist einsame Spitze! Leute, macht da mal eine Pilgerfahrt hin, wenn ihr Teile braucht. Alles(!) vorhanden. Ich habe sogar das

Halteblech bekommen, was das Drehen der Lenkerendenblinker verhindert (meins war abgebrochen, Teil wird seit Ewigkeit nicht mehr hergestellt). SUUUUPER!

Und 1 großen Sack voll Tipps und Tricks gab es auch noch dazu.

Jetzt muss ich nur noch meiner besseren Hälfte erklären, wieso "die paar winzigen" Ersatzteile 98? gekostet haben (der Preis ist voll OK aus MEINER Sicht!).

"Happy Schraubing" Euch allen und schönes Wochenende!

Florian

PS Adresse vom Wundershop:

Firma Rita Fauerbach

Schmickstrasse 42-44 (im Osthafen), 60314 Frankfurt, 069-4365509, Dienstags bis Freitags von 17.oo bis 20.00 Uhr

großer Hof hinten links in der Ecke

Bearbeitet 28. März 2009 von FlorianD

[FlorianD]

Hallo,

habe lange gesucht aber nichts gefunden, wo man Adresse von Händlern usw posten kann, daher hier (bis mir jemand sagt wo das hinsoll)

Werkzeugkiste Mohr GmbH und Co. KG

Casteller Str. 97c

65719 Hofheim/Diedenbergen

Fon 06192 - 977 48 55

Fax 06192 - 977 48 54

http://www.wk-mohr.de/Hobbywerkstatt/

Hobbywerkstatt, Sand/Glas/Eis-strahlen, Lackieren usw selbst machen

Berger Karosseriebau/Lackiererei

BERGER Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH

Schmidtstraße 49

D-60326 Frankfurt

Telefon: +49(0) 69 75903-0

Telefax: +49(0) 69 7391098

E-Mail: [email protected]

http://berger-frankfurt.de/

Lackiererei

W. Schimeck

Eichenstr. 27

65933 Frankfurt, Germany

069/384740‎

Vespenstich Frankfurt GbR

Isabel Zimpel & Christine Maurer

Grempstrasse 30

60487 Frankfurt am Main

Telefon: 0178 7720 -191 / -364

069 - 913 98 218

[email protected]

http://vespenstich-frankfurt.de/

Zweirad Sondergeld Piaggio Center

Rödelheimer Str.32

DE-60487 Frankfurt am Main

Telefon: 069/773327

Telefax: 069/708167

Email: [email protected]

http://www.vespa-frankfurt.de/

PROSOL Lacke + Farben GmbH

Borsigallee 15

60388 Frankfurt

Telefon: 069 / 941416-3

Telefax: 069 / 941416-50

Mail: [email protected]

http://www.prosol-farben.de

Autolacke und Lackierzubehör - auch in anderen Städten siehe Impressum/Standorte

Prinz Autolacke GmbH & Co. KG

Sonnemannstraße 73-75

60314 Frankfurt am Main

Tel: 069/443006

Fax: 069/432457

Autolacke etc.

Offen Mo-Fr 8-17, Sa 9-12h

Carpoint-Frankfurt GmbH

An den Riederhöfen 4

D-60314 Frankfurt

Telefon: +49 (0)69/490863-40

Fax: +49 (0)69/490863-43

Internet: http://www.carpoint-frankfurt.de

eMail: [email protected]

Spot-Repair, Dellenausbeulen

Metallschleiferei El Amraoui

Zeilweg 30

60439 Frankfurt

Telefon (069) 57 26 89

Fax (069) 57 26 89

E-Mail [email protected]

http://www.mea-online.de/

Aufarbeiten, Verchromen etc von Metallteilen

Pulverlackieren

Custom Cars & Bikes

Fahrzeugteile & Veredlungs GmbH

Benzstraße 19, 64807 Dieburg

Telefon 0 60 71 / 54 99

Telefax 0 60 71 / 8 11 87

Öffen: Di-Fr 8-18.30, Sa 10-14, und nach Vereinbarung

email: [email protected]

http://www.ccb-gmbh.com/

Sandstrahlen, Passivieren und Pulverlackieren

Günter Wilhelm

An der Riedwiese 6

61250 Usingen

Tel. 06081-15726

Fax 06081-13920

Internet: www.bikecolours.de

E-Mail: [email protected]

http://www.bikecolours.de/

Rollerteile

Rita Fauerbach

Schmickstrasse 42-44

Frankfurt

Tel 069-4365509

Eugen Trost GmbH & Co. KG

Verkaufshaus Frankfurt

Eichenstraße 76

65933 Frankfurt

Tel 069/39008-200

www.de.trostgroup.com

Offen: Mo-Fr 8-17, Sa 8:30-12:30 Uhr

Alles für KFZ,LKW, Pflegemittel, Schrauben, Teile, Lacke usw.

tolles Werkzeug, Schrauben, Nieten (auch einzeln/lose) gibt es bei

Jahn vorm. Schoenhals

Stützeläckerweg 14

60489 Frankfurt/Rödelheim

Tel. +49 (0)69 73 50 03

Fax +49 (0)69 7 39 22 90

[email protected]

http://jahn-werkzeuge.de/

http://www.sip-scootershop.com

http://www.rollerladen.com/

http://scooter-center.com

Bearbeitet 18. April 2009 von FlorianD

[FlorianD]

Hallo,

und weiter. Habe alle Teile zum Sandstrahlen vorbereitet. Ständer, Bremstrommel/vo, Bremsankerplatte, Schwinge, Gabel, Gepäckträgerteile, usw.

Die Felgen zu teilen war auch Spaß... Rost und Rott sage ich nur.

Dann habe ich mir den Kotflügel vorgeknöpft und Rost entfernt. Vorher mal mit Lackaufbereitung bei und dann "Schleifstein, Affe auf dem" oder so. Bild anbei. Sieht wirklich noch ganz gut aus.

Die O-Lack-Fetischisten haben fast gewonnen glaube ich. Fürs Pulvern ist noch zu viel Substanz vorhanden. Und wenn der Lack aufbereitet ist, sieht es auch nicht mehr so nach "Unterhosen-Blau" aus und ich finde die Farbe dann doch ganz gut. British Racing Green ist zwar schön, aber halt nicht "seine" Originalfarbe. Azzurro Cina Nr 402 ist es. Und so soll es bleiben. Das gestrahlte (s.o.) wird Alluminio 983.

Grüße,

Florian

[Torsten Adam]

Hallo Florian,

auch ich muß dir sagen, das es die bessere Entscheidung war, den O-lack zu retten! Sieht doch schon super aus, glänzt wie neu . Wie weit ist dein Rahen, glänzt er auch schon? Ich lege auch gerade den O-Lack meiner Special frei, leider ist er lange nicht so gut wie deiner. Bei mir ist noch richtig Farbe über dem O-Lack, das dauert! Also, super gemacht und gute Entscheidung.

Gruß Torsten

[Kebra]

Sieht schon gut aus

Nur pulfern würd ich trotzdem nicht.

Iss aber meine persönl. Erfahrung mit dem Dreckszeug.....

Auf den Rahmen bin ich auch schon gespannt.

Grüße B.

[FlorianD]

Hallo und schönes Wochenende!

Gestern war ich in Diedenbergen in der Hobbywerkstatt. Ich habe alle "silbernen" Teile gesandstrahlt (Felgen, Schwinge, Bremsplatte, Gabel, Ständer, Gepäckträger, Lüfterabdeckung) und auch die Auspuffanlage(n). Die Preise sind sehr OK, man bekommt auch noch viele Tipps und Ratschläge bzw Erklärungen dazu. Guckt mal die Website an, dann erhaltet ihr einen Eindruck.

Heute habe ich den Rahmen mit in die Autowaschanlage genommen und mal ordentlich den restlichen Dreck rausgepustet. Danach gut ausgeschwenkt und ausgewrungen und in der Sonne getrocknet (somit ist meine V50 nun "sundried" ). Sieht ganz gut aus, ausser das Trittblech, wo ich gestern Abend noch die Leisten ausgebohrt habe. Da tummelt sich der Rost. Werde wohl morgen noch mal gen Werkstatt, Rost abschleifen.

Und nun: die O-Lacker haben gewonnen! Endgültig.

Denn: zuletzt heute bei Farben Prinz (Adresse siehe oben) Lack gekauft. Sehr nette Leute da, bin um 16:00 hingegangen (bis 17:00 offen), Laden war nahezu leer. Ich bin äusserst kompetent beraten worden, mir wurde wirklich jede Frage geduldig und genau erklärt und ich hoffe nun, mit den für knapp 130? gekauften 2K-Lacken den Roller passend hinzukriegen. Das Blau wurde nach Computer-Farbanalyse ausgesucht und in die Dose angemischt. Von der Farbkarte konnte ich (!) keinen Unterschied wahrnehmen. Das geschulte Auge wohl schon, aber was solls.

(Dosenlack gibts auch als 2K (2 Komponenten)-Lack, da ist der Härter mit drin und muss erst aktiviert werden. Man hat danach bei 20°C gut 8h Zeit, den Lack zu verbrauchen)

Mehr Bilder gibts morgen, muss los.

Viele Grüße,

Florian

[FlorianD]

Hallo,

war spät gestern.

Hier ein paar neue Bilder. Ich habe den bösen Rost am Trittblech abgeschliffen und auch gleich alle Macken angeschliffen. Wenn dann gleich richtig, oder? Blöderweise hatte ich die Grundierung nicht mit in der Werkstatt, so dass das erst nächste Woche passieren kann. Ist aber auch nicht so schlimm, da ich die kleinen Rostecken, an die ich nicht vernünftig rangekommen bin, mit FERTAN behandeln will.

Viele Grüße,

Florian

Frontschild, links die Falte vom Umkipper, die aber gut rausgehämmert wurde

Bodenblech, geschliffen

so sehen die Teile nach dem Sandstrahlen aus.

[vati122001]

Sieht echt super bissher uas, nur den Auspuff hätte ich mir geschenkt. Das lohnt meißt nicht. Kostet im Laden glaube nur neu lackiert nur 30-40 Euronen.

Der Alte ist wahrscheinlich ziehnlich verölt (von innen).

Aber ansonsten bin ich neidisch. Denn meine habe ich bereits als überlackierte bekommen ( war original orange)!