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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

In Asien gibts wohl einen Haufen solcher Umbauten.

Gabs hier schon ne Menge Bilder.

Bilder sind aber wegen Copyright gelöscht.

B.

Meiner befindet sich noch im Anfangsstadium.

Geschrieben
sprich was hast du so vor

habe noch 2 Roller fertig zu machen dann gehe ich's los

rahmen habe ich schon

Hab in Flame & Sinnfrei mal nen paar Bilder gepostet.

Sind bis jetzt aber nur Ideen, sprich noch nix montiert.

Nur mal so hingestellt....

Was draus wird hab ich ertsmal nur im Kopf.

Da ich Umziehe hab ich das Projekt erstmal gaaanz hinten in die

Garage gestellt. Keine Zeit momentan.

Ist eher so ein "Resteverwertungsprojekt" und eigentlich eher

weniger für den alltäglichen Gebrauch gedacht.

Halt was zum abspinnen und austoben.

Geschrieben
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  • Beiträge

    • Das ist bei dem leider nicht so. Auch hier Stoß auf Stoß.
    • Unten ist’s mir an einer Stelle etwas abgerutscht, sonst stehen überall 1,4mm Und zur Kupplungsseite habe ich nichts weggenommen, da war vorher alles ok (aber auch nicht viel Luft mehr)      den Rest bis zum vergaser habe ich auch bearbeitet, sodass der Drehschieber weiter die engste Stelle ist.    Ich werde berichten! Und hoffe bis dahin!
    • hmm ok, ich muss mir das mal genauer ansehen wenn ich die pumpen kriege.
    • Hab die obere verbaut und bin meist direkt aus dem Schlitz im für Kabel und Vorderbremszug direkt ran.  Schön kurz aber beschissen zum Montieren und dicht bekommen.  Hab dann hier im GSF die Variante gesehen und probiert.  In Sachen Wartung ist das wesentlich angenehmer.  Die Leitung hald so hochdrehen und im Lenker versteckt retour.  Darf hald nicht am Gasrohr schleifen.  Am Besten find ich aber für die Wartung die 8.1 (montier ich grad) und danach die 2.0. obwohl die Pumpe weg muss wenn man zum Behälter möchte.  Mit der richtigen Leitung.  Hat man genug Reserve so dass man die Pumpe etwas vom Lenker weg bringt ohne die Leitung zu lösen. 
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