Ausfälle 2009

[sähkö]

Dieses Jahr noch keinen Ausfall ...

Und wenn, würdest du uns deine Probleme sicher mitteilen, nicht wahr?

[Blue Baron]

Schon wieder Auslassdichting beim 190er

[Lacknase]

Haste den Flansch geplant?

[Blue Baron]

werde ich wohl nochmal tun

[zwenzta]

@ Markus: Ich schmier da immer so ne Auspuffdichtpampe zwischen Flansch und Dichtung. Bis jetzt noch keine Undichtigkeiten, vorher geht meistens alles Andere hopps

[Spooky]

Holts Firegum!

Edith war grad Lenker schweissen und ich bin noch nicht einmal damit gefahren.

Bearbeitet 23. April 2009 von Spooky

[sukram]

Scheint wohl ein regionales Problem ..... frickel gerade auch an einem Auslass rum. Da hat es ein paar M7-Gewinde-Gänge im Alu geschreddert. Mutter fasst noch am Stehbolzen , aber ich habe da kein gutes Gefühl.

Was ist zu tun ?

a. - auf M8 aufbohren und neues Gewinde ? ( Wobei sich mir die Frage stellt , wenn das Material schon die M7er nicht packt , was soll dann besser werden....) ?

b. - gibt es von MB o.ä. Conversion-Stehbolzen mit einer Seite M7 , und der anderen Seite M8 , so das man nicht immer die Krümmer umfrimmeln muß ?

c.- gibt es taugliche Rep.-Buchsen ( wenn ja welche und womit einkleben ) ?

d. - zuschweißen und neu schneiden ?

Hoffe einer der Alu-Päpste hat da schon Erfahrung ?

Kommt das eigentlich häufiger vor ?

Habe die netten M7-Messing-Muttern benutzt und der Flansch war schick geplant, flutschte auch alles sauber zusammen , ohne Spannung etc., als Dichtung habe ich eine Alu-Dichtung verwendet .....

Freu mich auf input ....

[FOX Racing]

@Sukram

Hab mir auch schon mal soleche "Conversion" - Bolzen gedreht! Funzt klasse Schweißen würd ich lieber lassen...hab ich auch schon mal gemacht....egal ob Alu oder GG, da hast immer Verzug!! Helicoil wäre evtl auch noch ne alternative....wobei das von M7 auf M 8 auch schon grenzwertig ist!!

Wenn du solche M8/M7 Bolzen brauchst => PM

MfG M

[Powes]

kann da wirklich die dicken Auslassdichtungen von MB empfehlen! Kann mich jetzt an keinen Fall erinnern wo es da schnell zu Undichtigkeiten gekommen wäre.

[sähkö]

Nach meiner guten Erfahrung an der Getriebeabdeckplatte würde ich wieder Time-Sert empfehlen. Wird in D über Würth vertrieben und sollte beim Motoreninstandsetzer vorhanden sein. M7 gibt's, könnte dem aber exotisch erscheinen. Wäre ein heisser Tipp für den Clubverleih

[eldo3000]

Ich hab sowa gerade an meinem TS1 mit Conversionbolzen M8/M7 gemacht, funktioniert 1a.

[chris69]

Hab im Mugello einen Timesert in M7 drin, seither is Ruhe!

[HerbertK]

nun berichte ich auch mal. Wollte die Erstserie mal den ersten Ritt verpassen, also zur Tanke und den Long Range Tank voll machen.

Bin dann wieder nach Hause als das Benzin am Falz aus getreten ist.

Indischerasiantik Scheißdreck

Bearbeitet 24. April 2009 von HerbertK

[Lord Sinclair]

Habe auch das M7 Timesert Set, kostet aber glaub ich ca 150 Euro. Scheint allerdings zu funktionieren.

[gonzo]

Indischer fernöstlicher Scheißdreck

Ungeprüft kommt mir sowas nicht mehr in ne Mofa, habe hier auch ne unrettbare Tankleiche liegen, erstaunlicherweise hab ich dann einen ergattert der zumindest im Drybuild und bei der Beschichtung dicht war und gepasst hat.

Zum Stehbolzenproblem, da kein Timesert/Helicoil vorhanden (und sowas passiert ja meist außerhalb der Öffnungszeiten eines Motorinstandsetzers) habe ich mir bisher auch immer mit M8/M7 Bolzen geholfen, funktioniert einwandfrei.

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Bearbeitet 24. April 2009 von gonzo

[Gammel]

nun berichte ich auch mal. Wollte die Erstserie mal den ersten Ritt verpassen, also zur Tanke und den Long Range Tank voll machen.

Bin dann wieder nach Hause als das Benzin am Falz aus getreten ist.

Indischer Scheißdreck

Ist natürlich geringfügig ärgerlich. Einfache Abhilfe schaffen die Tankversiegelungen, die v.a. für rostige Tanks gedacht sind. Habe damit auch schon einen selbstgebastelten Reservetank (Schutzgas, Punkt an Punkt) dicht bekommen.

[Ölsau]

Habe auch das M7 Timesert Set, kostet aber glaub ich ca 150 Euro. Scheint allerdings zu funktionieren.

Timesert ist echt das beste was es gibt.

Und im Dienstleistungstopic bietet Stahlfix die M7 Reparatur an,

dürfte billiger sein wie den Würth Werkzeugsatz zu kaufen.

LG

[Lord Sinclair]

Kommt drauf an, an unseren Öfen muss man oft mal ein M7 Gewinde richten!

[chris69]

Zum Stehbolzenproblem, da kein Timesert/Helicoil vorhanden (und sowas passiert ja meist außerhalb der Öffnungszeiten eines Motorinstandsetzers) habe ich mir bisher auch immer mit M8/M7 Bolzen geholfen, funktioniert einwandfrei.

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Da der Mann mit den Timeserts auch der Mann mit der Drehbank ist, tut sich das mit den Öffnungszeiten hier nicht viel.

[athanasius]

Wir haben übern Club M7 und M8 Timeserts mit je 20 Einsätzen aus den USA gekauft. Alles zusammen waren etwa 190 Euro. Angebot von Würth für je ein Set mit 10 Einsätzen waren glaub ich 180...

[sähkö]

Wäre ein heisser Tipp für den Clubverleih

Wir haben übern Club M7 und M8 Timeserts ? gekauft.

[sukram]

Dieses Jahr noch keinen Ausfall (Letztes Jahr übrigens auch keinen, nach 10T Km Laufleistung).

Gruß Hans

Hat halt Vorteile, wenn man von Fachleuten schrauben lässt .....

und nicht selber mit der Pommesgabel und einem ollen Lötkolben rumhantiert.

[steery]

so, heut hats mich erwischt... bundesstr. 100 km/h, plötzlich gruß vom blockierenden hinterrad... :-D :wallbash:sch... fu...k

da das ganze ohne verdächtiger geräusche abging, glaub ich fast nicht, dass der kolben war...?

ach ja, die 1,5 std. nachhaus schieben, bei strümendem regen, waren auch recht witzig...

[Spooky]

Hauptsache dir is nix passiert...sowas kann schlimm ausgehn.

[Schmied]

Oh ja, bei dem Tempo kanns übel ausgehen. Hatte mal eine Getriebeblockade beim Runner auf der Bahn, auch um die 100-110, da is nix mit Kupplung ziehen... Gut das nix passiert ist. Motor fest trotz Kupplung?

[Lacknase]

Hinterachslager oder Kupplungslager oder Getriebeklemmer oder umschlagender Bremsnocken machen's möglich. Hauptsache gesund.

[madmaex08]

mit welchem moped? der diva?

schieben ist immer noch besser als liegend mit blaulicht.

[Marcello]

Oh ja, bei dem Tempo kanns übel ausgehen. Hatte mal eine Getriebeblockade beim Runner auf der Bahn, auch um die 100-110, da is nix mit Kupplung ziehen... Gut das nix passiert ist. Motor fest trotz Kupplung?

Falsches Forum. Bitte hier probieren.

[steery]

mit welchem moped? der diva?

schieben ist immer noch besser als liegend mit blaulicht.

Ja, La Diva macht auf Zicke... Klar, besser schieben als gefahren werden, aber des passt ma halt grad überhaupt ned rein, weder zeitlich, platztechnisch etc....

Naja, werd wohl schaun, dass ichs irgendwie nach Ried bekomm...

[TV175]

so, heut hats mich erwischt... bundesstr. 100 km/h, plötzlich gruß vom blockierenden hinterrad... :wallbash:sch... fu...k

da das ganze ohne verdächtiger geräusche abging, glaub ich fast nicht, dass der kolben war...?

Hatte schon 3x totale Vollblokade weil sich die Magnetenhäuschenschrauben selbstständig gemacht und mit dem Lüfterrad verkeilt hatten.

Seither nur noch mit Locktide hochfest eingesetzt.

Bearbeitet 30. April 2009 von TV175