PX 125 Kupplung

[mux]

ist das sinnvoll?

Umbau wäre ja kein grosses Problem..

die Kupplung ist um ca. 200g leichter als die Orig.

da könnte doch etwas Leistung drinnen sein?

Aber:

Wie schauts mit den Belegen aus?

halten die das aus. (mit stärkeren Federn und Ring natürlich)

hat schon jemand Erfahrung damit gemacht?

mfg, mux

[freakmoped]

was soll dir das bringen ?

[mux]

ok...

ich denk mal wenn dei Kupplung etwas leichter, dann

hats die Kurbelwelle auch etwas leichter..

und dadurch erhoffe ich mir dass mein Motor etwas schneller hochdreht...

ein leichterer Schwung macht doch auch nichts anderes

oder irre ich mich?

[madmax]

Also ich würde das als Schuß ins Knie einstufen! Je nach Tuning wird es dir die kleine Kupplung früher oder später zerlegen!

[px150]

wäre die 80'er kulu nicht nochmal leichter? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

[schurl]

Also die 125er Kulu hält die 9,7 HiradPs von deinem 200er locker mit den O-Federn aus. Hat auch die 12Hirad PS mweines 177er Polinis gut ausgehalten. Aber der madmax hat schon recht mit dem Schuss ins Knie...

Vor allem machst du durch den Ring die Kulu wieder schwerer... Lass die Kulu drinnen und bau dir ein Elestartlüra drauf. hat ohne Zahnring 2,1kg und beste Kühlung.

@PX150: Die 80er Kulu ist die glweiche wie die 125er und die 150er. Nur das Ritzel ist jeweils anders. (größer)

Bearbeitet 10. Februar 2003 von schurl

[mux]

ahmmm mein Fehler...

ich hab wol nicht gesagt, dass der Motor aus gefrästen Malossi,

35TMX, SchaLi, Einlass über 2 Hälften, HP4-Schwung (bzw. Teile davon),...

PS = ?? besteht...

darum meine Sorge wegen der Belege..

danke trotzdem.. ich dachte, vielleicht hat das schon jemand versucht

und kann seine Erfahrungen posten.

aber ich werds mal testen.. mal sehen ob die Beläge bzw. der Korb halten...

Bearbeitet 11. Februar 2003 von mux

[schurl]

Warum schreibst du das nicht gleich am Anfang? Kann ja niemend riechen!

Bei so einem Umbau brauchst du sowieso eine Cosa mit Ring und ev. sogar stärkeren Federn! Mit einer kleinen 6-Federkulu geht da nix mehr!

[mux]

Cosa mit Ring war drinnen... die war nach 1000km schrott (Beläge umgebertelt)

jetzt ist wieder a orig 200er mit stärkeren Federn und Ring eingebaut..

naja.. da ich vorige woche nen 125er Motor zerlegt habe ist mir die Idee gekommen..

ich glaub da gibts auch irgendwo einen ALU Korb für die 125er Kupplung ?!?

[schurl]

Warum soll die normale 200er Kulu besser halten, als die verstärkte Cosa? Fährst du nur am Hiradl, dass dir die Cosa eingegangen ist?

Aber schau mal unter GSF-Projekte nach unter Cosa-Verstärkungen. Sehr interessant zu lesen.

[StahlFix]

Irgendwas riecht hier "verbrannt".....

Einlass über beide Hälften....210er...35er.....und denn damit spekulieren ob die kleinere Kupplung (mächtig weniger Fläche auf den Belägen) hält ?

Nee du...wenn der Motor auch nur ein kleinwenig Leistung hat wird die Kupplung vermutlich beim ersten einkuppeln auskuppeln.....für immer.

Sorry....aber dass wage Ich mit Sicherheit zu sagen....

Greetz,

Armin

[vespaflow]

Bei nem leistungsstarken Motor isses völlig normal dass die Beläge nach 1000-2000km durch sind, besonders die Belagnasen (heisst dat so) drücken sich an den gehärteten Randstellen des Korbs platt.

Das hat nix mit der Cosa-Kulu an sich zu tun...

[Andre]

Auf was für Ideen die Leute kommen... :plemplem:

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI