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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Möchte meine PX 200 Lusso verkaufen. Tag der ersten Zulassung war 12.12.1994. Sie hat 9KW/12PS. Papiere sind vorhanden. Motor ist komplett original und läuft prima. Auspuff Sito. Keine gravierenden Roststellen. Die Vespa ist mit ein bischen Zuwendung leicht herzurichten. Sie gehört mir und ist nicht bei ebay zu finden. Standort ist Kiel in Schleswig Holstein. Transport könnte evtl günstig organisiert werden.

Mängel:

-Das Schloß des Gepäckfaches ist defekt

-Seilzug der vorderbremse ist fest

-Ditscher unter rechts am Trittblech

-Stoßdämpfer ind nicht mehr die besten

-tüv fällig

Preis: 999 VHB

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Bearbeitet von EdelstahlTopfset
Geschrieben

Also wenn i net mit nem juten Kollegen gerade meine 80er auf flotte 177ccm jetrimmt hätte, würd ick glatt schwach werden:-)!

Leider zu spät;-(!

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    • Ich hab sowohl ne Bürste (70mm 180er) als auch ne Platte und Stopfen fürn Auslass daheim.    Muss man aber nicht zwingend anschaffen, wenn man sowas nur einmal braucht. Bei mir ist das Motto immer „Haben statt brauchen“ und ich teile mir das Zeugs dann gern mit ein paar Kumpeln die auch schrauben.   In der Eifel taugt aber zur Not auch: Fahrradschlauch und Schellen oder Kabelbinder, zum kreuzschleifen Schleiffvlies und ne alte oder billige neue Klobürste oder passende Flaschenbürste am Akkuschrauber oder eben Handarbeit, dauert halt etwas länger.   Ne Ringnut kann man auch vorsichtig mit ner Schlüsselfeile hinzaubern.
    • Genau der Meinung war ich auch, bis ich das Instrument gestern an eine Gleichspannungsquelle legte. Direkt an den beiden Messingschrauben auf der Leiterplatte eingespeist. Bei Verpolung knallt der Zeiger links ans Gehäuse. Wie auch immer, das Geheimnis der Dämpfung muss im Inneren des Instruments liegen. Ist mit einem Metallring verbördelt, den man in diversen Shops nachkaufen kann. Vielleicht kaufe ich mal einen gebrauchten Tacho und gehe der Sache auf den Grund, hier im Forum und im deuschsprachigen Netz fand ich nichts konkretes. Nur den Hinweis, wenn beim Kippen des Instruments auf den Kopf der Zeiger schlagartig ans Ende ausschlägt, ist die Dämpfung irreparabel beschädigt. Das ist bei meinem Instrument so, vermutlich auch bei vielen anderen.
    • Dann ist das eher unwahrscheinlich. Aber wie @MyS11schrieb  , dass der so rundum klemmt ist wirklich sehr seltsam! Ich denke den Grund dafür müsstest Du finden. Druckprüfung ist da sicher ein guter Schritt! Einlass kannst auch mit Fahrradschlauch und Vergaser abdichten, statt extra ne Platte zu schnitzen. Ich finde das dichtet auch besser.   Flex-Honbürste kannst wegen der Flexibilität auch etwas größer kaufen, dann passt das auch für größere Bohrungen. Z. B. 177er 😉   Ich würde mir dann wenigstens einen neuen Kolben kaufen, so schwer wie die Ringe raus gingen, sind die Nuten vermutlich nicht mehr ganz so fit.
    • Bin da auch was am planen dran.  
    • Sehr schöne Bastelanleitung mit netten Einzellösungen. Weiter so.
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