Femsa-Rally 200 mit Batterie

[HerrDerKolbenringe]

"Fernlichtkontrolle" ist allgemeine "Lichteinkontrolle"

harr harr harr ... ... bei dem flutlicht der Femsa schon, ja!

aber haste mal beäugt "wie gut" denn das licht deines kollegen da ist?! Klagt er über leere batterien? Weil irgendwie will mir das nich so ganz in den kopf alles ... wer plant SO ne Lima???? :plemplem:

[polinist]

"Fernlichtkontrolle" ist allgemeine "Lichteinkontrolle"

harr harr harr ... ... bei dem flutlicht der Femsa schon, ja!

damit hab ich gemeint, daß die Kontrolle nicht nur leuchtet, wenn das Fernlicht an ist sondern es ist so konzipiert das es leuchtet, sobald das Licht (wurscht welches) an ist. Ähnlich wie beim Auto...

Wir hatten keine Batterie, somit hab ich es nur beäugt.

Er klagte aber über keine Probleme mit Batterieentladung, zumindest ist ihm noch nichts aufgefallen, obwohl er letztes Jahr schon öfters unterwegs war mit der Rally.

Gerald

[schurl]

@polinist: Naja, der Christian war nie wirklich lange mit der Rally unterwegs, ist ja nicht angemeldet.

Und: Die Lichtkontrolle ist nur in Italien als solche konzipiert. Bei mir ist das eine Fernlichtkontrolle, wie bei den Sprinttypen ohne Batterie.

[polinist]

@polinist: Naja, der Christian war nie wirklich lange mit der Rally unterwegs, ist ja nicht angemeldet.

Und: Die Lichtkontrolle ist nur in Italien als solche konzipiert. Bei mir ist das eine Fernlichtkontrolle, wie bei den Sprinttypen ohne Batterie.

stimmt, viel ist er nicht gefahren, aber immerhin!

Ist definitiv Lichtkontrolle, graues Kabel vom Schalter weg direkt hin, hängt mit grauem Kabel des Schlußlichtes im gleichen Schalterkontakt.

Immer wenn Schlußlicht geht geht auch Lichtkontrolle oder anders gesagt, Lichtkontrolle hängt nicht am Fernlichtkabel!

[HerrDerKolbenringe]

ahso ... da hatte ich dich mit der "lichteinkontrolle" falsch verstanden ... dachte du meinst damit "man sieht eh nur wenns licht *ein* is wenn man das fernlicht an hat"

Bearbeitet 21. Februar 2003 von HerrDerKolbenringe

[athanasius]

Und hast du eine Schalterbelegung irgendwo als Skizze, am besten auch gleich Lichthupschalter und Birnenhalter?

Hier reinstellen wäre sehr fein, oder eben bitte an:

[email protected]

[athanasius]

Danke, werd mich da mal durchkämpfen.

[polinist]

ES HANDELT SICH UM DIE ÖSTERREICHISCHE VERSION MIT BATTERIE, STANDLICHTBIRNE VORNE UND LICHTHUPE!!

Zur Frage, welche Verbraucher über die Lima (~) bzw. welche über die Batterie (=) gespeist werden folgendes:

Lima (~): immer die große Birne mit Abblend-/Fernlicht UND - wenn diese eingeschaltet ist - auch Schlußlicht sowie Lichtkontrolle und Tachobeleuchtung (macht der Schalter so!)

Batterie(=): Standlichtbirne vorne immer und - wenn die große Birne nicht eingeschaltet ist - auch Schlußlicht sowie Lichtkontrolle und Tachobeleuchtung (macht der Schalter so!)

In der Schaltermittelstellung sind alle Birnen aus, links gehen die große Birne und die anderen, rechts nur die anderen.

Hupe und Bremslicht sind schalterunabhängig immer von der Batterie (=) gespeist.

Wichtig erscheint mir auch noch zu sagen, daß natürlich der richtige Lichtschalter verbaut sein muß. Erkennungsmerkmale:

- auf der Rückseite ist (nur!) Kontakt 5 mit 6/7 fix verbügelt.

- auf Kontakt 2 muß ein Kabel anschließbar sein.

- der Brückenkontakt auf der Vorderseite (8 zu 3) ist nur in Schaltermittelstellung offen, sonst immer geschlossen.

Weitere Infos zur Ösi-Version der Rally gerne noch unter [email protected]

Gerald

so, nun ist sie im Betrieb und funktioniert. Batterie wird auch geladen, Licht ist OK.

Also, Kopf hoch Ihr Femsa-Piloten..

Gerald

[HerrDerKolbenringe]

Gratulation! Werd ich dann doch auch mal versuchen mit der elektrik! und was kann das 57er orginoooltuning?

[polinist]

und was kann das 57er orginoooltuning?

:love: :love: :love:

[HerrDerKolbenringe]

taucht also? sehr schön! ich werd dich dann bei gelegenheit nochma per PM ausquetschen was du nu alles gemacht hast ... aber das dauert noch ... hab noch 2motoren davor und 2 roller zum fertig machen!

[athanasius]

Der Polinist kennt den Text schon, kann also drüber hinweglesen :

Neulich hab ich endlich mal dazu Zeit und Lust gehabt es zu

versuchen, mein Endergebnis bie einer 74 Femsa sieht so aus:

Der Schalter ganz links:

Auf/Abblendlicht, Rücklicht, Tachobeleuchtung

Der Schalter in der Mitte:

Nichts, alles aus

Der Schalter ganz rechts:

Rücklicht (quasi Begrenzungslicht hinten), Standlicht (Begrenzungslicht

vorne), Tachobeleuchtung

Lichthupe funktioniert auch, und zwar schaltet es bei Abblendlicht auf

Fernlicht um.

Und ich hab devinitiv eine Fernlichtkontrolle, kein Lichteinkontrolle, meine geht nämlich nur bei fernlicht, auch wenn über Lichthupe das Fernlicht aktiviert wird, und die Kabel sind alle original. Geht nur so.

Soweit so gut, nur stimmt das so?

Die Kabel haben alle noch die originalen Kabelschuhe, also hab ich nix

umgelötet.

Aber warum leuchtet das Standlicht vorne nicht mit, bei eingeschaltetem

Auf/Abblendl. Kenn sonst kein Fahrzeug bei dem´s so ist?

Könnte einfach das blaue Kabel das zum vorderen Standlicht geht, zu den zwei

grauen (eins nach hinten zum rücklicht, eins zur Tachobeleuchtung)

dazulöten,

währ dann aber nicht mehr original, also muss es anders gehen, oder anders

gedacht sein.

Und warum leuchtet die Tachobeleuchtung beim normalen Stehen (also Schalter

ganz rechts) mit? Wenn der Motor nicht läuft, braucht man ja auch nicht

wissen

wie schnell man fährt, aber das ließe ich mir noch einreden, ist ja beim

Auto

auch so.

So, kann das so stimmen, oder nicht?

[athanasius]

Hat keiner eine Rally herumstehen, ich müsste nur zusehen wie jemand eine startet, dann wüsste ich schon alles was ich wissen will.

[polinist]

@athanasius --> hast Pm!

gerald

[GLRacer]

Hallo ,

ich meine bei meiner wäre es auch so !

Schaue heute nochmal nach ...

[athanasius]

Bittedanke

[GLRacer]

da bin ich wieder !

Gestern abend erstmal nacheinander tachobeleuchtung, Rücklicht und Bremslicht ausgefallen > Noch nie vorgekommen bei meiner rally !

Das mit der Tachobeleuchtung bei Schalter recht ging bei mir nicht...

Mehr dazu wenn alles wieder läuft !

[athanasius]

Tja, dann hoffe ich dass da nix gröberes kaputt ist, und werde noch warten.

Vielleicht kann ja mal einer der Ducati-Rally-Fahrer die Schalterstellungen beschreiben, sollen laut Polinist gleich sein!

Und das Kabel zum Schlußlicht und zur Tachobeleuchtung sind devinitiv original zusammengelötet, haben auch die selbe Farbe. Also etweder gehen beide, oder keins!