ACMA mit Scheinwerfer am Kotflügel

[Schrottpresse]

Ich habe eine interessante Variante schon mehrmals in Frankreich gesehen, doch niemals bestätigt bekommen, dass es angeblich bei den ersten ACMA auch Roller gegeben hat, die den Scheinwerfer unten gehabt haben.

Kann mir jemand dies fundiert bestätigen.

Bei google. hatten die ersten ACMA's alle die Lampe schon oben und niemals unten! 1950/1951

[Vespa150GL]

meines Wissens waren das nur Zusatzscheinwerfer !

guckst du:

[primavera76]

poste das doch mal im acma topic! da schaut vielleicht eher einer rein, der das weiß!

dass es bei obigem modell ein zusatzscheinwerfer war ist denk ich, wohl klar, die hat ja schon den

geschlossenen lenker!

[Schrottpresse]

Ich meine aber oben der Lenker wie faro basso, mit Tacho!! und unten den Zusatzscheinwerfer wie bei der italienischen Lampe unten.

Sprich sie sieht eigentlich genau so aus wie eine LU, nur halt eine ACMA

[Motorhuhn]

Ja, oben das ist ja auch eine GL und hat mit Baujahr 50/51 nicht viel zu tun. Bei ebay.fr läuft heute eine LU aus.

Pst?

Bearbeitet 1. April 2009 von Motorhuhn

[athanasius]

War da nicht mal was von wegen die ersten waren nur importierte italienische, also auch ein paar mit Lampe unten?

[primavera76]

War da nicht mal was von wegen die ersten waren nur importierte italienische, also auch ein paar mit Lampe unten?

das kann natürlich sein,die haben ja damals verwendet was gerade da war!

[Schrottpresse]

ja genau die meine ich!

motornummer und rahmennummer sind acma! aber es gibt keinen beweis, dass das original ist!!

die mühle ist schon einmal lackiert worden!

ich kann mir eher nicht vorstellen, dass die so aus dem werk in dieser zusammensetzung rausgerollt ist

[Motorhuhn]

Ich kann mir das schon vorstellen. Von Zeit zu Zeit sieht man nämlich mal 'ne LU und das die Dinger teilweise früher aus italien geliefert wurden, hörte ich auch schon. Wahrscheinlich überschnitt sich das mit der Produktion in Frankreich etwas. Vermutlich wurden dann nur die Anbauteile wie Sattel, Lichter usw von französischen Markt verwendet.

[thisnotes4u]

Die ACMA in der egay-Auktion ist der Nummer nach Baujahr 1952 und damit war definitiv keine Lampe unten mehr verbaut. Dieses war allenfalls die ersten 2 Monate nach Gründung der ACMA der Fall, als noch eigentlich alles aus Italien herangeschafft und nur montiert wurde. Dafür daß oben am Lenker ein Scheinwerfer des Bj. 1952 hingehört, sprechen auch die beiden Schrauben oder Hutmuttern an der Frontseite der Lenkerklemmung. Was für 1952 nicht passt ist der Schwingsattel mit diesem Unterbau, eigentlich gehört da einer ohne Unterbau und mit den großen Federn hinten, deren Ø nach unten größer wird, hin. Auch deswegen niemals nicht Bj. 1951 wie angegeben, da war der Schwingsattelüberzug noch vorne offen. Naja, die linke äußere Trittleiste fehlt und die Lüra-Abdeckung passt nicht zum Baujahr, die sieht eher italienisch und älter aus

[wini10]

Die ACMA in der egay-Auktion ist der Nummer nach Baujahr 1952 und damit war definitiv keine Lampe unten mehr verbaut. Dieses war allenfalls die ersten 2 Monate nach Gründung der ACMA der Fall, als noch eigentlich alles aus Italien herangeschafft und nur montiert wurde. Dafür daß oben am Lenker ein Scheinwerfer des Bj. 1952 hingehört, sprechen auch die beiden Schrauben oder Hutmuttern an der Frontseite der Lenkerklemmung. Was für 1952 nicht passt ist der Schwingsattel mit diesem Unterbau, eigentlich gehört da einer ohne Unterbau und mit den großen Federn hinten, deren Ø nach unten größer wird, hin. Auch deswegen niemals nicht Bj. 1951 wie angegeben, da war der Schwingsattelüberzug noch vorne offen. Naja, die linke äußere Trittleiste fehlt und die Lüra-Abdeckung passt nicht zum Baujahr, die sieht eher italienisch und älter aus

Die 51er gehn bis No 11310.

Etwa die ersten 1200 waren importiert und wurden in Frankreich montiert (Juni 50 - feb 51). Der Scheinwerfer wurde aber wohl schon hochgesetzt, Mindesthöhe war wohl 60cm in F.

Danach wurden die Einzelteile nach und nach in F gefertigt. 51 wurde im Lauf des Jahres von Gestänge auf Seilzug geändert und die letzten Modelle bekamen einen Dämpfer vorn.

Ist auf jeden Fall merkwürdig. FG-Nr. paßt, Lampenbefestigung auch, Trittleisten auch, Sattel falsch (V56), LU falsch, Lampe, Sattel und Gepäckträger konnte wohl jemand gebrauchen.

Könnte also eine 51er sein, was mir aber zu denken gibt ist daß Backen und Kotflügel aus Alu sein müssten und die Zulassungsnummer nicht aus 51 ist.