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Li 2 125


Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und brauche dringend eure Hilfe.

Habe eine Spanische Lambretta Li 125 gekauft,

leider hat diese Fehlzündungen bei ca. 2000 umdrehungen

und ich weiß nicht warum. Ausserdem habe ich keinerlei Adressen von Händlern

und Technische Info`s von diesem Fahrzeug angefangen von der Zündkerze bis zum Öl.

Bitte um eure Hilfe. Vielen Dank im vorraus

Markus

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Hallo-

da kann ich als Kontaktzündungsfetischist vielleicht helfen :-D

Fehlzündungen können diverse Probleme haben.

Bei einem alten unverschraubten Roller würde ich als erstes > Kontaktabstand einstellen> Zündkerze tauschen.

Wenns dann immer noch nicht läuft weiter mit >> Kondensator tauschen >> Kabel allgemein von ZGP checken.

Besorg Dir also als erstes nen passenden Lüfterradabzieher, eine Fühlerlehre und nen Zündkerzenschlüssel....

Kann aber auch sein, dass einer der Simmeringe altersbeding kapoot ist. Oer der Gaser zusitz, oder der Benzinhahn oder..

Also Willkommen in der Herrenklasse!

Edith gibt noch Bilder dazu

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Bearbeitet von TV175
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Händler findest Du direkt über Dir. aktualisieren, bis sich der Umriss einer Lambretta auf schwarzem Grund selbst malt. da dann draufdrücken.

Die Adressen der Händler stehen meistens im Impressum der Webseiten.

Ein Bild von Deiner Reuse, bitte :-D

Edith bemerkt: Irgendwann wirst Du eine Frage stellen und bekommst die Gegenfrage gestellt: Hast Du schon ein

Sticky? Das ist DIE Lambretta Bibel.Ich will aber nix vorweg nehmen. Viel Spaß.

Bearbeitet von Lambrookee
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Habe eine Spanische Lambretta Li 125 gekauft.

Welche?

Es gibt x verschiedene Typen mit x verschiedenen Zündungen und damit x verschiene Fehlerursachen.

Genaue Bezeichnung und vor allem Bilder davon wären hilfreich um Dir zu helfen.

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    • Danke Wolfgang,   auch das Du hier wieder aktiv bist, hoffe auch für länger,   ich hab den Meister Hr. Hess, für mich Meister an  Rennmotoren, sei ob er Maschinenschlosser war, der Titel interessiert nicht, wichtig ist doch was derjenige drauf hat an Wissen, und vor allem wie er das handwerklich umsetzt. Was ich d e n  Mann, wie z.B. hier am "Läppdorn" konnte, immer bewundert. Die Geschichte mit dem Läppdorn war ja nur ein Bruchteil von dem unerschöpflichen Wissen das Meister Hess in Petto hatte.    Wolfgang, zu deinen Fragen kommen die Tage Antworten, und auch Fotos, im Moment Stress ohne Ende   Gruß Helmut
    • Die ich eben im Alltag fahre hat 400 gekostet, Kleinigkeiten und TÜV gemacht, jetzt nach ca 3 Jahren Bremszylinder vorne. Günstig geht also doch irgendwie.
    • Die Federn auf die Stange so das die spitze Seite unterm Blech vom Träger ist, die gebogene Seite dann mit nem Auspufffederhaken um den Klappteil ziehen.
    • Kommen Sie kaufen Sie........ Preisvorschläge sind natürlich willkomen
    • Vor 2 Monaten kam ich auf knapp über 500; ist aber auch egal, muss fast immer gemacht werden. Die Vorbesitzer, auch alte Leute, haben die Cosa vielleicht gut weg gestellt, aber nicht gewartet. Und für die Bremse ist das eben tödlich.   Du hast aber Recht, die Bremse ist total klasse, wenn sie gemacht ist. Und ich finde auch das Fahren macht Spaß. Die fährt sich wie ein Fernsehsessel.   
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