RB-Membrankäfig

[synergy]

Hallo,

....wir haben jetzt 5 RB-Zylinder (20/22/25) hier und haben im Zuge der Ansaugstutzenentwicklugn folgendes festgestellt:

Die Membran ist ja zweigeteilt und gummiert. Mit blosem Auge nicht sichtbar haben wir im neuen Zustand bei 2 von 5 RB-Zylindern

festgestellt, dass sich im montierten Zustand (wenn die Membran flach auf die Dichtfläche aufgedrückt wird) an der Stoßstelle in der Mitte

der 2 Membrankäfighälften ein Spalt auftut (sprich der Einlass ist ständig unkontrolliert offen)- den sieht man nur wenn man von der

Zylinderbohrung her eine Lichtquelle reinhält und dann vom Ansauger hineinschaut (im montierten Zustand) !

Bei 3 Zylindern, bei welchen wir die Membrankäfige mehrmals ein- und ausgebaut haben, hat sich der Spalt mit der Zeit auch ergeben.

Wir vermuten dass einerseits Fertigungstoleranzen bei der Membranausfräsung am Zylinder bzw. der Membrankäfige und andererseits der

Schwund der Gummierung dafür zuständig sind !

Ich kann nur empfehlen, dies beim Zusammenbau der RB-Motoren kurz zu prüfen und etwas Dirko zwischen die Stoßstelle der Membrankäfige

aufzutragen.

Ist natürlich nur unsere Erfahrung und ist jedem selbst überlassen, dass zu kontrollieren.

[Lacknase]

Ist das nicht zu vernachlässigen bei "Betriebsdruck" auf den (dann auch Gemisch-beschmierten) Plättchen? Kann mir kaum vorstellen, daß der Spalt wirklich "gesperrt" offen bleibt.

[doug]

es wird wohl der spalt zwischen den beiden membranblöcken gemeint sein und nicht ser spalt zwischen nem plättchen und dem block.

[Powes]

ich fahre in Drehzahlen wo die Plättchen eh nur offen sind, Membran is nur zum Starten. Hugh.

Bearbeitet 3. April 2009 von Powes

[Lacknase]

@doug: Aah. Klingt wahrscheinlich. Danke.

[synergy]

es wird wohl der spalt zwischen den beiden membranblöcken gemeint sein und nicht ser spalt zwischen nem plättchen und dem block.

...genau der Spalt (zwischen den Membranblöcken) ist gemeint.....

[Schmied]

Denke deswegen hat der Originale RB Ansauger auch einen Steg der genau über dieses Problem läuft.

[gravedigger]

bei karts funzt es ja auch und so gross ist das problem nicht, wenn die karre anspringt.

[synergy]

Denke deswegen hat der Originale RB Ansauger auch einen Steg der genau über dieses Problem läuft.

...der Steg dichtet aber den Spalt nicht ab sondern verdeckt ihn nur optisch...

Bearbeitet 4. April 2009 von synergy

[synergy]

...wollte ja auch nur darauf hinweisen - was jeder mit der Info macht oder auch nicht ist wie gesagt jedem selbst überlassen....wir hatten bei

2 RB-Motoren halt das Problem, dass sich die Dinger nicht richtig abstimmen haben lassen und kein konstanter Leerlauf möglich war - nachdem

wir die Membrankäfige mit etwas Dirko dazwischen montiert haben, ging alles problemlos....

[synergy]

...auf den Punkt gebracht - ähnliche Symptome wie bei Falschluft bzw. Undichtheit im Ansaugtrakt...falls einer seinen RB nicht eingestellt bekommt und

bei den Dichtungen kein Leck feststellen kann....