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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hat Hansi die schon gesehen?

Der nässt sich ein.Oder fährt schon mit nem Dicken Grinsen nach Hause...

Davon mal ab,Fantastischer Roller!

Hab ihm gestern eine geknallt für sein eigentliches Vorhaben heute.

Habe ihn mal ganz dezent auf das zermantschte Beinschild angesprochen.

Ich glaube ja, dass der Wichse in den Augen hatte......

Geschrieben

Wer will denn dann meine Schweizer S2 haben die hat alles drann und keine Beulen Lieferung vor die Haustür mit klönschnag und Bier TÜV und Pappe

Geschrieben

Ja leider. Wenn's anders wäre hätte ich dem Hansi meine Schweizerin angeboten...

huch noch nen Ricola bonscher würde sich hier gut machen 

Geschrieben

Ja leider. Wenn's anders wäre hätte ich dem Hansi meine Schweizerin angeboten...

Meine Hoffnung stirbt zu letzt! Werde mich jetzt mal an meine deutsche ran machen und die restaurieren. Vielleicht kommen wir dann ins gayschäft......?

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

790,-

Billig gibts nun mal nix mehr.

Nur mal als Beispiel: Wenn man ein Serie3 Beinschild sucht,und für ein Zerbeultes und ein paar Argen Flexlöchern 50,- Öcken hinlegen muss,was völlig ok war,kann man davon ausgehen,das man für ein Perfektes mittlerweile an die 200,- berappen muss.

Geschrieben

....keinen angemessenen Preis erreichen sollte!"

 

Dafür wäre es auch sicher nicht schlecht, das Ding unter Fahrzeuge einzustellen,

statt unter Zylinder und Teile.

Geschrieben

Die findet eigentlich fast niemand geil.

 

Aber trotzdem geht seit Jahren, in jedem Forum in dem die mal geposted wird, das Thema dermassen los.

 

Strahlt doch eine gewisse abstossende Faszination aus und ist willkommener Anlass zum Fremdschämen.   :-D

 

Alles kann nix muss. ;-)

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    • Ich bin sehr gespannt    Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht 
    • …ich beantworte die gleichzeitig per PN an mich gestellte Frage hier, da es sich um ein Teil von mir handelt ist das ja evtl auch für andere interessant .   Moin zurück,   der Stopfen sollte optimalerweise mit Seifenwasser, Spüli o. ä. benetzt werden und dann mit drehenden Bewegungen in den Stutzen eingepresst werden.   Vorher natürlich vorhandene Verkokungen aus dem Stutzen entfernen.   So haben es bislang alle inkl mir gehandhabt und es gab keine negativen Rückmeldungen. Wenn das aber weiterhin nicht funktionieren will dann meld dich natürlich gerne!     d.
    • Ich verkaufe meinen BFA288-Motor.   -BFA288 Zylinderkit mit Wiseco-Kolben -BFA288 Motorgehäuse -BFA288 Kurbelwelle -BFA 4-Gang Getriebe mit Poligon -BFA 6S-Kupplung mit Poligon -BFA Primär (2.23) (+Wechselritzel) -FRT-Kupplungsdeckel -2x BFA Zylinderhaube -Vape Sport (oder HPI - kann vom Käufer gewählt werden) -VHSB39 (VHSB34-Body gibt es dazu) -FalkR 288-Ablage -Overrev-Zylinderkopf -SKF BC-1 Kurbelwellenlager -breiterer Seitendeckel von Tomas Compositi -Dazu gibt es noch einen Haufen Dichtungen, Wedis, Dokumentation von BFA, usw.   Der Motor ist sauber abgestimmt und hat ausreichend Leistung:   Der Motor kann bei Bedarf vor Ort zur Inspektion der Bauteile gerne zerlegt werden! Es ist alles in absolutem Top-Zustand!   Bei Fragen einfach eine Nachricht schicken.   Preis: VB 6500€ Standort: DE 48301  
    • Das darf man heutzutage nicht mehr! Und sag bloss noch, Du hast nicht für jedes Bauteil mindestens ein teures Spezialwerkzeug, ww. in blau oder rot eloxiert, mindestens aber aus dem Vollen gefräst!   Das Pflicht, ebenso temperierter Messraum mit allem Möglichen Equipment!   Höhlenmensch, tse, tse ...  
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