SX200 echte Schnäppchen

[Heidewitzka]

Lecker? Naja, eher ganz schön Homo. Damit kannste dich ja höchstens auf Fantasy Island blicken lassen.

GO GAY

[gonzo]

Hihi, also für " Fantasy Island" müssten noch so Püschelchen dran. Die gehört halt ins Wochnzimmer und nicht auf die Strasse.

Ich versuch mir gerade den Zahnlosen, volltätowierten, Fantasy-Island-sehenden, Mitvierziger vorzustellen der die Kiste verkauft

- gonzo

[gonzo]

Mal wieder ne kleine Raterunde.

Für wieviel geht die diesmal wohl weg?

SX 200, was sonst?

gonzo

[aballplus]

erst mal schlau zum kacken...gehören zu clip-on Hauben nicht die späteren Gabelanschläge?...und wieder zurück: nee interessiert mich wirklich , sonst ist bei mir die" falsche" Gabel drin...

[kymco-racer]

5,900 und die Auktion läuft noch einen Tag! -Und ich dachte, Supersprints sind teuer! Gottseidank will ich keine Lambretta, da bleibt mir ja so einiges erspart! Aber schön sind sie, -na ja einige zumindest...und die SX200 gehört zu denen, die mir eigentlich ganz gut gefallen.

Bearbeitet 4. Dezember 2004 von kymco-racer

[tv200]

..ich habe zb. eine sx200 mit hebelbacken (späte plastikarrettierung,-keine rollen)

und "gp"-steckpuffergabel. 100% original.

mischformen gab es immer in den baureihen.

[HerrDerKolbenringe]

was die engländer nur immer alle so toll an den schwuttigen sissy-bars finden? :plemplem:

[lummy]

was die deutschen nur immer alle so toll an den schwuttigen t5-vespas finden? :plemplem:

[2Stroker]

[Marcello]

100% original.

hmmm. da würde ich noch mal drüber nachdenken. Ob das alles so original is ... nicht, daß Du da ne zusammengepfuschte Schwedenkiste fährst.

[tv200]

ist original. selbst in italien gepflückt.

[Werner Amort]

grat mal wieder ein Angebot anliegen!

SX 200, tutto orginale (laut Besitzer), dabei schmerzen die 150er hauben schon von weitem!

Scheibenbremse scheint drann(e)

Hat sogar noch das orginale Nummernschild und die italienischen Dokumente, somit wär die Anmeldung hier kein Problem

was würdet ihr (Ja, ihr, nicht der gemeine Engländer...) für sowas ausgeben

Bearbeitet 13. Dezember 2005 von Werner Amort

[style63]

müsste die nicht eigentlich stossdämpfer vorn haben?

und, sind die (fehlenden) seitenhauben nicht mit das wertvollste?

o-lack ist es ja wohl auch nicht mehr..... . ebenso fehlt die richtige sitzbank.

außerdem meine ich, dass auf den kotflügel noch eine chromapplikation gehört.

kann es nicht eine verkappte 150 special sein?

[Vic]

müsste die nicht eigentlich stossdämpfer vorn haben?

und, sind die (fehlenden) seitenhauben nicht mit das wertvollste?

o-lack ist es ja wohl auch nicht mehr..... . ebenso fehlt die richtige sitzbank.

außerdem meine ich, dass auf den kotflügel noch eine chromapplikation gehört.

kann es nicht eine verkappte 150 special sein?

der chromspitz aufm kotflügel gehört nur auf die SX150

[steak]

wenn das ding fährt und alle funktioniert nen 1000er, würd ich ausgeben

[Werner Amort]

das mit den Stoßdämpfern ist mir auch aufgefallen

bin mir aber nicht sicher ob man deren Befestigung sehen müsste an der Gabel (dass die Gabel gegen die einer 125er getauscht wurde)

oder ob die einfach vom Koflüger verdeckt werden und nur die Dämpfer fehlen, lässt sich bei diesem Winkel nicht sagen

Bearbeitet 13. Dezember 2005 von Werner Amort

[sushi-special]

chrompfeil auf dem kotflügel und polierten hupengrill gab es bei den sx200 "3. version" (oder vittorio is wrong...) - die seitenhauben scheinen von einer j50 special zu stammen? :grins:

[JOB]

Die hier hat ja doch auch nen stolzen Preis erreicht.

[Motorhuhn]

?ja ? ganz schön happig! Ob die deswegen so schief dreinschaut?

[Vic]

chrompfeil auf dem kotflügel und polierten hupengrill gab es bei den sx200 "3. version" (oder vittorio is wrong...) - die seitenhauben scheinen von einer j50 special zu stammen? :grins:

mag sein, daß ich falsch liege.

[Skawoogie]

Ob das wohl am Lenkereinschlag liegt?

Man merke sich:bei den meisten Lambrettas ist der Kotflügel mit dem Rahmen und nicht mit der Gabel verbunden ...

Bearbeitet 13. Dezember 2005 von Skawoogie

[Motorhuhn]

?nee ? ich meine das Beinschild. Eine etwas komische Perspektive berücksichtig, sieht das trotzdem schief aus. Und das für das Geld?

[madmaex08]

bin schon der meinung daß man die stoßdämpferaufnahmen bei der roten sehen sollte. aber du wirst ja eh nicht die katze im sack kaufen sondern noch genauer nachforschen obs auch echt eine 200er ist.

irgendwie kommt mir aber schon so vor als würden in letzter zeit wieder vermehrt 200er auftauchen.

bzgl. preis: also wenns echt eine 200er ist würde ich trotz falscher gabel, sitz und seitenhauben min. 2000,-- hinlegen. aufgrund der servetengeschichte hab ich aber nix mehr über, leider.

[Werner Amort]

eh klar

wollte grat einen Besichtigungstermin ausmachen, aber sein Händy ist aus

also warscheinlich schon verkauft (

[Vic]

eh klar

wollte grat einen Besichtigungstermin ausmachen, aber sein Händy ist aus

also warscheinlich schon verkauft (

entsorgen italiener ihre mobiltelefone wenn sie nen roller verkaufen?

[Marcello]

...wenn der Engländer genug Geld dagelassen hat, ist nen neues Telefon wohl schon mal drin.

[lee150]

Naja, der nachfrage regelt der preis, wer es zahlen kann/will, sollte es tun.

Kömisch, damals ;) wollte jeder ein GP200 haben, egal ob Italo oder Inder, hauptsache GP.

Die einzige "Ältere Modell" das in der 80er auf der Insel Geld wert wären die GTs, besser bekannt als TV200, die TV 175s haben auch ein guten preis erzielt.(zumindest in der Nord West Englands).

SXs, Specials und LIs wären für kleines Geld zu haben, niemand wollte eine Jet 200 haben, schweig von alles mit Eibar drauf ;)

Ich habe mehrere LIs gehabt, ein paar GP150s und ein SX200, (Garagen fund, 225 conversion, laut, langsam und immer kaput, hat aber 100Pfund gekostet, was damals viel geld war).

Ich habe NIE mehr als 250Pfund für eine Maschine ausgeben mussen.

Plotzlich kommen die ganzen Train Spotter aus ihre verstecke und sind bereit viel geld für Sx200er auszugeben? Lass sie doch, es ist schlieslich nicht eur Geld.

Ich kaufe lieber Renovierungs bedürftige karren und erwecke sie wieder zu leben, habe ich mehr spass dran und weiss was drin steckt.

Nach meine wieder einstieg für acht wochen habe ich nun ein LI150 und ein 150Special, beide Katostophal, dafür aber billig und wieder aufbar fähig......

(Nicht alle Engländer schmeissen ihr Geld zum Fenster raus). :wasntme:

[rosi]

(Nicht alle Engländer schmeissen ihr Geld zum Fenster raus). :wasntme:

Aber die meisten. Da fällt mir nur der obligatorisch Satz ein,

der in jedem zweiten Feature in der Scootering unter Technical tips steht: "Get someone else to do it"

[gonzo]

Und:

" . . . . don´t tell your Misses what it will cost . . " :grins:

- gonzo

[clash1]

Naja, der nachfrage regelt der preis, wer es zahlen kann/will, sollte es tun.

Kömisch, damals ;) wollte jeder ein GP200 haben, egal ob Italo oder Inder, hauptsache GP.

Die einzige "Ältere Modell" das in der 80er auf der Insel Geld wert wären die GTs, besser bekannt als TV200, die TV 175s haben auch ein guten preis erzielt.(zumindest in der Nord West Englands).

SXs, Specials und LIs wären für kleines Geld zu haben, niemand wollte eine Jet 200 haben, schweig von alles mit Eibar drauf ;)

Ich habe mehrere LIs gehabt, ein paar GP150s und ein SX200, (Garagen fund, 225 conversion, laut, langsam und immer kaput, hat aber 100Pfund gekostet, was damals viel geld war).

Ich habe NIE mehr als 250Pfund für eine Maschine ausgeben mussen.

Plotzlich kommen die ganzen Train Spotter aus ihre verstecke und sind bereit viel geld für Sx200er auszugeben? Lass sie doch, es ist schlieslich nicht eur Geld.

Ich kaufe lieber Renovierungs bedürftige karren und erwecke sie wieder zu leben, habe ich mehr spass dran und weiss was drin steckt.

Nach meine wieder einstieg für acht wochen habe ich nun ein LI150 und ein 150Special, beide Katostophal, dafür aber billig und wieder aufbar fähig......

(Nicht alle Engländer schmeissen ihr Geld zum Fenster raus). :wasntme:

sehe ich geauso!!!! es gibt doch nichts schöneres als einen haufen schrott wieder auf die straße zu bringen.