Vespa 50 L stirbt beim Bremsen ab - HILFE!

[dvg86]

Hallo zusammen!

Nachdem ich mein bisheriges Problem (Vespa lässt sich warm nicht ankicken und stirbt unterm Fahren ab) beseitigen konnte (siehe diesen Thread), habe ich nun ein anderes Problem:

Ankicken geht jetzt problemlos (kalt und warm), spätestens beim zweiten Kick ist sie da. Fahren auch.

Aber wehe, ich komme zu einer roten Ampel. Sobald ich etwas stärker bremse und in den Leerlauf schalten will, stirbt sie mir ab! Was kann das nur schon wieder sein???

Da das Ankicken problemlos funktoniert, ist es halb so schlimm, ich muss sie halt immer wieder aufs Neue starten. Aber irgendwie nervt es doch.

Anm.: Derzeit fahre ich ohne Luftfilter. Der verdreckte Luftfilter war nämlich der Grund dafür, dass ich sie zuvor im warmen Zustand nicht mehr ankicken konnte. Kann mein jetziges Problem (Absterben beim Bremsen) auf den fehlenden Luftfilter zurückzuführen sein?

[Calyste]

Hallo,

falls Du Bremslicht hast guck mal ob das Birnchen noch intakt ist. Falls defekt gibts beim bremsen einen Kurzschluss und der Roller stirbt ab.

[dvg86]

Jetzt wo du das sagst: Mir ist aufgefallen, dass der Bremshebel manchmal unter Strom steht. (Oder wars der Kupplungshebel? Nein, ich glaub es war der Bremshebel.) Dh wenn ich draufgreife, dann elektrisiere ich mich. Spricht das auch für einen Kurzschluss? (Fällt mir aber nicht regelmäßig auf, nur manchmal.)

Bearbeitet 3. April 2009 von dvg86

[sunyammer1111]

Hey, dein wievieltes Bier ist das?

6V wirste wohl kaum merken und wenn dann nur wenn du Vollgas drauf hast, selbt dann noch nicht...

[t4.]

Hey, dein wievieltes Bier ist das?

6V wirste wohl kaum merken und wenn dann nur wenn du Vollgas drauf hast, selbt dann noch nicht...

Einen Kurzschluss im Killschalter / ein durch das Kill-Kabel unter (Zünd)Strom stehendes Schaltergehäuse könnte man schon merken - auch ohne Bier ...

Zum Thema: Bremslicht wird ausschliesslich über die Fussbremse geschaltet. Wenn die Br-Birne durch ist: s. Calyste

[dvg86]

Seitdem ich Vespa fahre, trink ich kein Bier mehr, sondern nur noch 2-Takter-Gemisch (1:50). Aus Solidarität zu meiner kranken Vespa!

Nein, aber im Ernst jetzt! Ich elektrisiere mich wirklich am Hebel. Dem Freund, der mir beim Reparieren geholfen hat, ist das auch aufgefallen!

Deutet das auf ein defektes Bremslicht hin?

[T5Rainer]

Schau daß der LuFi gereinigt bald wieder draufkommt. Ohne LuFi läuft die Mühle zu mager!

[dvg86]

Wie merke ich, ob die Birne durch ist? Wenn sie nicht mehr leuchtet?!

(Jaja, ich weiß, meine Fragen sind dumm, ihr könnt schon mal eine Sammlung anlegen und dann eine nette PowerPoint-Präsentation zusammenstellen! )

[dvg86]

Schau daß der LuFi gereinigt bald wieder draufkommt. Ohne LuFi läuft die Mühle zu mager!

Kann es sein, dass sie deshalb abstirbt, weil sie zu mager läuft?

[sunyammer1111]

Ja wäre schon möglich, habs aber noch nicht ausprobiert!

Geht sie denn auch aus wenn du mit dem Gas spielst?

[T5Rainer]

Wie merke ich, ob die Birne durch ist? Wenn sie nicht mehr leuchtet?!

Neue Lampe kaufen, einsetzen und den Unterschied feststellen wäre eine Möglichkeit, durchmessen mit einem Ohm-Meter eine weitere, Lampe mal ansehen und nach einem durchgebrannten Glühdraht schauen eine weitere....

[50s-bastler]

Bei der 50er 6V geht die Zündung über die Bremslichtbirne auf Erde. Ist diese hin fehlt die Erdung, also geht der Motor aus. Fertig.

Einen unter Strom stehenden Hebel kann ich mir nicht vorstellen, der würde durch die Schraube geerdet, kann irgendwie nicht sein.

Aber wie schon geschrieben, Killschalterkabel checken! Das ist das einzige Kabel, auf dem so viel Saft ist dass man es merken könnte.

Bearbeitet 3. April 2009 von 50s-bastler

[sunyammer1111]

Bei der 50er 6V geht die Zündung über die Bremslichtbirne auf Erde. Ist diese hin fehlt die Erdung, also geht der Motor aus. Fertig.

Das ist so nicht ganz richtig: Wenn du Birne kaputt ist, wird die Zündung beim betatigen des "Öffnerschalters" auf Masse kurzgeschlossen und der Motor geht aus!

[bobcat]

Und ich dachte immer, dass Öffnerschalter beim Betätigen von der Masse trennen...

bobcat

[T5Rainer]

Das ist so nicht ganz richtig: Wenn du Birne kaputt ist, wird die Zündung beim betatigen des "Öffnerschalters" auf Masse kurzgeschlossen und der Motor geht aus!

Stimmt leider auch nicht.

Bei nicht gedücktem Pedal kommt die Masse immer an. Beim Betätigen des Pedals wird die Verbindung zwischen blau und schwarz gelöst und die Spannung hat nur mehr die Möglichkeit, über die Bremslichtbirne an Masse zu gelangen. Bei defekter Bremslichtbirne ... nix Masse ... nix Funke.

Bearbeitet 3. April 2009 von T5Rainer

[dvg86]

So, jetzt steht es fest: Meine Vespa stirbt immer dann ab - und nur dann - wenn ich die Fußbremse betätige. Bremse ich hingegen vorne mit der Handbremse, surrt sie brav weiter.

Eigentlich lässt es sich so eh ganz gut fahren mit etwas Vorausblick und Gefühl. Nur scharfe Bremsmanöver sind halt etwas heikel mit der Vorderbremse.

Ich habe dann wie empfohlen die Birnen im Rücklicht überprüft. Der Draht ist bei beiden intakt.

Ich habe dann zuerst die eine Birne, dann die andere, und zuletzt beide rausgenommen. Beim Bremsen mit der Hinterbremse stirbt sie mir aber in allen Konstellationen ab!

Ist das normal? Was soll ich jetzt tun?

[T5Rainer]

Was soll ich jetzt tun?

Die Masseverbindung zum Bremslicht sowie das Kabel zum Bremslicht prüfen.

Leuchtet das Bremslicht noch kurz, wenn Du das Pedal trittst und der Motor gerade abstirbt?

[vati122001]

Hallo, wie schwer ist das denn??

Wenn Du alle Birnen hinten raus machst geht Deine Vespa doch auf alle Fälle aus wenn Du die Fußbremse betätigst!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dein Problem ist doch ganz logisch. Deine 10watt Bremsleucht ist kaputt. Einfach mal ne neue 6 Volt Birne einbauen und Deine Vespa wird laufen.

Fertig mit dem POST

[T5Rainer]

Wenn Du alle Birnen hinten raus machst geht Deine Vespa doch auf alle Fälle aus wenn Du die Fußbremse betätigst!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sachlich richtig, aber warum so laut?

Edith: Rita empfiehlt eine Bremslichtlampe mit 6V / 15 W

Bearbeitet 4. April 2009 von T5Rainer

[sunyammer1111]

Edith: Rita empfiehlt eine Bremslichtlampe mit 6V / 15 W

Stimmt, da gabs mal diesen Trick, hatte damals auch das Problem und mit ner 15W Birne lief sie dann wieder...

Gruß