JL-alt..

[Jochen]

Tag,

ist nicht das erstemal, das ich über diesen schlechten Auspuff les... und miese Erfahrungen hab ich mit ihm auch...taugt eigentlich nur bei total orginalem Bock...

Aber was haltet ihr von der Idee, einen anderen Krümmer zu verbauen...sprich alten wegflexen und irgendeinen anderen draufschweissen??? Verändert dann dieser "gerade" Krümmer etwas, oder kann ich mit was noch negativerem rechnen??

gruss

Jochen

[karoo]

Wenn der Krümmer danach einen anderen Durchmesser oder eine andere Länge hat wird er sicher was verändern! Aber was genau kann man nie 100%ig vorhersagen, dazu sind Auspuffanlagen zu unberechenbar (im eigentlichen Wortsinn).

Wieviel kürzer würde der denn in etwa? Durch die kürzere Länge wird die Resonanzdrehzahl nach oben geschoben, der Auspuff wird also drehzahllastiger. Ob da oben dann aber ein Band zur Verfügung steht in dem Leistung abgegeben wird? -> Ausprobieren, du scheinst den Auspuff ja sonst zu nix verwenden zu können Und wenns nix ist kann man immer noch den alten Krümmer anschweissen...

[Jochen]

Danke,

ja denk ich auch, ausprobieren ist immer das beste... will nur nix ausprobieren, wenn vorher schon jemand negativ Erfahrungen damit gemacht haben sollte! Muss ja das Rad nicht neu erfinden

Um wieviel er dann kürzer wiird hab ich noch nicht ausgemessen...was halt umgangen werden soll, ist die S-Form!

Hm, kürzen macht ihn drehzahllastiger... hört sich für meine org. Px-Kulu nicht sonderlich gut an... werd mal drüber schlafen...

Gruss

jochen

[vespamichi]

moin

ist der denn schon vermessen worden ?

wenn ja dann könnte man doch evtl mal die abmessungen mit anderen anlagen vergleichen

dann hat man wenigstens schon mal nen groben anhaltspunkt ob man was ändern könnte und wenn ja wo

bis denne

michael

[karoo]

Mess mal aus wie viel er kürzer wird! Dann kann man ungefähr ausrechnen wie weit sich das Resonanzband nach oben verschiebt.

[Marc Werner]

Hab den Puff auf einer Malossi PX 211 gefahren (30er PHBH, Malossi Membran, Renwelle).

Fand ihn eigentlich nicht so schlecht, obwohl ich damal nicht viel Vergleich hatte. Angenehm fand ich den Klang (schön dumpf). Durchzug war nicht hervorragend. Nach oben raus kam er aber, vor allem auf der Autobahn, ganz gut. Topspeed war wirklich sehr gut. In dieser Hinsicht hatte SIP in seinem alten Katalog recht (...mit diesem Auspuff konnten wir die höchste Topspeed erreichen). Hatte danach einen PM Alt. Subjektiv (durch das dünnere Blech) viel heller u. lauter. Klar, ab 5000 u/min ging die Post ab, setzte ein regelrechter Boost ein. Aber höher ausgedreht het der PM eigentlich nicht im Kontrast zum Kegra/JL.

Auf einem Original Motor könnte ich beide Anlagen nicht empfehlen! Allenfalls Sito Plus oder PM Evo.

Viele Grüße

Marc

[Jochen]

Hallo,

habs endlich mal geschaft den Auspuff zu vermessen!

Umfang:

1. Konus, öffnend 14,5 cm / 30 cm

Mittelteil 30cm / 30 cm

2 Konus schliessend 30cm / 17cm

===>

-Länge des Krümmers ( ohne Flansch, der auf dem Auslass sitzt): 38 cm

-1. Konus, öffnend: 29 cm ; Steigung: 5 Grad

-Mittelteil, Länge: 10, Steigung >1

-Konus, schliessend: Länge 15,5 ; Steigung: 7,8 Grad

Wenn ich den Krümmer eines org. 200 Auspuffs hinschweiss, verkürzt sich der Krümmer um 9 cm auf 29 cm. Auch die Abgasführung ist beim org. anderst, bei ihm, geht der Krümmer erstmal gute 5 cm nach unten und dann nach vorn, während der JL direkt nach dem Ausslass " abknickt ".

Das Problem bei meinem Motor ist eben, das er den 4. nicht ausdreht.. Top Speed 107 kmh und das mit 210er Überströmer erweitert, HPC-Welle, Malle-Membran, 30er Vergaser, Zentralkopf alt SCK...

Könnte jetzt das umschweissen des Krümmers etwas verbessern?

Gruss

Jochen

[Eistee]

Umfang:

1. Konus, öffnend 14,5 cm / 30 cm

Mittelteil 30cm / 30 cm

2 Konus schliessend 30cm  / 17cm

===>

-Länge des Krümmers ( ohne Flansch, der auf dem Auslass sitzt): 38 cm

-1. Konus, öffnend: 29 cm ; Steigung: 5 Grad

-Mittelteil, Länge: 10, Steigung >1

-Konus, schliessend: Länge 15,5 ; Steigung: 7,8 Grad

Vielleicht solltest Du Deine Maße auch im RAP topic (Projekte) posten!

[Eistee]

P.S.:

Fahre jetzt nämlich selbst diesen besagten Puff, allerdings auf Polini 208/Membran etc.

Ich bin aber recht zufríeden, hab allerdings keinen Vergleich mit einem anderen Engländer, nur mit Italienern.

Und im Vergleich zum Polini/Simonini/Leo Vinci geht er deutlich besser.

[Jochen]

Grossartige Vergleichserfahrung hab ich auch nicht, ich hab aber mal testweise den Sip evo draufgehabt... und ohne irgendwie den den Vergaser anzupassen:

Topspeed 116 Kmh und angenehmer zu fahren, beim JL, kann ich irgendwie nie eine bestimmte Geschwindigkeit erfahren... er beschleunigt immer!

Werd jetzt die Werte auch im RAP-Topic posten...

Jochen

[Lucifer]

@ Jochen: im Vergleich zum SIP, PM, Taffspeed,... verlangt der JLalt/Kegra nach eienr deutlich magereren Bedüsung, fast auf Itaker-Tröten Niveau (Simonini), ein Leo braucht meist schon fettere HD's! Ist etwas ungewöhnlich, aber richtig eingestellt erreicht der Kegra bei ausreichend Auslaßzeit auch recht hohe Endgeschwindigkeiten, wirkt aber immer etwas unspaktakulär (rel. leise). Ist auf vielen Motoren dem Nordspeed recht ähnlich....