eierndes hinterrad

[menke]

bei unserer gestrigen ausfahrt musste ich feststellen, das bei 2 von 5 lammies das hinterrad dermassen eiert, das man meint es fällt gleich ab. habe ich aber schon des öfteren gesehen und ich frage mich, ob ich evtl. nicht die passende unterlagscheibe/konus unter der bremstrommel eingebaut habe. konnte von euch jemand das problem lösen?

[hell n back]

also ich würde mal das hauptwellenlager wechseln! das wird beim motor aufmachen oft vergessen!

mit dem neuen lager und der hoffentlich noch geraden hauptwelle dürfte das problem behoben sein!

[Whity Whiteman]

Ui Ui Ui ...

Das würde ich dem Menke nicht unterstellen. Bin mir sicher, daß er bei der letzten Motorwartung alle Lager und Simmerringe gemacht hat.

Ich sag das nur, weil ich nicht oft solch einen Lambretta-Fetichisten getroffen habe. :D

[mistelfix]

also mein rad eiert auch. aber nen kumpel hat mir vom neu machen abgeraten, da seines erachtens die indischen lager nix taugen... stimmt dies oder nich? naja hauptsache meine eier sind nich gerädert!

[GONZO 73]

Ich hatte mal was ähnliches. Im Endeffekt lag es bei mir wohl an der Unterlegscheibe unter der Mutter ( es war die falsche) und einem arg verschlissenem Spannkonus. Machte sich vor allem beim Bremsen bemerkbar. Habe so 2 Trommeln gefrittet, da die Nuten in der Trommel ausgeschlagen sind. Wenn die Hauptwelle verbogen wäre, würde das aber wahrscheinlich genauso aussehen.

Könnte es denn auch ne acht in der Felge sein? Das geht ja nu wirklich schnell. Hatte schon mal  nagelneue, die verzogen waren. Oder eine Indische Bremstrommel?

[mistelfix]

also die wide rims sind eh windschief wie sonst was....

[carrachotuning]

Ich würde auf nen verschlissenen Konus tippen. Meistens ist dann auch die Trommel hin und es lohnt nur beides auszuwechseln und beim Zusammenbau die Anzugsmomente zu beachten! Ich spreche da aus Erfahrung.

[Worbel]

Also ich habe eigentlich auch IMMER Probleme mit dem Rundlauf von Lamy Hinterrädern gehabt. Teilweise echt ungefähr 5 Mal demontiert und ausgerichtet - dann fest angezogen. Man sollte unbedingt darauf achten, daß die Spann - Konus - Hülse, die Hauptwelle und die Trommel noch i.O. sind.

Schon ein Punkt, der mir eigentlich missfällt.

UND: Unbedingt anknallen das es kracht !!!!! Ich hab schon oft geschwitzt !!!! (Lose Mutte rund extremeiern).

[zwenzta]

moin!

ich hab schonmal nen neues indisches h.-radlager bestellunt und nicht verbaut weil das totaler schrott war. wenn das ding produziert wird is das ding anscheinend schon kaputt, oder haben die inder nur fertigungstoleranzen die so gross sind wie bei und din-garagen?! ich weiss es nicht aber ich bau nicht son scheiss bei mir in die karre ein da is mir die kohle die beim aufbau meiner lammy draufgegangen ist und auch mein leben wertvoller.

...so long Sven

[menke]

@worbel: wie richtest du denn die hinterräder aus? immer ein stehbolzen weiter draufsetzen und hoffen, dass es dann nicht mehr eiert?

zum thema felgen und trommeln dubioser herkunft: ich hatte mal das vergnügen eine widerim (italien) auf eine 2.serie bremstrommel (indien) zu bauen. hurra, da hat aber auch gar nichts gepasst. und bisst du nicht willig dann brauch ich gewalt...

[Worbel]

@ Menke:

Na halt alles montieren aber die Zentralmutter nur gut handfest anzeihen. Dann drehe ich das Rad (der Roller liegt) und richte es aus. Wenn es dann nicht eiert ziehe ich die Mutter etwas fester an und kontrolliere nochmals. Wenn das Teil dann nicht mehr eiert knall ich die Mutter fest. Ist schon ein Gefummel aber meist klappt es so. Manchmal drehe ich die Konus Spannhülse auch mal um ein Stück weiter.

[Werner Amort]

weis jemand zufällig die Ausmaße von der Wellscheibe unter der Zentralmutter?

bin mir nicht sicher ob ich die richtige montiert hab

[Arne]

gerade mal kleiner als die hutmutter, sonst passt die sicherungsscheibe nicht.

-arne.

[athanasius]

Hab heute 2 Stunden lang versucht eine Fu** Bremstrommel gerade anzuziehen. Ging nicht. Will nur meinen Frust loswerden. Tipps werden aber auch genommen. Konus, Bremstrommel und Welle sind top. Schei* Konstruktion, die Unterlegscheibe ist einfach zu klein um Plan aufzuliegen. Probiere morgen eine größere nur fürs raufspannen. **!#*-Teil.

[Werner Amort]

naja wenn du die Scheibe untem Konus meinst würd ich das lassen

wenn die zu weich ist gibs Trommelsterben

wieviel eierts den

ich hatte damit noch nie Probleme, weil nie gemessen

Bearbeitet 22. Januar 2008 von Werner Amort

[athanasius]

Ich meine schon die Scheibe unter der Mutter. Die scheint mir etwas klein und rutscht ein wenig in die Ausnehmungen für dei Verzahnung.

Es eiert so, dass der Bremshebel am Motor bei einer Umdrehung etwa einen Zentimeter wandert. Hatte es schon besser, musste die Trommel dann aber wieder abnehmen.

Das eiern selbst stört mich auch nicht so, das Problem ist die Bremse hat keinen Rundlauf.

[Werner Amort]

oha und wieviel messbares geeiere hat die trommel ansich?

die beilagscheibe dürfte aber eh keinen einfluss aufs geeiere haben zentrieren/fixieren tuts ja der konus

ich würd einfach sagen Bremstrommel/Konusset in neu von Mec und gut ist...

Bearbeitet 22. Januar 2008 von Werner Amort

[athanasius]

Optische Messung sagt: zuviel.

Neu ist schön und gut, wenn ich das selbe Spiel mit neuen Teilen nicht schon bei meiner 150erLIS gehabt hätte, wo es auch nix geholfen hat. Noch dazu ist die Bremtrommel blöderweise blau mitlackiert, und der Roller hat an Lack schon mehr als genug gekostet.

Habs ja schonmal annähernd gescheit geschafft, aber jedesmal eine Stunde basteln kann auch nix. Überlege schon bei laufendem Motor, Rad per Motorständer in der Luft, erstem Gang und leicht schleifender Bremse die Mutter mit einem Schlagschrauber, der ohne Knopfdruck ja freiläuft sanft anzuspannen. Dazu müsste der Motor aber noch laufen, naja wird schon.

Mit der größeren Unterlegscheibe hatte ich die Hoffnung, den Druck von der Hutmutter gleichmäßiger, gerader auf die Trommel zu bringen.

[Werner Amort]

meine neue (von MEC also Made in Italy )

läuft wunderbar rund

Konus ist auch dabei, die unterscheiden sich ja gerne mal ein bissl

[athanasius]

So, nun den Konus von der grünen ausgebaut, dabei den nächsten Bremstrommelabzieher geschrottet und in die blaue eingebaut. Besser. Aber immer noch nicht perfekt. Dafür läuft der Motor mal und der Casa DL Auspuff steht vorne an der Traverse und hinten an der Kickstarterlasche an. Aber das is ein anderes Thema...

Konus war bei meiner anderen, neuen auch dabei, war aber wohl indisch.

[Schmied]

Haben hier auch ne Kiste die eiert wie Sau, alles getauscht inkl. neuer Ital. Trommel mit passendem Konus, neuer Scheibe, Mutter, angezogen mit Drehmoment usw. und so fort - nix geholfen. Ich pers. tippe auf ne krumme Hauptwelle, kann mir aber nicht erklären wie sowas passieren soll...

[athanasius]

Bei dem Roller ist eine gebrauchte Hauptwelle aus Vorarlberg drinn. Hab sie nicht näher kontrolliert, kann mir aber auch nicht vorstellen wie sowas passieren sollte.

[Werner Amort]

das wär in der tat denkbar mit der Welle!

leih dir vom Maschinenschlosser ne Messuhr mit Stativ, dann kannst du das ja schnell kontrollieren, ob die Achse schlägt...