PM Evo und 24er SI auf Rally 180...

[180Rally]

Muss kommenden Monat mit der Rally (noch fast original) zur Hauptuntersuchung. Nun will ich vorher noch mittels Distanzring einen PM Evo draufbauen und aus dem Grunde den Originalzylinder durch nen 24/24er SI (original 20/20er) atmen lassen.

Besteht da ne Chance auf Eintragung? Oder noch besser: Hat wer sowas schon mal gemacht oder ähnliches und Unterlagen für mich?

Und wie schaut's - sollte ich erfolgreich sein - mit den Kosten aus?

Danke Euch!

[M210]

Versuche Dein Glück mit dem Auspuff. Es ist nunmal Ermessensache des TÜV-Ing., was er draus macht. Den Gaser würde ich zuerst einmal nicht erwähnen. Letztens war ich beim TÜV und habe einen eingetragenen 30er PHB durch einen 28er zuzüglich RamAir erstezten lassen. Einzig eine Probefahrt war vonnöten....- alles geht, wenn der Ing. will.

[Kr***en]

Also bei dem Baujahr doch eigentlich kein Problem.

Denke auch kaum, das der Roller mit dem Set-up wesentlich lauter wird.

[180Rally]

Nein, viel lauter wird's definitiv nicht....die Originalbanane der 180er klingt auch schon wie ein Blecheimer. Vielleicht sollte ich zur Überzeugung des Prüfers auch den Originalpott mitnehmen und flott zur Vorführung drunterbasteln....

Aber wie schaut's denn jetzt im Falle einer Eintragung mit den Kosten aus? Was nimmt der TÜV i. d. R. für seinen schlechten Service?

[Kr***en]

Ich hab letztes Jahr noch für ein Rennauspuff auf Lammy, 30? bezahlt.

Natürlich ohne so ein Lautstärkemessungsquatsch.

Weiss nicht, ob es immernoch soviel kostet.

[vespasprint]

Hallo

mal ne frage:wie hast du den vergaser bedüst?ich möchte nämlich auch den 24-er auf meiner rally montieren.und passt auch ein leovinci auf die rally?

Gruss vespasprint

[Marc Werner]

Besorg Dir am besten auch ein paar Briefkopien von nukes.de

Könnte helfen. Evtl. auch eine Reduzierhülse in den Krümmer und Stahlschwämme in den Enddämpfer (Stahlfix-Schwämmchen).

Auch die Dämmwolle erneuern.

Dann ist das ganze schonmal viel leiser.

Vergaser würde ich nicht erwähnen. Sieht eh niemand.

Empfehlenswert:

TÜV Krefeld ! Oder Düren Niederzier, Grevenbroich.

Oder wo wolltest Du hin ?

[ElmarKoch]

Also Düren-Stadt ist nicht so doll, da geht gar nix. Höchstens Düren-"Land" in Huchem Stammeln(Niederzier), der zuständige Ingenieur ist der Herr Gille.

Ohne Gutachten trägt aber auch der nichts ein.

Bearbeitet 18. Februar 2003 von ElmarKoch

[180Rally]

TÜV Engelskirchen-Loope/Bergisches Land....die sollen auch schön korrupt sein, werd's da mal versuchen.

Klar, der PM wird so mit Dämmwolle vollgestopft, dass er nur noch flüstert.

Den Gaser wollte ich aber schon eintragen lassen, um vollkommen im grünen/legalen Bereich zu sein.

@vespasprint: Bedüst ist noch nix, da ich noch auf die Reduzierhülse für den PM warte und dann alles in einem Abwasch machen wollte. Wird aber schätzungsweise in Richtung 200er Standard gehen, nicht viel größer. Werd's halt ausprobieren.

[Marc Werner]

@Elmar Koch

Hab doch Düren - Niederzier geschrieben oder ?

@180 Rally

Hinsichtlich Reduzierhülse: Hast Du es schonmal mit einem Blechstreifen ausgeschnitten aus einer Coladose (Breite = Höhe des Auslaßstutzens) versucht ? Wird oft bei 210er Malossi gemacht. Evtl. auch 2 Streifen übereinander. Soll sehr gut halten.

Keep the faith

Marc

[180Rally]

@ Marc27: Da die 180er und die 200er eine Auslassweitendifferenz von 2 mm haben, wird es sehr schwer, das mit Coladosenstreifen zu füllen. Hab daher mal was Vernünftiges in Auftrag gegeben, bin schon gespannt.