Nach Tuning langsamer als vorher

[pötpöt]

132 HD find ich fürn Pep+ ein bissel arg fett. Runter gehen und/oder Loch über der HD im Lufi

[Deep4]

Also wenn ich mir die Topics durchlese, was mit einem 24er SI alles möglich ist, kann ich mir das auf meinem Setup als Leistungsfresser fast nicht vorstellen....

Greetz, STANI

Ich kenne die ganzen Diagramme der potenten 24SI Motoren. Ich kenne auch das Pep-Parts Diagramm mit dem 208er Polini, PEP+2.0 und Langhub.

Trotzdem : Das Setup schreit geradezu nach einem großen Gaser. Durch einen längeren Ansaugweg verschiebst Du die Einlassreso nach unten und würdest damit deutlich mehr Kraft untenrum bekommen.

Der Effekt ist ziemlich beeindruckend, wie ich bei meinen Rollern feststellen durfte...Vor allen Dingen meine Zündapp (kolbengesteuert) hat davon massiv profitiert, als ich mit unterschiedlichen Längen des ASS gespielt habe und im Endeffekt bei einem recht langen Ansaugweg geblieben bin.

[Nr_4a]

nur weil man im 3. Gang 100 schafft ist ein Vergaser doch noch lange nicht sauber eingestellt.

wenn der nicht sauber eingestellt ist kann man ein Resoloch haben, dadurch zieht er möglicherweise den 4. nicht mehr richtig, oder nicht?

Kann ich bestätigen.

Mein Vergaser ist auch noch nicht richtig eingestellt.

Die ersten 3 Gänge dreh ich fast voll aus und im 4. geht mir die Kraft aus.

Läuft zu fett und ich komme nur ganz langsam und sehr schwer in die Reso...

[polinist]

wenn die Kurbelwelle um x mm verlängert wird statt die Ausgangsbasis zu messen und dann nach xx Grad zu verlängern kommt mir das etwas komisch vor.

Falls orig. Mallekopf ist der nun recht hoch verdichtet, wie der undi schon angemerkt hat.

Kann sein dass er mit großem gaser auch gut oder besser läuft, so ein setup geht aber SICHER auch mit ovalem Si.

[stani]

@heizer: Nicht auf der 3. geht er fast Hundert, sondern ich schaffe auf der 4. max. 97km/h, wenn ich die 3. vorher ordentlich rausdrehe. Wenn ich schon auf der 4. bin u. so mit Halbgas rumgurke u. dann auf Vollgas gehe, schaffe ich überhaupt gleich nur so um die 92/93km/h auf einer irrsinnig langen Geraden. Ach ja u. jetzt wo ich eure Beiträge so lese fällt mir eines auf: Irgendwie ist´s gerade der 4. Gang, der nachlässt. Beim alten Setup hat die 4. sogar bergauf noch beschleunigt, beim neuen Setup hält sie halt eine Weile die Geschwindigkeit u. wenn der Berg zu lang/steil wird, fällt sie rapide ab.

Scheint nicht so klar sein, die Angelgenheit, gibt ja doch viele verschiedene Meinungen von euch aber eines kristallisiert sich heraus: Jetzt noch mal einige Stunden ordentlich mit der Vergasereinstellung spielen u. falls dann immer noch nicht befriedigend nochmals hier das Topic weiterführen, richtig? Bloss in mein Hirn will nicht rein, dass der Vergaser nochmals soviel Unterschied bewirken kann, aber darum hab ich ja euch gefragt u. ich bin ja nicht beratungsresistent :-D

Greetz, STANI

Edit ist auch noch was aufgefallen: alter Verbrauch 5l auf 100km, neuer Verbrauch auch 5l......auf 50-60km!!!

Bearbeitet 17. April 2009 von stani

[heizer]

Scheint nicht so klar sein, die Angelgenheit, gibt ja doch viele verschiedene Meinungen von euch aber eines kristallisiert sich heraus: Jetzt noch mal einige Stunden ordentlich mit der Vergasereinstellung spielen u. falls dann immer noch nicht befriedigend nochmals hier das Topic weiterführen, richtig? Bloss in mein Hirn will nicht rein, dass der Vergaser nochmals soviel Unterschied bewirken kann, aber darum hab ich ja euch gefragt u. ich bin ja nicht beratungsresistent :-D

Greetz, STANI

Ok, jetzt ist es klarer.

Aber spiel mal dem Vergaser ein bisschen rum, wirst dich wundern wieviel mit einer schönen Einstellung da noch geht.

Den Spritverbrauch spricht dafür dass du deutlich zu fett unterwegs bist.

Hast keinen in deiner Nähe der dir schnell mal einen 27-30 vergaser leihen kann?

Bearbeitet 17. April 2009 von heizer

[rabbanzla]

Falls orig. Mallekopf ist der nun recht hoch verdichtet, wie der undi schon angemerkt hat.

vorher rally, jetzt mmw kopf hat der stani geschrieben.

[carsten70]

...

Kurbelwelle: Nicht Glockenwelle, nur Einlass um 20mm erweitert, gelippt u. auf 12 Uhr ausgependelt

...

20 mm an der Kurbelwelle? Scheint mir etwas viel zu sein. In welche Richtung? Nach vorne denke ich, oder? Denn nach hinten macht man ja eigentlich am Gehäuse auf.

Miss mal die Einlasssteuerzeiten in Grad genau nach. Ich tippe auf zu lange Einlasszeit und/oder zu weit nach OT.

[Basti_MRP]

wer hat den motor gemacht? freakmoped?

ach ne der verbaut nur pinasco

[stani]

wer hat den motor gemacht? freakmoped?

ach ne der verbaut nur pinasco

Nein Freakmoped war´s nicht. Will über den Erbauer auch hier nix posten, wäre unfair, sowas mach ich nicht. Muss mit ihm die Sache ohnehin mal bei einem Werkstattbier bequatschen, wollte aber vorher mal die unabhängige Meinung u. Tips vom allwissenden GSF einholen um mit möglichst viel Info-input in das Gespräch reinzugehen u. vielleicht selber noch einiges ausprobieren soweit es mein bescheidenes technisches Können zulässt (z.B. nochmal mit dem Vergaser rumspielen). Seinen Erfahrung nach u. seinem Ruf in der Szene weiß er ja was er tut, vielleicht ist´s wirklich nur eine Feineinstellung von Zündpunkt, Steuerzeiten, Vergaser , etc.. So wie ich ihn als Perfektionisten kennengelernt habe, will er ja selber, dass seine "Kinder" ordentlich laufen.

Greetz, STANI

[tenand]

wer hat den motor gemacht? freakmoped?

ach ne der verbaut nur pinasco

Stani kommt aus Linz! Wer noch? Na, wer weiß es?

[subway]

Linz ist doch bei Koblenz, oder? ;-D

[madmat]

Linz ist doch bei Koblenz, oder? ;-D

Nicht nur nähe Koblenz, gibt ja noch andere Linzen!

Ich würde erstmal keinen anderen Vergaser draufmachen. Mit dem 24er muss man den Fehler finden können!

Laufen muss die Karre so!

Gruss

madmat

[tenand]

Linz ist doch bei Koblenz, oder? ;-D

Genau! Und Worb5 wars gewesen!

[Buhlandy]

Linz ist doch bei Koblenz, oder? ;-D

In Österreich gibts auch ein Linz!

[undis racing team]

@ all:

i wars!

[Basti_MRP]

und nu?

[polinist]

und nu?

Zündung gscheit blitzen/einstellen, Vergasereinstellung testen.

Gerade im 4.Gang macht das viel aus.

Kann man halt nur machen wenn der fahrbereit ist, nicht zuvor in der Werkstatt, eh logo.

Hab kürzlich mal wieder einen PK Motor gemacht, da wird auch gleich gefahren statt mal zur Zündkontrolle und Gaserdüserei vorbeizukommen.

"Rennt ja eh!"

Edith wollte noch vermelden, dass mehr (bzw. zu viel) Verdichtung auch eine Drehzahlbremse sein KANN.

Bearbeitet 17. April 2009 von polinist

[tenand]

und nu?

1 Jahr Gewährleistung!

[stani]

@ all:

i wars!

Servas Undi! Na super i sog nix u. du....

Hoff, du bist ma net bös, das i erstmal net dich belästigen wollt, sondern mal das allwissende GSF befragt habe. Wollte einfach mal nach Lösungen fragen, die ich vielleicht selber umsetzen kann. (Konnt ja keiner wissen, das sich des so verselbstständigt u. do a paar Hobby-Miss-Marples herumlaufen )

Falls des mit dem Vergaser net wesentlich weiterhilft, darf i hoffentlich eh zu dir kommen? Weil wie oben g´sagt, mit Steuerzeiten u. Co hob i jo gar nix am Huat.

Übrigens: Glaubst schon, das i auf a 125er HD runtergehen soll? Werd i da eh net z´mager?

Greetz, STANI

Bearbeitet 17. April 2009 von stani

[tenand]

Konnte bei ähnlichem Setup auf PX von HD125 bis 132 mit Pep+ variieren ohne klingeln/stottern etc.

Bearbeitet 17. April 2009 von tenand

[polinist]

HD 132 mit SI-LH-KodiMalle und pep+1.0

Verdichtung bei "nur" 10,5 wenn mans glaubt (pep-touring Kopf).

Läuft spitze!

Bearbeitet 17. April 2009 von polinist

[hauggos]

... mach mal das alte schwere Lüfterrad (bis 1800g) wieder drauf ! Ich denke dir fehlt einfach nur die Schwungmasse ....

Bin mir sicher das dein 4.Gang Problem damit behoben ist ...

Ansonsten würde ich auch zu einem größeren Gaser tendieren ..

Oder falls du an einen Polini billig ran kommst (vielleicht auch nur Leihweise) wirst du sehen was bei diesem Setup nur durch Zylindertausch abgeht !

- auch wenn die Kanäle auf Malossi gefräst sind denke ich das du mehr Leistung haben wirst ! (meine Meinung)

Greez aus Auxburg

[Rusty Sprint]

... mach mal das alte schwere Lüfterrad (bis 1800g) wieder drauf ! Ich denke dir fehlt einfach nur die Schwungmasse ....

Bin mir sicher das dein 4.Gang Problem damit behoben ist ...

[hauggos]

Versuch es einfach mal .. !?

... Währe interessant ob ich nach fast 25 Jahren Rollerschrauben so falsch liege ....

[L.A.Sprint]

Wie? Und dann nachm 3. Kupplung ziehen, in den 4. Schalten, Motor hochdrehen lassen, dann Kupplung schnalzen lassen und so mit viel Schwung über das "Loch"?

nee, das muss auch so gehen. ;)

[Kabaschoko]

@ all:

i wars!

Das nenn ich mal Courage, Jochen bist in meinem Ansehn nochmals um 120% gestiegen.

[undis racing team]

mein plan:

kopf für 57 hub besorgen und vergaser abdüsen + zündung einstellen

und dann nochmal probefahren!

[Ron]

Was macht ihr da so rum?

Einfachste Lösung, Malossi runter, und Polini drauf.

[stani]

mein plan:

kopf für 57 hub besorgen und vergaser abdüsen + zündung einstellen

und dann nochmal probefahren!

Meinst du MMW Kopf wieder runter? Ist der doch nicht so optimal? Welchen Kopf sonst?

@kabaschoko: bin da ganz bei dir, ich hab sowieso Hochachtung vor Undi´s Arbeit. Ich möcht das ganze Topic hier auch nicht missverstanden wissen! Hab ganz bewusst nix vom Motorerbauer erwähnt u. war gar nicht froh darüber, dass sich in die technische Diskussion auf einmal die Frage um die Person eingemischt hat. Denn, jemanden "eintunken", überhaupt wenn ich vorher mit ihm das noch gar nicht abgeklärt habe, ist überhaupt nicht mein Stil!

Greetz, STANI