Honda oder Kawa Kolben

[M]

Ich hab da mal ne frage!!!   Welche Kolben sind eigentlich in nem 205´er Honda bzw. in nem 210´er Kawasaki Conversion verbaut und von welchen Mopeds sind diese Kolben???  Und obs zu diesen Kolben ne andere alternative gibt ,ausser Wiseco-Kolben??Wenn  mir das mal einer verraten könnte!!!   Bitte ...Danke     Mfg  M

[sepp]

auf der mb seite findest du welche kolben verbaut sind!

allerdings soviel sei verraten ein ts1 rechnet sich, das die "fremdkolben" ziemlich ins geld gehen und doch leistungsmäßig unter dem ts1 liegen!

aber les selber:http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt4.htm

[vespino75]

Also bei Lamy kenne ich mich nun nicht so gut aus, aber im allgemeinen sind die Kolben von Kawasaki meist von der KDX. Honda? Keine Ahnung. Und wenn da was von einer Yamaha mit 65er Bohrung drin ist, dann ist das von der DT175.

[Soulman]

Bei dem 225er Suzuki passt der  TS 250 Kolben und bei Kawasaki 230 passt

der H2 750 Kolben.  

Gruß

Martin

[M]

@ Soulman    Was isnn ein H2 750 kolben?? Ist aber KEIN 4 Takter,oder! Ansonsten wäre der ja nicht zu gebrauchen!!

[lummy]

@M: das ist soweit ich weiss eine 3-Zylinder-2-Takt Maschine aus den 70ern. Im warsten Sinne des Wortes ein (Selbst-)Mödergerät mit extrem bissigen Motor und Gummirahmen...

[Blue Baron]

Ja, die H2 Mach IV 750 ist 'ne 3 Zylinder 2 Takt Maschine(71 PS), mit kolbengesteuertem Einlass - also wie bei der Lammy.

Außerdem hat die Maschine manchmal so vibriert, dass der Rahmen gerisen ist- also auch ähnlich wie bei der Lammy

;)

Ach ja nach dem Schaubild, dass ich hier hab' hat der 3 Kolbenringe

[vespino75]

Also ich habe hier einen Mach IV Kolben von Wiseco, der hat nur 2 Kolbenringe!!! Das Moped war quasi das parallel-Produkt zur Suzuki GT 750, wo ja die Kolben für die 70mm MB Conversions für die Vespa herkommen. Den Mach-Kolben gibt es von 71mm bis 72,5mm. Bei Lamy werden die aber kaum verbaut, sondern eher die KDX-Kolben, der auch schon die passenden Fenster drin hat.

[carrachotuning]

Der 210er Kwa ist scheiße!

Ich bin ihn gefahren und habe nur Ärger mit dem Zylinder gehabt. Der Typ der ihn dann von mir gekauft hat hat auch nur huddel damit gehabt.

Kauf dir nen TS1 oder 205er Honda.

Gruß Phil

[vespino75]

Ich habe natürlich keinen Plan, was da in der 210er Conversion bei Lamy für ein Kolben drinne ist, aber bei einer TS1-Conversion mit 71,5er Bohrung ist da in der Regel ein KDX drin! Kann natürlich auch ein Mach Kolben sein. Ich sags mal so, die Conversion ist meist scheisse, wenn der Hersteller nicht exakt gearbeitet hat!!! Am Kolben liegt es in der Regel kaum, denn es gibt schon seinen Grund, warum die so teuer sind!

[M]

Naja!! Ich wolte mir nur mal selber ne conversion basteln!! Ist ja ned soo schwer wenn man alles selber machen kann( drehen,spindeln,hohnen usw.)!  hab selbst mal nen 205´er honda und nen 225 conversion gehabt und weiß ja wie die dinger ausschaun!!  Leider reicht dieses jahr die Kohle für nen netten TS1 nicht! also muß ein conversion her bis nächstes jahr!!

[steve]

wenn du dir sowieso nen ts 1 holen willst, dann nimm doch einfach asso, vertex oder mahle kolben und überarbeite den zylinder, die reichen doch völlig aus. und sind billiger, so um die 85 euro.