Eure Meinung Rapido vs. Indischer stage4

[Merlin]

Würd gern wissen was ich machen soll.

Wie schon einmal beschrieben läuft mein Rapido nicht so wie ichs gern hätte, also überleg ich mir einen Indischen Stage4

kaufen soll?

Was würdet ihr tun ?

ciao Merlin  ???

[uj13134]

Hallo Merlin!

Habe deinen Kummer schon ne zeitlang verfolgt und wollte dich mal fragen ob bei dem Kolben ( Asso oder Vertex?) das Einlaß-Kolbenhemd gekürzt war? Könnte nämlich die Ursache deines Schmerzes sein!

Außerdem: fahre schon länger nen indischen Zylinder und mein Tip: such dir entweder nen geklemmten indischen und mach ein Übermaß draus denn viele der indischen Zylinder sind leider original nicht rund sondern oval gebohrt und machen deshalb im Originalmaß Ärger (nicht nur eigene Erfahrung) oder nimm ´nen geklemmten original italienischen oder spanischen Zylinder und tune in selbst auf "indisch" - ist nicht schwer - außerdem kannst du den diese Zylinder im gegensatz zum indischen auch auf 225 ccm aufmachen - hab ich selbst schon gemacht!

Gruß!

[GONZO 73]

So isses. Ich fahre den indischen bis Maximum ausgedreht, bei mir 66,8 mm von Vertex,

das sind etwa 205 ccm( mehr geht nicht wegen den beschissen gegossenen Überströmern,

also nen spanischen kaufen). Alles ein bisschen anpassen und polieren, und mit nem PM

und nem 30er Gaser sind das laut Prüfstand 18 PS. Kolben kriegst du wie gesagt bis 225 ccm.

Und das alles bei humanem Spritverbrauch( naja, zum TS1 fehlt ja auch Leistung).

:D

[M]

HI! ich fahre auch den indischen zylinder!etwas angepasst und verfeinert(ein-aus-lass,fuß abgedreht usw.) mit nem 26´er gaser und nem kegra! das ding läuft ganz fein (orig. maß) und hatte bis jetzt noch keine probleme damit.  das teil hatt auch so um die 15-16 ps!!!!   und ist kein großer aufwand!!!   ich hatte auch mal nen 205´er honda,bei dem auch das kolbenhemd zu kurz war!  ging hald nur sehr bescheiden! hab dann nen neuen kolben rein und schon ging er!  MfG  M

[Merlin]

Danke für die bisherigeg Antworten!!

Wie seh ich ob das Kolbenhemd zu kurz ist?(schaut die Unterhose raus)

Einen Spanischen hät ich ist aber der einlas und Auslaß erweitert (ist nicht schlecht gelaufen, aber das Bessere ist der Feind des Guten!)

Ist im Moment halt auch nicht umbedingt das Wetter zum ausprobieren.

Ciao Merlin

[uj13134]

@Merlin:

Lambretta Originalkolben haben normalerweise eine Hemdlänge von 71mm - verschiedene Kolben sind manchmal auf der Einlaßseite um 3mm gekürzt ( http://www.afrayspeed.co.uk/piston.html ) dies verlängert die Einlaßsteuerzeit und erspart einem bei einem originalem Zylinder die Bearbeitung des Einlaßes (Perfektionisten ausgenommen). Bei einem schon bearbeiteten Einlaß kann dies aber dazu führen daß die Einlaßsteuerzeit zu groß wird und sich der Roller im mittleren Drehzahlbereich wie ein Rodeopferd anfühlt! Einzige Abhilfe: mehrere Fußdichtungen oder einen Spacer unterlegen und am Zylinder oben entsprechend abnehmen.

Bezug zum Rapido: ist für den allerneusten Asso/Vertex Kolben (200 & 225) mit nicht gekürztem Hemd ausgelegt - hat man aber den alten Kolben mit gekürztem Hemd ist die Scheiße am dampfen.

Gruß!

[steve]

moin, die steuerzeiten des rapido sind ja inzwischen bekannt, aber wie sind denn die steuerzeiten des indischen, sind die völlig identisch mit einem stage four getunten zyl.???