grossblock zylinder abdrehen auf kleinblock

[James-MO]

Hallo

ist es möglich einen 200 ccm Zylinder am Fuss abzunehmen, so dass er auf nen kleinen Block passt.

Was muss noch an den Löchern der Stehbolzen geändert werden.

- der Gedanke ist,nicht die Laufbahn von Innen zu den Kühlrippen zu schmälern,sondern den Fuss abzudrehen(bei ner PX gibt es das) .

[gonzo]

Ganz ehrlich, WARUM?

Es gibt so viele Zylinder für den kleinen Block die alles (mit Betonung auf Alles) genau so gut oder sogar besser können als ein Zylinder für den großen Block das meines Erachtens, selbst wenn das Möglich sein sollte, das Ergebnis den Aufwand nicht rechtfertigt.

-

[Werner Amort]

die italiener sollen das gerne mal gmacht haben

hieß dann duecentino (200erlein)

fuß abdrehen und stehbolzenlöcher aufbohren.

wenn die finanzen soalds soweit ist keinen gt zulassen wolle ich das auch angehen an der TV, da ich die indischen 175 und SRs von den Kanälen her net so gut finde.

und der Umbau wär ogar Zeitgenössisch

Bearbeitet 27. April 2009 von Werner Amort

[ric_two]

jau die Kanäle/Ü-Strömer sind kacke! aber das lässt sich durchaus richten...

Ich schätze den Aufwand und die externe Kosten geringer ein als einen GG 200er umzutüdeln der dem alu inder gelumpe entspricht

die italiener sollen das gerne mal gmacht haben

hieß dann duecentino (200erlein)

fuß abdrehen und stehbolzenlöcher aufbohren.

wenn die finanzen soalds soweit ist keinen gt zulassen wolle ich das auch angehen an der TV, da ich die indischen 175 und SRs von den Kanälen her net so gut finde.

und der Umbau wär ogar Zeitgenössisch

[Werner Amort]

reicht es die stehbolzenlöcher einfach auf maß x aufzubohren.

warscheinlich, denn exzentrisch erweitern stell ich mir schwierig vor

früher sowieso und auch heute hat nicht jeder zugang zu ner drahterosionsmaschine

Bearbeitet 27. April 2009 von Werner Amort

[ric_two]

ich weiß schon wie du das meinst :)

aber ich fräs lieber ein bisschen im alu rum als das ich versuche auf der ausgenudelten Baumarkt Standbohrmaschine Stehbolzenlöcher zu erweitern...

oder anders gesagt, nicht jeder hat die entsprechenden maschinen so etwas mal eben zu machen.

reicht es die stehbolzenlöcher einfach auf maß x aufzubohren.

warscheinlich, denn exzentrisch erweitern stell ich mir schwierig vor

früher sowieso und auch heute hat nicht jeder zugang zu ner drahterosionsmaschine

[Werner Amort]

oha hab ein fragezeichen vergessen

sollte ne frage sein

denke aber schon dass nur gebohrt werden muss,

ich muss mal 200er und 150er dichtun obereinand legen.

[Werner Amort]

hätte da foto fon nen duecentino

http://www.fratellodeluxe.com/photosforum/125S/kit200/

[Blue Baron]

Ganz ehrlich, WARUM?

Es gibt so viele Zylinder für den kleinen Block die alles (mit Betonung auf Alles) genau so gut oder sogar besser können als ein Zylinder für den großen Block das meines Erachtens, selbst wenn das Möglich sein sollte, das Ergebnis den Aufwand nicht rechtfertigt.

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Ganz genau, und wenn der andere Weg gegangen werden soll - ein neues 200er Motorgehäuse kostet nun wirklich nicht die Welt.

[gravedigger]

ich finde schon, dass das ein bessere alternative zu den ganzen 175/186er conversions ist.

grössere kanale hat das ding sicher auch im vergleich zu den aufgebohrten 150ern.

das ist dann ein echter schwaben 200er

Bearbeitet 28. April 2009 von gravedigger

[Werner Amort]

echter schwaben 200er

süedtirol 200er

vergleicht mal die kanale vom indischen 200er mit den indischen 175er, dann ist alles klar...

[madmaex08]

hätte da foto fon nen duecentino

http://www.fratellodeluxe.com/photosforum/125S/kit200/

wobei das jetzt immer noch nichts zu den stehbolzenlöchern aussagt. das sind ja nur fotos von der bohrung. also standard 200er.

hab mir die geschichte aber auch schon öfter überlegt. hab ja noch so einen möchtegern 205er daheim liegen der sonst nirgends platz hat da schon zuviele andere zylinder am start. mit einem vernünftigen kolben wäre das schon was. glaub ich werde mal einen 125er und den 200er zum maschinenbauer bringen und sagen er soll die angleichen. sollte ja kein auftrag sein.

antrieb dafür ist aber auch nur das zeitgenössische und weils halt rumliegt.

[Werner Amort]

doch hier

http://www.fratellodeluxe.com/photosforum/...00/PICT0001.jpg

schaut normal aufgebohrt aus...

[gravedigger]

ich würds etwas aufbohren und den rest mit der rundfeile runterholzen.

[Pferschy]

[Werner Amort]

und der Österreicher hats natürlich schon gemacht

schick schick

einfach aufgebohrt?

Bearbeitet 28. April 2009 von Werner Amort

[James-MO]

Sieht nach aufgebohrt aus...

Ist der schon so gelaufen?

Ich mein denZylinder....

[Werner Amort]

ja

http://www.vespaonline.com/index.php?name=...ic&p=517414

[James-MO]

Interessant...

nur mein italienisch reicht gerade um Büffelmozzarella zu bestellen.

[Werner Amort]

da steht nichts großartigen drinnen

nur dass er das kit bei rlc gekauft hat und die kiste recht fein läuft

[menke]

ich meine mich zu errinnern, daß die stehbolzenlöcher auf 13,5mm aufgebohrt werden müssen. wichtig ist, daß da noch niemand hand an die kanäle gelegt hat, kann sonst eng werden (s. fotos).

hat noch wer einen 200er zylinder ohne kopf und kolben rummliegen? zahle gut...

[T5Rainer]

hat noch wer einen 200er zylinder ohne kopf und kolben rummliegen? zahle gut...

Wenn´s ein indischer mit einer angknacksten Kühlrippe sein darf? Bei Interesse gibt´s Bilder + Wechselkurs an Deine E-Mail-Adresse.

[James-MO]

ich wäre dann ebenfalls daran interresiert(ha ha)

würde auch noch der stage4 vom SCK machbar?

sollte man dann doch lieber den 125ger kopf umarbeiten wegen der Stabilität?

[menke]

wie schon gesagt: wenn die kanäle nicht aufgemacht sind, sollte es gehen. aber vorher erstmal messen, wieviel dichtfläche nach dem aufbohren wirklich überbleiben würden. ausgedrehter kopf vom smallblock oder 200er kopf mit buchsen in zylinder und kopf.

[T5Rainer]

aber vorher erstmal messen, wieviel dichtfläche nach dem aufbohren wirklich überbleiben würden.

theoretisch nicht mehr und nicht weniger als beim smallblockzylinder.

Man muß ja nur soviel aufbohren, daß die Stehbolzen mit dem um 5mm geringeren Lochkreis durchgehen.

ausgedrehter kopf vom smallblock oder 200er kopf mit buchsen in zylinder und kopf.

Ich halte das Umarbeiten bzw. auf 66 mm Ausdrehen eines Smallblockkopfes (150er oder ind. 175er) für einfacher.

Der ind. 175er hätte allerdings einen sehr großen Brennrauminhalt und würde mir eine zu zahme geom. Verdichtung ergeben. Ich habe mal einen nackten 175er Inderkopf (d.h. ohne die Verdrängung der Kolbenwölbung) ausgelitert. Er hatte 37 ccm.

[James-MO]

kann mal jemand ne "smallbock"Dichtung auf nen stage 4 legen?

[T5Rainer]

Auf´m 175-Stage 4 paßt sie selbstverständlich, aber beim 200-Stage 4 paßt sie nicht über den Zylinderfuß.

[Werner Amort]

hab gestern ein bissl dichtungen übereinand gelegt...

das geht sich schon aus

leider hat bei meinem Inder der Randjid die strömer ordentlich zum stehbolzenloch hinentgratet. da muss ich wohl aufschweißen. ist aber kein Akt Spezialelektroden hama aufa Arbeit und abgedreht muss eh werden...

[James-MO]

bin gespannt........ AMMORT AMMORT---und jetzt alle AMMORT AMMORT

wenn das klappt kauf ich kein Parma mehr sondern nur noch Moser Schinken

[Werner Amort]

hab mir das mit den stehbolzenlöcher nochmal angschaut.

ich werd sie unten mit nen Schaftfräser als Langloch nach innen erweitern, und von oben her den rest normal aufbohren

dann müsste das klappen ohne aufschweißen zu müssen