Vespatronic Spannungsregler

[2Takterle]

Servus,

hab grad ein problem mit meiner Vespatronic

Hab ich ein verständnißproblem oder warum wird bei diesem Spannungsregler nur Masse und ein Stromführendes Kabel angeschlossen?

Brauch ich nicht mind. 3 Anschlüsse (Masse, Stromeingang und geregelte Stromabgabe?)

Ich bekomm vorne 40 Volt raus ich weiß das es mit meinem Meßgerät nicht ganz genau ist aber das ist doch etwas viel oder?

hat jemand einen Anschlußplan für diesen Regler?

Danke schonmal im vorraus

[Udo]

Funktioniert wie der alte ET3 Spannunsregler. Alle + Kabel in einen Stecker, die überschüssige Spannung wird dann über die Masse abgeleitet.

[2Takterle]

Ok so hab ich es auch gemacht dann ist er wahrscheinlich defekt

[ghostrider50ccm]

Benutz den alten weiter den aus dem Vespatronic Karton hab ich gar nicht eingebaut.

Bearbeitet 29. April 2009 von ghostrider50ccm

[T5Rainer]

Funktioniert wie der alte ET3 Spannunsregler.

Wie sieht denn ein "alter ET3 Spannungsregler" aus? Meine ET3 hat überhaupt keinen.

[Housecrew]

40V Problem gelöst? Meine macht das gleiche und ich werde Wahnsinnig...

[bv5b3t]

40V Problem gelöst? Meine macht das gleiche und ich werde Wahnsinnig...

So sollte er angeschlossen werden. Dann funzt dat auch. Wenn er ok ist. Bei meinem kamen nur 12V Gleichspannung raus. Neu und sofort Kaputt

Hoffe das Bild darf gezeigt werden

Bearbeitet 4. Juli 2009 von bv5b3t

[Rietzebuh]

So sollte er angeschlossen werden. Dann funzt dat auch. Wenn er ok ist. Bei meinem kamen nur 12V Gleichspannung raus. Neu und sofort Kaputt

Hoffe das Bild darf gezeigt werden

Ich muss das Schwarz rote Kabel mit dem grünen zusammen an die Spule legen?

Will an meinen Racer mit Vespatronic nur den Killschalter verwenden, bekomms aber net gebacken. Hab das blaue und das schwarz rote an die Spule gelegt und er läuft auch klasse. Aber aus will er net gehen. wenn ich jetzt das Grüne von der Karosse zusammen mit dem schwar rotem zusammenlege passt es?

[SpecialHeizer]

hat´s mittlerweile mal jemand gschafft, das ding zum funzen zu bringen?

[mrfreeze]

Alter muss das schwer sein

Das Kabel was vom Killschalter kommt, meist ist es das grüne, muss mit dem rot-schwarzem von der Tronic an Steckplatz 1 der Zündspule gesteckt werden. Das Blaue der Tronic wird an den Steckplatz 2 der Zündspule gesteckt.

Das Gelb-Weiße verbindest du mit den anderen Pluskabeln des Kabelbaumes.

Rot-Weiß bleibt frei.

Klar wenn du Blau und Rot-Schwarz zusammensteckst wirds nie gehen.

mfg mrfreeze

Bearbeitet 30. Mai 2010 von mrfreeze

[pepano]

Schema Varitronik getestet und funktioniert ohne Probleme - einfach wie auf dem Plan verbauen.

Bearbeitet 30. Mai 2010 von pepano

[Bonito66]

Muss das Thema nochmal hochbingen.

Irgendwie finde ich den Spannungsregler der Vespatronic ziemlich seltsam. Ich habe an meiner VBB eine 12V Zündung mit einem Regler mit 3 Anschlüssen verbaut: G (ungeregelter Eingang von ZGP kommend), G (Geregelter 12V Ausgang, geht auf 12V Verteilerpunkt) und M (=Masse).

Der Regler von der Vespatronic hat allerdings keinen ungeregelten Eingang und geregelten Ausgang für die Spannung sondern zieht, so wie ich das richtig verstanden habe, die überschüssige Spannung über die Masse ab.

Vom logischen Denken her ist ja dann der Potentialunterschied bei höheren Spannungen als 12 V kleiner als im Normalzustand.

Beispiel: 14 V am Ausgang der ZGP --> 2 V werden über die Masse abgeführt. Somit läge mein Massepotential doch um 2V höher als normal und an der Beleuchung würden dann ja nur 10 V anliegen. Oder habe ich hier einen Denkfehler drin?

Gruß

Bearbeitet 23. März 2012 von Bonito66

[barnie]

...

Oder habe ich hier einen Denkfehler drin?

Gruß

Jo.

[pepano]

So seltsam ist der Regler nicht, du kannst auch bei den Piaggio-Reglern geregelt+ungereglt zusammen auf einen Steckplatz setzen.

[Bonito66]

Jo.

Ach so...

[Fuebsen]

So sollte er angeschlossen werden. Dann funzt dat auch. Wenn er ok ist. Bei meinem kamen nur 12V Gleichspannung raus. Neu und sofort Kaputt

Hoffe das Bild darf gezeigt werden

Ich versteh hier was nicht ganz: bisher kenne ich die Regler mit drei Anschlüssen 1.Masse 2.Strom rein 3.Strom raus.

Wie funzt das bei dem Vespatronicregler?

Wenn auf dem Diagramm Rot/Weiss 4. "strom ungeregelt" ist, was ist dann die gelb/weisse Leitung?

Die hängt ja auf dem gleichen Anschluss, an dem ich die geregelten 12V fürn Kabelbaum abgreife.

Frage hat den Hintergrund, dass ich keinen Strom bekomme.

Danke

[T5Rainer]

Wie oft denn nun noch?

Der 3 Pin-Ducati-Pjatscho-Regler hat keinen Ein- oder Ausgang. Mit Ausnahme des Massekabels ist es vollkommen wurscht, wo welches Kabel angeschlossen wird. Die beiden Pins sind elektrisch identisch. Der Regler liegt einfach parallel zu den Verbrauchern und fackelt Überspannung gegen Masse ab.

Im Lichte dieser Erkenntnis wird klar, warum der Kukusan-Vespatronik-Regler scheinbar auf einen Pin verzichten kann.

Speziell für Dich:

Laß das gelbweiße Kabel von der ZGP unangeklemmt isoliert in der Landschaft hängen und klemm Deinen Kabelbaum nicht an Pin B, sondern am Pin 3 bzw. an's Kabel rot-weiß dran.

Bearbeitet 13. Mai 2012 von T5Rainer

[Fuebsen]

Wie oft denn nun noch?

Der 3 Pin-Ducati-Pjatscho-Regler hat keinen Ein- oder Ausgang. Mit Ausnahme des Massekabels ist es vollkommen wurscht, wo welches Kabel angeschlossen wird. Die beiden Pins sind elektrisch identisch. Der Regler liegt einfach parallel zu den Verbrauchern und fackelt Überspannung gegen Masse ab.

Im Lichte dieser Erkenntnis wird klar, warum der Kukusan-Vespatronik-Regler scheinbar auf einen Pin verzichten kann.

Speziell für Dich:

Laß das gelbweiße Kabel von der ZGP unangeklemmt isoliert in der Landschaft hängen und klemm Deinen Kabelbaum nicht an Pin B, sondern am Pin 3 bzw. an's Kabel rot-weiß dran.

Danke!

Ist es dann auch wurst ob ich Gelb/Weiss oder Rot/Weiss verwende? Kommt aus beiden das gleiche?

[barnie]

rtws ist strommäßig etwas ertragreicher.

gews isolieren.