Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Niete Seitenhaubengummi - WIe wird die festgemacht ?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus,

wie wird diese Niete (siehe Foto) zum befestigen des Seitenhaubengummis befestigt ? Braucht man da irgendeine spezielle Zange dafür ?

Ehrlich gesagt ich checks nicht wie das Ding fest werden soll. Ich meine, der Stift hat zwar eine minimale Arretierung in der Hülse des Kopfes wenn man ihm mit der Hand reinsteckt, aber fest ist das definitiv nicht.

Vielleicht kann mich mal einer aufklären (evtl. mit Foto von Werkzeug). Oder soll ich das Ding vergessen und einfach mit einer Schraube und Beilagscheibe anschrauben ?

Servus, Stephan

post-26497-1241032642_thumb.jpg

Geschrieben
Also ich habe es einfach mit einer Popniete und einer kleine Beilagscheibe gemacht.

Hmmm. Auch ne Möglichkeit. Weiß denn keiner wie dieses Ding "original" festgemacht wird ?

Geschrieben (bearbeitet)

Also original ist diese Niete meines wissens nicht.

Original ist eine Aluminium Halbrundniete DIN 660 verbaut.

Ich nehme aber die Aluminium Senkniete DIN 661 da es die einfacher zu kaufen gibt.

Dann ein Loch in den Gummi bohren, die Niete durch den Gummi und durch das kleine Loch in der Backe ziehen und von innen ablängen, so dass später ein schöner Niet entsteht.

Mit dem Hammer aussen heben und innen den Niet breit klopfen, fertig.

Bei VN und VM Modellen war dann noch ein Waffelmuster innen auf dem Niet, der von der Zange im Piaggiowerk entstand.

Wegen der Originalität klopfe ich den Niet erst mit dem Hammer, nehme dann eine grobe Feile und gebe noch einmal einen satten Schlag auf den Niet innen, sodass sich ein Muster abzeichnet auf dem Niet.

Geduld sollte an oberster Stelle stehen und jemanden ...der dir dabei behilflich ist...

Gruss Michael

DIN 660

DIN 661

post-8179-1241045759.gif

post-8179-1241046006.gif

Bearbeitet von Shorty
Geschrieben
Servus,

wie wird diese Niete (siehe Foto) zum befestigen des Seitenhaubengummis befestigt ? Braucht man da irgendeine spezielle Zange dafür ?

Ehrlich gesagt ich checks nicht wie das Ding fest werden soll. Ich meine, der Stift hat zwar eine minimale Arretierung in der Hülse des Kopfes wenn man ihm mit der Hand reinsteckt, aber fest ist das definitiv nicht.

Vielleicht kann mich mal einer aufklären (evtl. mit Foto von Werkzeug). Oder soll ich das Ding vergessen und einfach mit einer Schraube und Beilagscheibe anschrauben ?

Servus, Stephan

deine sieht aus wie ein druckknopf, den musst du wahrscheinlcih nur zusammendrücken/-pressen und dann hält das

Geschrieben

Puuh. Danke für die Antworten :-D. Ich dachte das wäre ein "Originalteil" oder ein Teil das dem Orginal halt nahekommt (Ist von SIP).

Ok, mit Nieten die man reinschlagen muß habe ich mich schon verabschiedet und so ist es wohl auch nicht im Original bei meiner PX. So Original muß es nun auch nicht sein. Mache die Trittleisten jetzt auch mit Popnieten fest, anstatt mit den Original-Nieten die man mit dem Niet-Kopf-Former befestigen muss.

Werde es wohl anschrauben oder annieten irgendwie. Hauptsache es hält. Kann ja mal Bilde reinstellen falls es wen interessiert.

Gruß, Stephan

Geschrieben

Habe noch mal nachgeschaut. Diese nieten sind auch an Backen montiert die hier im Keller liegen.

Sieht so aus als wären sie dort, wo sie in einander gesteckt sind nur gequetscht wurden.

post-8336-1241334526_thumb.jpg

post-8336-1241334577_thumb.jpg

Geschrieben

Danke für die Bilder, Dude.

Werde es mal versuchen das Ding einfach zusammenzuquetschen. Es muß ja nicht wirklich auf Auseinander-Zug gut halten, sondern nur so fest, daß eben die Gummileiste nicht verrutscht.

Servus, Stephan

Habe noch mal nachgeschaut. Diese nieten sind auch an Backen montiert die hier im Keller liegen.

Sieht so aus als wären sie dort, wo sie in einander gesteckt sind nur gequetscht wurden.

post-8336-1241334526_thumb.jpg

post-8336-1241334577_thumb.jpg

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

einfach zusammenkloppen - gibt das so Aufsätze für damit der Kopf nicht zu arg gestaucht wird... selbe Funktion wie bei eieem Druckknopf für Textilien...

Geschrieben (bearbeitet)

diese Art Niete wird mit einer Nietenzange zusammengedrückt

 

jede gute Werkstatt / und Sattlerei sollte so etwas haben

 

bei PX Modellen kenne ich drei verschiedene Nieten, die fette Hohlniete wie da oben auf dem Bild

 

eine kleinere Hohlniete und eine vollniete ind klein und dick :-D je nachdem was Luigi gerade liegen hatte

 

 

..... Nimm eine Zange und Drücke die Niete vorsichtig  und gerade zusammen

Bearbeitet von schlubbi
Geschrieben

Wie schlubbi schon schreibt, hast Du einen Hohlniete wie sie beim Trabbi Verwendung findet.

Das einfachste ist sie mit dem Schraubstock langsam und mit Gefühl zusammen zu drücken.

Das kannst Du auch ohne Dritte Hand. Ausreichend dimensionierte Zange tuts auch. Wobei der Schraubstock sich besser dosieren lässt.

 

Cheers

Holger

Geschrieben

Weil ich vor dem selben Problem der Befestigung stand und keinen Bock auf solche Nieten habe, habe ich bisher immer Kabelbinder genommen :-D

Geschrieben

Wie funktioniert das jetzt wirklich, stehe vor dem gleichen Problem mit der gleichen Niete :-)

Hab ich vor ein paar Wochen gemacht.

Einfach mit einer WaPuZa zusammengedrückt. Die Nieten sind recht weich.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

habe seinerzeit eine Schraube mit entsprechend großen Kopf aus meinem Sammelsurium verwendet,

Scheibe mit selbstsichernder Mutter draufgesetzt, hält bis heute und kaum ein optischer Unterschied zum Original...

  • 5 Jahre später...
Geschrieben

Hole das hier mal wieder hoch da ich noch grüble wie ich die Nieten am besten "schließe"

niete.thumb.jpg.837a4d8f2d5a51ee3e4681f935369edb.jpg

 

Am 23.5.2013 um 21:50 schrieb ScooterisT5:

Einfach mit einer WaPuZa zusammengedrückt. Die Nieten sind recht weich.

Werde es evtl. so mal probieren - oder mit einer kleinen Schraubzwinge

Geschrieben

Durchstecken, zusammendrücken dann die Backe an der Stelle wo die Niete sitzt auf den Schraubstock legen, der dann als Amboss funktioniert. Ein zwei beherzte, gerade Schläge mit dem Hammer und die Niete sitzt fest. Dauert keine 30 Sekunden.

Geschrieben
Am 24.5.2013 um 12:06 schrieb blutoniumboy:

Habe es gestern versucht, kannste vergessen das scheiß teil.

 

Habe auch eine Bilndniete genommen :-)

Genau so! Popniete, ggfs. mit großer Unterlegscheibe.

Geschrieben
Hole das hier mal wieder hoch da ich noch grüble wie ich die Nieten am besten "schließe"
niete.thumb.jpg.837a4d8f2d5a51ee3e4681f935369edb.jpg
 
Werde es evtl. so mal probieren - oder mit einer kleinen Schraubzwinge

„Druckknopfzange“ heißt das Zauberwort...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Geschrieben

Die Niete ist mit der Rohrzange befestigt. Also wenn man da leicht was sieht stört mich das nicht. Aber das sieht noch nicht einmal schlimm aus. 

20190426_134933.jpg

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • So sieht man es eventuell besser.   Mit den Riemen mache ich es fest. Vertikal kann man noch zusätzlich einen Riemen montieren. Die äußere Lasche des Halers habe ich gekürzt damit ich seitlich mit er Flasche raus kann. Die Auflangefläche des Klappteils und den Klappteil selber habe ich nach unten versetzt. So ist das Gepäck nicht mehr dem Lichtstrahl im Weg. (Seesack)   Die Halter/Kanister Kombi habe ich verwendet.   https://www.amazon.de/dp/B08FXL58SB?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
    • Moin zusammen, habe mir für meine PX80 einen 200er 12PS Motor besorgt. Mein Plan ist, den Motor zu revidieren, eintragen lassen, dann Tuning.   Tuning= Entweder Malossi 210 Sport MKII oder Quatrini M232 mit jeweils 60mm LH-Welle. Vergaser möchte ich original SI24/24 fahren den ich bereits bearbeitet habe. Möchte alles auf Drehschieber fahren. Mein Wunsch ist ein Traktormotor mit viel Drehmoment. Deswegen würde der MHR nicht in Frage kommen (oder doch?). Als Auspuff habe ich mir den Pipedesign S-Box 220 TORQUE II PLUS angelacht. Des weiteren habe ich den Motor revidiert, eine BGM ZGP mit 120W eingebaut für besseres Licht usw. Das Elestart Lüfterrad ohne Kranz, einen größeren Deckel für den Luftfilter und den original Auspuff.   Der Auspuff war sehr rostig aber noch dicht. Habe den Glasperlgestrahlt und mit 800°C Lack behandelt. Zuvor habe ich mir Stopfen gedruckt, um die Öffnungen (Krümmer, Auslass) zu verschließen. Der Motor schaut nach seiner Sanierung auch wieder passabel aus. Nur der Vergaser ist noch etwas inkontinent. Da muss ich nochmal ran.   Welches Setup würdet ihr empfehlen für mein Vorhaben? Passt der Auspuff überhaupt oder gibt es einen geeigneteren? Ne Resotüte kommt nicht in Frage. Also nur Boxen. Das Getriebe würde ich original fahren wollen. Als Kupplung möchte ich die Cosa 2 fahren, die ich an den bekannten Schwachstellen nacharbeiten werde. Mein Leistungsziel sind min. 20PS, wobei mir die PS nicht wichtig sind, sondern das Drehmoment welches min. 24NM haben sollte und das bei niedrigeren Drehzahlen wäre top.  Ist mein vorhaben überhaupt realistisch mit diesen Komponenten? Reicht plug&play? Oder doch lieber etwas den Fräser ansetzen? Beim Drehschieber habe ich diese zwei Höcker entfernt.   Und ja, ich habe viele Setups durchgekaut hier im Forum und mich der Suche bemüht. Richtig fündig bin ich aber nicht geworden um meine Auswahl zu erleichtern.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information