MIKUNI Problem TMX 30

[AIC-PX]

Hallo Zusammen,

ich habe eine PX mit:

Malossi 211ccm, Malossi Membran, Langhub Lippenwelle, MIKUNI 30 TMX

nun hab ich folgendes Problem:

Bedüsung HD 210; PJ 60; ND=Problem ; Nadel=Mitte

Roller läuft echt super, bis auf die Abstimmung mit der ND,

egal ob ich eine 25er 30er 40er einbaue, läuft er nur gut wenn ich die Einstellschraube bis Anschlag rein dreh.

dreh ich sie raus, und gieb kurz gas, dreht er ewig nach bis er wieder auf Standgas zurück fällt. Egal bei welcher Düse.

Am besten läuft er aber noch mit der 35er ND.

was kann das sein? Falschluft?!

Wenn ja, wie kann ich das Testen?

oder, was sagt ihr zu der Bedüsung im allgemeinen?

danke schon mal

[Deep4]

...wenn Du mal eine kleine ND (20, 22.5 oder so) reinschraubst und das Leerlaufgemisch einstellst, reagiert der Vergaser da drauf ?

Denk dran : Bei Mikuni ist LLG-Schraube REIN = Fetter, RAUS = Magerer...

HD würde ich persönlich fetter wählen (vielleicht mal so um die 260-280), die Nadel dafür tiefer hängen.

Aber ist ja alles theoretisch und nur ausprobieren hilft.

Ach ja, willkommen im Forum !

Bearbeitet 4. Mai 2009 von Deep4

[gravedigger]

uh...gibt es in AIC so böse kisten

was haste für ein "vergaserverbindungsstück" an der membren?

noch die originale von malossi?

Bearbeitet 4. Mai 2009 von gravedigger

[tenand]

Irgendwas stimmt nicht. Eine Änderung der ND muss auf jeden Fall eine Änderung des Standgases mit sich bringen. Der Sprung von 17,5 bis auf ca. 25 äußert sich so um die ca. 1 1/2 Umdrehung der LL-Gemischschraube würde ich sagen. Garantiert ist irgendwo Nebenluft. Evtl. beim ASS.

[AIC-PX]

Danke schon mal für die hilfe

also, der Ansugstutzen ist der Orginal von Malossi eigentlich für PHB 30 (Verbindungsgummi) Sollte ja trotzdem passen. oder?

Hab vorher einen PHB 30er Del'orto (HD 140er) drauf gehabt. Ohne Probleme (keine Fremdluft oder so, super gelaufen)

Dann hab ich eben den MIKUNI TMX 30 draufgebasstelt und ohne PJ eingestellt. (HD 280; ND 25; PJ ohne)

Jetzt hab ich (HD210, ND25 PJ60)

Ich werd dannmal eine Bedüsung ausprobieren mit größerer HD Nadel weiter rein, und ne kleinere ND (mal testen)

??? Wenn ich aber sogar die 40er ND drin hab, Schraube 2 Umdrehungen raus, spring er ohne Choch nicht an, und er hängt von unten gut am Gas.

Der müsste sich doch dann total verschlucken, bzw. ohne Chochanspringen, wenn die ND viel zu fett wär !?!?

Prob ist eigentlich nur daß, wenn dich die Gemischschraube nicht komplett rein dreh dann kommt der erst nach einer gfühlten minunte zurück auf Standgas.

Wie kann ich feststellen ob der ASS Fremdluft zieht. müsste ja dann Spritt zu sehen sein bzw. sauen. oder?

das tut er nicht.

schönen Gruß aus AIC

Daß ist noch mien andere PX

[Basti_MRP]

[dude76]

Wie kann ich feststellen ob der ASS Fremdluft zieht. müsste ja dann Spritt zu sehen sein bzw. sauen. oder?

das tut er nicht.

Alles mit Bremsenreiniger einsprühen. Drehzahl steigt an, wenn da was nicht dicht ist.

[dorkisbored]

Prob ist eigentlich nur daß, wenn dich die Gemischschraube nicht komplett rein dreh dann kommt der erst nach einer gfühlten minunte zurück auf Standgas.

Ich frag nur mal doof....bist Du sicher das Dein Gaszug nicht zu kurz ist und der Schieber nicht ganz schließt???

Hab mir auch mal ewig nen Wolf gesucht...mit genau dem Fehler...bis ich bemerkt habe das der Gaszug eben zu kurz war bzw. die Einstellschraube an der Zugführung des Gaser viel zu weit draußen war

Ach ja....Unterbodenbeleuchtung geht garnich

Bearbeitet 5. Mai 2009 von dorkisbored

[gravedigger]

mit orignial malossi gummi steht der mikuni zu schräg.

das packt nur der dello

[AIC-PX]

Werd jetzt erst mal schaun ob der ASS dicht ist,

dann guck ich nochmal nach dem Gaszug, nicht das der hängt.

Und dann schau ich mal nochmal mit Bedüsung.

zu schräg sthen tut er eigentlich nicht.

Ist meiner Meinung nach sogar besser wie Del'orto,

da die Schwimmerkammer schon leicht schräg ist.

Danke für die Tipp's, werd mich melden wenn ich das ausgetestet hab.

[AIC-PX]

Also leutz,

ASS ist dicht, Schieber hänkt auch nicht.

ABER ich hab was festgestellt:

Die einstellschraube für die ND !!! = reinschrauben -> mager / rausschrauben -> fetter

Hab das Ding auseinander geschraubt un mir die Sache mal angeschaut, und das IST so (zumindest bei meinen 30er TMX)

Kann auch Foto machen wenn ihr's nicht glaubt.

Darum ist die Kiste auch nur gut gelaufen, wenn ich die Schraube ganz reingedreht hab und da nix mehr durchgekommen ist.

Eigentlich dann viel zu mager.

Dreh ich sie 1/8 - 1/4 raus, geht die Drehzahl nach oben dreh ich sie weiterraus als 1/4, säuft er ab. (bei ND25)

so, hab mir nun noch ne 20er 17,5er bestellt. Dann wird das hoffendlich funzen.

[T5Rainer]

Es gibt keine Einstellschraube für die Nebendüse. Du meinst die Einstellschraube für das Leerlaufgemisch.

Beim TMX wird nicht die Menge der 1:50 Mischung geregelt, sondern die Menge der Bremsluft.

Eine Regulierung über die Bremsluft ist feinfühliger, als die Regulierung der Mischung.

Schraube raus => mehr Bremsluft => Leerlaufgemisch wird magerer

Schraube rein => weniger Bremsluft => Leerlaufgemisch wird fetter

[bloodmario]

Also mit mit der PJ nie gut freund gewesen und meine Bedüsung war mit dem 30er

HD 270

ND 22,5

PJ 60

Nadelclip Mitte b.z.w. mal 2te von oben.

Lief bis zur Reso Pefekt nur kurz davor eben leichtes Klingeln.

Das sind aber Standartwerte die viele fahren mit dem Setup.

Danch den 35 Mikni getestet und jetzt häng ich bei Keihin 35 AS

Gruß Mario

[AIC-PX]

mit orignial malossi gummi steht der mikuni zu schräg.

das packt nur der dello

Hallo nochmal,

hab schon wieder Probleme mit dem Mikuni

hab ein paar Testfahrten gemacht PJ abgeklemmt und nochmal die HD ausgetestet.

so, nun war ich so mit einer 280er HD zufrieden, schöner Abzug und gut ausgedreht so 135 km/h.

Dann hab ich mir die Zündkerze angeschaut und die sieht total überhitzt aus, wenn ich ne Strecke von ca. 4km Vollgas gefahren bin.

Dann nochmal die HD stufenweiße bis auf 310 erhöt, jetzt ist der Abzug nicht mehr so toll aber die Endgeschwindigkeit bleibt, Kommt aber erst langsam auf touren, und die Zündkerze ist nach einer Vollgasfahrt auch wieder total überhitzt.

Hab mir gedacht das liegt wahrscheinlich daran, daß die Schwimmerkammer leer wird und so das Gemisch abmagert.

Hab nun die die Schwimmerkammer aufgemacht und den Sprit rauslaufen lassen, auf gleicher höhe wie auch der Vergaser verbaut ist und ausprobiert, wieviel Sprit nachkommt. Da sind in der Minute 0,5 l rausgelaufen, Sprich in der Stunde 30 l. Das ist doch mehr als ausreichend, oder???

So, nun hab ich mir gedacht, ob es daran liegen könnte, daß durch den Malossi Ansaugstutzen der Vergaser einfach zu Schief steht und deshalb das Problem auftritt.

(anbei die Fotos)

Was meint ihr dazu, bzw. was kann man da machen ???????

Hab schon Überlegt ob ich wieder meinen 30er Del'orto drauf bauen soll. Da ist er wunderbar gelaufen.

[xcellerator]

So wird das nichts !!!!

Der Gaser steht vieeeeel zu schräg!!! Der Mikuni ist da recht empfindlich. Hat der Gravie dir weiter oben aber schon geschrieben .

Entweder du bastelst/kaufst dir ein vernünftiges Verbindungsstück+Spacer oder gleich einen gescheiten Ansaugstutzen.

[T5Rainer]

amtliche Lösung, den Gaser an die Kette zu nehmen.

[Basti85]

bei mir steht er auch so! wenn ich andere mikunis sehe stehen die auch so

[Obstler]

Bei mir steht er auch so.

Klappt wunderbar.

Wundert mich nur das das mit der Spritzufuhr bei Dir klappt.

Sieht aus als hättest du den Bezinschlauch durch die Originalführung gelegt.

Da geht bei meinem Mikuni überhaupt nix bzw. an leerfahren ist da nicht zu denken.

[BlechSchrottArchivator]

Ich war bei ScooterandService, wollte ne Benzinpumpe haben...

Da stand Wolle am Tresen und seine einzige Frage war:

Welcher Gaser?

-Mikuni TMX 30

Antwort: Kannst vergessen, ich hab noch nicht einen 30er vernünftig montiert bekommen,

da hilft dir auch die Pumpe nicht weiter... Mikuni meint 15° Schrägstellung MAXIMAL!!!

und meiner steht schon richtig gut...

Wenn ich deinen sehe, dann wird mir ja schlecht...

[bloodmario]

Guck mal hier rein.... KLICk

So ohne Spacer wid das nix mit Malossi-Membran und Mikuni.

Ich hatte den Spacer nochmal auf 50mm erhöht und das Schnüffelstück optimiert und dann war der wirklich Kerzengrade.

Ich guck mal ob ich noch Bilder finde b.z.w. hab auch irgenwo mal welche gepostet.

Gruß Mario

[AIC-PX]

amtliche Lösung, den Gaser an die Kette zu nehmen.

hab den Gaser an die Kette gelegt, weil mir die Sau schon mal so halb runtergerutscht ist, dann Falschluft gezogen und hochgedret das ich gemeint habe, das war's jetzt, da fligt mir gleich alles um die Ohren. Dann Zundung aus -> trotzdem weitergelaufen -> Gang gin nicht mehr rein (zum abwürgen) -> Zündkerzenstecker runtergerissen -> Kiste lief immer noch weiter -> vergaser gepakt und vom Verbindungsgummie gezert und dann ging er entlich aus.

Darum die Kette

Ich hab mir mal so'n geschweißten Adapter für Mikuni auf Malle Verbindungsteil von SIP bestellt (Worb5 Teil). War total scheiß Passte noch schlechter wie mein eigeer Spce . Und hab das Ding wieder Zurückgeschickt. Hab jetzt momentan einen eigenbau Aluspace (1,5cm) unter die Mallosimebran.

Aber er Steht halt immer noch total schräg. Ist halt echt sehr beängt der Platz.

Denk ich werd mir dann mal was zusammenbasteln das der Gasser besser drin steht. Am besten Oben des Verbinungstück zum Vergaser selbst machen.

so wie hir http://www.germanscooterforum.de/post_a113...C01394.JPG.html

oder????

obwohl der ja auch ziehmlich schräg steht.

Kann man das teil eigentlich aus normalen Stahl auch machen, (könnt ich dann in meiner Arbeit selbst machen) oder ist das schlecht wegen Rosten oder so ????

werd aber vorerst wieder den Del'orto drauf machen.

danke für die Antworten

[bloodmario]

hab den Gaser an die Kette gelegt, weil mir die Sau schon mal so halb runtergerutscht ist, dann Falschluft gezogen und hochgedret das ich gemeint habe, das war's jetzt, da fligt mir gleich alles um die Ohren. Dann Zundung aus -> trotzdem weitergelaufen -> Gang gin nicht mehr rein (zum abwürgen) -> Zündkerzenstecker runtergerissen -> Kiste lief immer noch weiter -> vergaser gepakt und vom Verbindungsgummie gezert und dann ging er entlich aus.

Darum die Kette

Ich hab mir mal so'n geschweißten Adapter für Mikuni auf Malle Verbindungsteil von SIP bestellt (Worb5 Teil). War total scheiß Passte noch schlechter wie mein eigeer Spce . Und hab das Ding wieder Zurückgeschickt. Hab jetzt momentan einen eigenbau Aluspace (1,5cm) unter die Mallosimebran.

Aber er Steht halt immer noch total schräg. Ist halt echt sehr beängt der Platz.

Denk ich werd mir dann mal was zusammenbasteln das der Gasser besser drin steht. Am besten Oben des Verbinungstück zum Vergaser selbst machen.

so wie hir http://www.germanscooterforum.de/post_a113...C01394.JPG.html

oder????

obwohl der ja auch ziehmlich schräg steht.

Kann man das teil eigentlich aus normalen Stahl auch machen, (könnt ich dann in meiner Arbeit selbst machen) oder ist das schlecht wegen Rosten oder so ????

werd aber vorerst wieder den Del'orto drauf machen.

danke für die Antworten

Wie gesagt ds auf dem Bild war ein Prototyp, und danach hab ich noch ein Spacer gebaut der dann gesamt 50mm hoch war, und das Schnuffelstück hab ich aus Edelstahl gefertigt und damit Stand das Teil wirklich Kerzengrade.

Der Spacer wurde aus ALU gefertigt. Ist am einfachsten zu bearbeiten.

Ich guck heute Abend ob ich noch Bild finde.....

Mario

[Benderalex]

Ich würde den Malossi Ansauger einfach komplett verkaufen ein paar Euro drauflegen und mir was vernünftiges ala MMW 1/2 oder S&S zulegen, dan steht der Gaser vernünftig und wenn man es dan noch vernünftig anpasst kitzelt es noch ein bißchen Leistung raus. Alles andere ist meistens nicht die Arbeit wert und funktioniert auch nicht gut, es sei den mann hat was drauf.

Hab gehört der ein oder andere der in das Topic hier geschrieben hat bietet solche Sauger an.

Gruß Alex

[AIC-PX]

Ich würde den Malossi Ansauger einfach komplett verkaufen ein paar Euro drauflegen und mir was vernünftiges ala MMW 1/2 oder S&S zulegen, dan steht der Gaser vernünftig und wenn man es dan noch vernünftig anpasst kitzelt es noch ein bißchen Leistung raus. Alles andere ist meistens nicht die Arbeit wert und funktioniert auch nicht gut, es sei den mann hat was drauf.

Hab gehört der ein oder andere der in das Topic hier geschrieben hat bietet solche Sauger an.

Gruß Alex

Hab jetzt wieder den Del'ort drauf (für's erste) und läuft wieder optimal.

Was muss ich dann da für'n Membran block kaufen der ohne viel Arbeit da rein passt samt MIKUNI?

Hab kein bock da wieder Großartig am Motorblock zu schweißen und zu fräsen.

Giebts da einen der auch so "leicht" verbaut wird wie der Malossi, wo man nicht viel machen muss.

Hab eigentlich auch gehört dass der Malossi doch gar nicht sooo schlecht sein soll wie er immer hingestellt wird.

Was meint ihr, kann man da mit dem MMW 1/2 oder S&S und dann mit Mikuni noch so viel Leistung rausholen gegenüber dem Malossi-Membran und den PHB 30er ???? wenn ja wieviel ????

Danke.

Gruß Jürgen

[Thor]

Was meint ihr, kann man da mit dem MMW 1/2 oder S&S und dann mit Mikuni noch so viel Leistung rausholen gegenüber dem Malossi-Membran und den PHB 30er ???? wenn ja wieviel ????

Danke.

Gruß Jürgen

Die Frage ist jetzt nicht dein ernst,oder?

Da kannste noch wesentlich mehr mit rausholen. Die Membrankästen werden im Endeffekt alle nach dem gleichen Prinzip montiert, nur sitzen da die Membranen anders drin als bei der Malossi. Bei Malossi sitzt die Membran quer zur Kuwe und bei den anderen längs. (Schlagt mich wenn ich mir irre, fahre selber nur die Malossi Membrane, mir fehlt gerade Kohle für nen MMW )

[gravedigger]

der schlüssel zur glückseeligkeit und leistung mit dem TMX liegt näher an leahad als man denkt.

[Simmerl]

der schlüssel zur glückseeligkeit und leistung mit dem TMX liegt näher an leahad als man denkt.

[AIC-PX]

der schlüssel zur glückseeligkeit und leistung mit dem TMX liegt näher an leahad als man denkt.

das heist quwasi, du kannst mich da persönlich beraten oder wie?

wär natürlich auch nicht schlecht

[nachbrenner]

Ansanpassen des Membranblocks wirst du nicht rumkommen.Aber wenn er mit dem Delo gut läuft laß ihn doch einfach drauf.

In Aichach seh ich dich aber nicht.

Dein HD ist aber für nen Mikuni ganz schön niedrig-Standardmäßig macht man da ne 270+BJ Düse rein

[50s-bastler]

Würd ich so nicht unterschreiben! Fahre im 221er DS mit einer 210er HD +30er PJ herum, ist sogar noch am Drosseln damit...