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Geschrieben

Moinsen !

Habe beim Aufräumen des Schuppens einen 149er Pinasco gefunden, leider habe ich gerade überhaupt keine Anhaltspunkte wie`s mit Zündzeitpunkt, Bedüsung (SI 20er bzw. 24er), usw. aussieht ?!

Rest des Motors ist oschinol P80X mit 22er Kuluritzel und Sito+ Auspuff, eigentlich ein alter D.R. 135er Motor, den ich gerade samt Rahmen getauscht habe !

Das Ganze soll ein Ersatzmotor werden, falls mal einer krank wird :-D

Habe auch schon die Suche angestrengt und trotzdem nichts Sinnvolles zu meinen Fragen gefunden !

Also Leute los los... ...ich brauche Antworten !

Und schon mal vielen Dank im voraus für eure Bemühungen :-D

Geschrieben
Moinsen !

Habe beim Aufräumen des Schuppens einen 149er Pinasco gefunden, leider habe ich gerade überhaupt keine Anhaltspunkte wie`s mit Zündzeitpunkt, Bedüsung (SI 20er bzw. 24er), usw. aussieht ?!

Rest des Motors ist oschinol P80X mit 22er Kuluritzel und Sito+ Auspuff, eigentlich ein alter D.R. 135er Motor, den ich gerade samt Rahmen getauscht habe !

Das Ganze soll ein Ersatzmotor werden, falls mal einer krank wird :-D

Habe auch schon die Suche angestrengt und trotzdem nichts Sinnvolles zu meinen Fragen gefunden !

Also Leute los los... ...ich brauche Antworten !

Und schon mal vielen Dank im voraus für eure Bemühungen :-D

Hier steht schon einiges dazu:

http://www.germanscooterforum.de/search.ht...=%2B149+Pinasco

Hab den auch hier liegen, fahre aber erstmal den 139er bis er platt ist.

Geschrieben

Hi,

der ZZP liegt bei 20° vor O.T.

Hauptdüse ohne sonstige Bearbeitung ca. 108 mit kompletter Bearbeitung und RAP ca. 112 ? 115.

Ciao

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    • Guten Morgen, Motorgehäuse ist jetzt so gut wie fertig. Ein, zwei Gusslunker haben mir leider etwas in die Karten gespielt. Habe jetzt kleine Poren, die mir einen Durchgang zwischen einem Gewinde des Stehbolzens vom Ansaugstutzen und dem Einlass bescheren. Ich denke, Dichtmasse im Gewinde vor dem Einschrauben der Schraube könnte das Problem beheben?   
    • Hi, Ich bin mal auf weiter Kurven mit Resoauspuff gespannt.    Wir hatten am WE einen Motor zum Vergaserabstimmen auf den Prüftstand.. Pinasco SI26er Vergaser VRX-R mit Pinasco Airbox, 60er SIP DS Welle mit den langen Einlasszeiten. Am Zylinder nur die Übergänge zu den Überströmer am Motorgehäuse angepasst. Sonnst P&P. Da sind dann volgende Kurven rausgekommen.  Mit Boxauspuff eine schöne Kurve.. hinten raus auch echt OK.  Mit Resoauspuff vorne "Mikro Resoloch" aber hinten raus   schwarz Megadella 8 Koni        rot SIP Mustang 2.1 Silent     schwarz Megadella  8 Kioni      rot SIP Mustang 2.1 Silent     blau PEP Parts (Im Diagramm steht Pipe design => ist falsch)     Und dann noch   schwarz Megadella 8 Koni       rot SIP Mustang 2.1 Silent         blau PM40 Reso.     Die letzte Kurve haben wir noch gemacht um eine aktuelle Resoanlage gegen eine alte zu testen.. Bin mal gespannt was ihr dazu sagt... *G*Thomas
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