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Kupplungshebel ist tierisch schwer zu ziehen


Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe oben genanntes Problem. 4-Scheiben Surflex verbaut mit verstärkten Federn, aber so schwer kann es nicht sein. Habe vor kurzem 5-Scheiben zum Vergleich gezogen mit 10 Federn und das war leichter. Was kann hier noch das Problem sein??? Zug ist eigentlich gut verlegt und neu, Seele auch, MB-Hebel verbaut. Hatte zuvor nen geflochtenen drin und heute mal getauscht und nun geht es noch schwieriger. Meine Vermutung ist es liegt am Schaltelement......

Was meint ihr woran kann es genau liegen???? In den letzten mm beim hebelziehen fühlt es sich an al wenn der Zug über eine metallkante läuft, hatte aber eigentlich alles frei gefräst...

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90° ist am besten, oder was??

Ja, 90° ist korrekt, wenn etwas Spannung auf dem Hebel bzw. gerade Widerstand zu fühlen ist. Bei angebauter Feder muss der Hebel von alleine zurückgehen, was bedeutet, dass der Montagewinkel nicht 90° ist. Je nach Betrachtung mehr oder weniger.

Ist etwas kompliziert beschrieben, aber sollte genügen. Steht auch im Sticky irgendwo.

Hast du eine Teflonaußenhülle verbaut? Ich hoffe.

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Was meint ihr woran kann es genau liegen???? In den letzten mm beim hebelziehen fühlt es sich an al wenn der Zug über eine metallkante läuft, hatte aber eigentlich alles frei gefräst...

Ich würde mir den "freiliegenden" Bereich zwischen Kupplungshebel und Eingang in die Außenhülle oben am Lenker nochmal genau anschauen. Ich hatte hier schon ähnliche Problem, daß der Zug vor dem Eintritt in die Außenhülle am Lenker bzw. am Schaltelement innen gerieben hat. Das ganze darin ordentlich zu fetten schadet auch nicht.

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Was meint ihr woran kann es genau liegen???? In den letzten mm beim hebelziehen fühlt es sich an al wenn der Zug über eine metallkante läuft, hatte aber eigentlich alles frei gefräst...

Moin.

Habe so das gefühl das sich da wohl ne Ferder verklemmt hat. Da mal nachgayschaut??? :-D

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Eigentlich kann das nicht sein....werde aber sowieso die übersetzung ändern und mir das innenleben mal genau anschauen...ich tippe aber eher auf schaltelement am Lenkkopf

""Führung und Welle im Deckel ist auch in Ordung?

Da kommt nämlich radial auch ordentlich Kraft drauf.""

das ist auch eine befürchtung...was kann man machen wenn die führung im gehäuse was abbekommen hat???

Bearbeitet von discostew
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""Führung und Welle im Deckel ist auch in Ordung?

Da kommt nämlich radial auch ordentlich Kraft drauf.""

das ist auch eine befürchtung...was kann man machen wenn die führung im gehäuse was abbekommen hat???

Am besten den gelagerten Deckel von LTH einbauen KLICK werd ich bei auch noch machen.

Edit meint noch den gibts auch mit ohne chrom.

Bearbeitet von eldo3000
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Oje, hab da was gefunden.....also der bestellte Teflonzug ist definitiv keiner und in verbindung mit dem dicken geflochtenen seil ging das gar nicht, weil keine schmierung und da ist jetzt schon das seil aufgezwirbelt. der hebel am motor hatte auch nicht 90° wobei ich das eigentlich wissen sollte.....schaltelement freigefräst sowie lenker und alles gut gefettet und siehe da.......es geht deutlich leichter....deckel schein in ordnung zu sein....

Bearbeitet von discostew
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