Kabelbaum Schaltplan komplett mit Hupe

[rusty]

Hallo zusammen

Ich habe jetzt unzählige Schaltpläne gefunden aber irgendwie passt da keiner!

Das Problem ist ich habe eine 50 Spezial mit 4 Blinkern und würde gerne wissen wie

die Hupe in dem Fall funktioniert oder angeschlossen gehört!

Mit der Suche finde ich nur Pläne für 4 Blinker, keine Hupe dabei, mit 2 Blinkern aber keine Hupe dabei,

die 6 Volt sind ähnlich aber nicht mein Schalter vorne!

Habe auch auf diversen Seiten nichts gefunden! Hat jemand sowas bei der Hand viell. oder einen Link???

Bin für jeden Tipp dankbar! :)

Liebe Grüße

[Spiderdust]

die 4-fach blinker special hatte keine schnarre, sondern eine klingel. daher hat dein schalter auch keinen taster für die schnarre.

[rusty]

die 4-fach blinker special hatte keine schnarre, sondern eine klingel. daher hat dein schalter auch keinen taster für die schnarre.

ok, dann habe ich jetzt ein problem, weil original hatte die bei mir eine schnarre!

ich habe auch den hupenknopf am schaltbrett (ist definitiv ein Hupenknopf) und die hat früher funktioniert nur der Kabelbaum war damals schon so erledigt dass

ich ihn rausreissen musste!

Spezial, bj 82 mit vier Blinkern

Aber das Schaltbrett ist sehr seltsam, man legt die Schnarre nicht auf Masse sondern führt sie wieder weg vom Schalter, ist lediglich ein Öffner

der aber beidseitig auf Kabel ausgeführt ist!

merkwürdiges teil

p.s. ist übrigens eine schnarre, hast du recht, wechselspannungsgeschichte

[rusty]

die 4-fach blinker special hatte keine schnarre, sondern eine klingel. daher hat dein schalter auch keinen taster für die schnarre.

ok, dann habe ich jetzt ein problem, weil original hatte die bei mir eine schnarre!

ich habe auch den hupenknopf am schaltbrett (ist definitiv ein Hupenknopf) und die hat früher funktioniert nur der Kabelbaum war damals schon so erledigt dass

ich ihn rausreissen musste!

Spezial, bj 82 mit vier Blinkern

Aber das Schaltbrett ist sehr seltsam, man legt die Schnarre nicht auf Masse sondern führt sie wieder weg vom Schalter, ist lediglich ein Öffner

der aber beidseitig auf Kabel ausgeführt ist!

merkwürdiges teil

p.s. ist übrigens eine schnarre, hast du recht, wechselspannungsgeschichte

[bobcat]

Es wäre schön, wenn du ein Foto (Vorder- und Rückansicht) dieser ominösen Schaltereinheit reinstellen könntest.

Soweit mir bekannt, gibt es nämlich keinen Schalter für den Trapezlichtlenker einer V50Special, der neben der Blinkerbedienung, Licht- und Killfunktion auch noch einen Taster für die Schnarre aufweist.

Allgemein zur Beschaltung: Nachdem deine V50Special das 12V-Modell mit Spannungsregler ist, muss die Schnarre wie ein zusätzlicher Verbraucher an den Ausgang des SR gelegt werden. Der zwischengeschaltete Taster muss ein Schließer sein.

bobcat

[rusty]

Es wäre schön, wenn du ein Foto (Vorder- und Rückansicht) dieser ominösen Schaltereinheit reinstellen könntest.

Soweit mir bekannt, gibt es nämlich keinen Schalter für den Trapezlichtlenker einer V50Special, der neben der Blinkerbedienung, Licht- und Killfunktion auch noch einen Taster für die Schnarre aufweist.

Allgemein zur Beschaltung: Nachdem deine V50Special das 12V-Modell mit Spannungsregler ist, muss die Schnarre wie ein zusätzlicher Verbraucher an den Ausgang des SR gelegt werden. Der zwischengeschaltete Taster muss ein Schließer sein.

bobcat

ich habe so ein betriebshandbuch dabei, das ist nicht wirklich damals klar gewesen anscheinend!

da ist ein plan einer elestart (mit batterie natürlich) und der plan einer v50 mit bremslicht wobei die schnarre

auch über einen öffner geschaltet wird!

ich werd gleich versuchen heute noch ein foto zu machen!

das ist anscheinend mal was neues :(

[bobandrews23]

Ich hab damals die Schnarre bei meiner Special nachgerüstet. Ich nehme mal an ähnliche/gleiche Zündung wie du (3 Spulen, 6 Volt) und das Schaltbrett (heißt das wirklich so?)ist das aus einer Italienischen. M.W. das einzige mit Hupentaster. Dafür aber ohne Blinkerwippe. Nur noch Licht an/aus und Licht/Standlicht. Gibt es in den einschlägigen Shops.

Ich hab damals die Spule (Gelbes Kabel) von der nicht vorhandenen Blinkanlage als Stromversorgung benutzt und dann an den Taster gefrickelt. Leider kann ich dir mit keinem Schaltplan aushelfen, hab damals keinen gezeichnet. Muss aber die Tage eh noch mal ran, würde dann mal dokumentieren wie ich den Schalter an den Kabelbaum gemacht hab?

Vielleicht schon heute Abend, ganz nach Wetter.

Aber Original war die da bestimmt nicht dran. Erst recht nicht mehr '81.

[rusty]

Da kommen wir schon eher hin! ich hab 12volt anlage mit 4 blinkern, die blinker sind aber schon vergangenheit!

ich habe einen plan von einer italienischen spezial, die hat hupe!

der hupenschalter war am schalthebel separat verbaut!

der lichtschalter sieht folgend aus siehe bilder!

eigentlich müßte man aber die hupe so anschließen wie es original ist in dem man einfach parallel zur hupe über den öffner einen kurzschluss macht und die beleuchtung

versorgt! sobald der öffnerkontakt aufgeht, schließt man die hupe in serie zum licht!

meine lichtmaschine hat ungefähr 80 watt, ich denke dass ich soviel strom zusammenbringe dass das licht nicht völlig verreckt!

da kommen wir der sache schon näher

(Schaltbrett weiß ich nicht ob das so heißt, in der Beschreibung nennens das so)

[bobandrews23]

Ach, das ja geil. Sehe so einen Schalter zum erstem Mal. Sicher das das 'ne Schnarre ist und keine Hupe? Ergo nirgends einen Hupengleichrichter entdeckt? Weil Schnarre ist ja in Deutschland schon seit Kiesinger nicht mehr?

Hast du an deiner 12V Anlage nicht eh schon einen Gleichrichter dran? Und braucht's dann noch einen Hupengleichrichter?

Anbei mal die reine Stromversorgung und Tasterbelegung meiner Schnarre, weiß nicht ob's hilft. Mehr wie gesagt heute Abend, ergo Morgen.

Bearbeitet 8. Mai 2009 von bobandrews23

[bobcat]

Dem Foto nach müsste es sich um den Schalter Nr. 21961200 von SIP handeln.

Der ist für eine PX mit Kontaktzündung und Blinkern, aber ohne Batterie. Die Blinkerbedienung ist jedoch nicht in diesem Schalter untergebracht!

Seine Funktionen:

- Licht aus/Stufe1/Stufe2

- zusätzliche Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht

- Schnarrentaster

- kein Killschalter

Den passenden Schaltplan dazu habe ich bei scooterhelp.com unter dem Modell P 150X (VLX1T) gefunden.

Danach muss der Schnarrentaster in der Tat ein Öffner sein, weil die Schnarre in Reihe noch vor dem Spannungsregler angeordnet ist.

Ich kenne diese Konfiguration aus Schalter und Kabelbaum persönlich nicht. Und weil mir auch dein Kabelbaum unbekannt ist, steige ich an der Stelle am besten aus.

Ich hoffe, dass du mit o.g. Schaltplan auch alleine zurecht kommen wirst.

bobcat

[rusty]

leute, ihr seit wirklich die besten hier!

stimmt genau, in dem alten Schaltplan ist das so eine serienschaltung-parallelschaltung nach dem motto der strom geht den weg mit dem geringsten widerstand!

das fahrzeug besitzt keinen gleichrichter, ist eine ganz normale wechselspannung, geregelt auf 12V!

ich hab da jetzt schon ein wenig mit relais probiert und das funktioniert eigentlich ganz gut aber das is halt wieder

eine menge aufwand!

ich werd das einfach mal im keller aufbauen und mal versuchen ob ich das so hinbekomme wie am schaltplan, dann geht das mit dem öffner auch!

danke schon mal, der plan wäre aber trotzdem spitze wenn du dazukommst

danke schon mal im voraus

Liebe Grüße aus Linz

p.s. stimmt, hast eigentlich recht ich habe eine schnarre, keine hupe, man achtet ja nicht so drauf, ... bei uns in österreich ists halt einfach die hupe :D

oder, eigentlich hoasts: "bei uns is des einfach a hupn" :D

Bearbeitet 8. Mai 2009 von rusty

[rusty]

so, geschafft! ich habe mal die fotos angehängt wie das aussieht! ist eigentlich leicht anzuschließen!

die Schaltung für schnarre funktioniert genau wie bei der 6 volt, nur muss man den einen bügel mit kabel ausführen (bei mir ist das das die dicke blaue leitung mit der grauen leitung am licht), bei den rundlenkern ist das am Schalter direkt!

jedenfalls funktioniert das jetzt bestens, einwandfrei!

Danke für die Antworten

Liebe Grüße aus Linz

Wolfram