neue Zylinderstehbolzen wackeln

[limp]

moin,

hab mir gerade neue Zylinderstehbolzen vom SCK eingeschraubt, weil die alten an der Mutter ausgenudelt waren. Die neuen sitzen aber irgendwie wackelig im gewinde am Block!?

Ich dachte immer M8 ist M8. Hat jemand eine Idee wie ich es am besten mache? denn irgendwie traue ich so Blozen nicht, die schon von anfang an nicht richtig sitzen.

Ist ein px200 Block mit nem Malossi210 drauf.

[radiergummientchen]

Im Zweifelsfalle ne Lage Teflonband um den Stehbolzen wickeln, damit ist der garantiert fest und trotzdem wieder lößbar.

Gibt offensichtlich gewisse Toleranzen bei der Stehbolzengröße........oder Deine Gewinde sind im Block nicht mehr ganz taufrisch ???

[vespamichi]

moin

evtl sinds ja auch m7er bolzen ?

[limp]

gewinde am block ist in ordnung. - wurde auch erst zweimal rein und rausgedreht...

m7 sind die bolzen nicht. - GANZ doof bin ich auch nicht.

dann werde ich nochmal andere probieren. kann man die nicht auch selbst machen?

was muss ich da materialmässig beachten?

[Lucifer]

Das kommt tatsächlich vor! hast du schwarze oder so leicht bronzierte? Letztere haben meist ein schlechtes gewinde und sind locker! Außerdem dehnen sie sich anders aus, was du dann an einem lockeren Kopf unangenehm merkst!

M7 kann es nicht sein, hat kleinere Steigung; sowas drehst du nichtmal ohne größeren Schaden in ein 8er Sackloch!

Die Lösung mit Teflonband kann zwar hinhauen, empfehlenswert ist sie nicht, da auf das Gewinde doch etwas Zug kommt, und du so auf Dauer das Gewinde im Block weiter schädigst, bis es hin ist! Besser ist es, andere Bolzen zu kaufen!

[limp]

Danke erstmal für die schnellen antworten!

Die Bolzen sind schwarz.

Gibts denn Tipps wo ich passende bekomme?

[Lucifer]

Diese passen i.a. perfekt! Haben i.a. ein langes und ein kurzes Gewinde? Wie hast du sie reingedreht? Dreh's mal um!

[weickmare]

Hab auch vor kurzem neue (schwarz) eingebaut, die hatten auch spiel (auf beiden seiten).

Hab dann Schraubensicherung draufgemacht, is jetzt bombenfest

[limp]

die gewinde sind an beiden seite gleich lang.

umdrehen hab ich auch schon probiert.

bei den originalen sahen die gewinde an beiden seiten auch irgendwie unterschiedlich aus. erstmal in der länge anders und das gewinde war an einer seite nicht so spitz. ... ja wie soll ich das jetzt beschreiben.....

[Lucifer]

Richtig Limp, so sollten sie aussehen, eine Seite länger und ein Gewinde ist schärfer (ich glaub das lange, müßte das aber selber nochmal nachsehen)! Das sind die orig.Teile!

Suche nach diesen Orig.Bolzen, und vergiß die anderen besser, egal woher die sind! Wenn die ausreißen hast du einen ungleich größeren Schaden und viel Ärger!

[limp]

welche seite kommt denn in den motorblock?

das "scharfe" oder "stumpfe" gewinde?

hab beim ausbau ehrlichgesagt nicht drauf geachtet

[red-polo]

das lange Gewindeende kommt in den Block...

[Lucifer]

Ja, natürlich kommt das lange Gewinde in den Block!

Deshalb ja meine Vermutung bzgl. "scharfem" Gewinde, das sich so im Guß verbeißt und so ein sofortiges Losdrehen verhindert, wenn du die Kopfmutte lockerst! Hab aber gerade kein neuen Bolzen bei der Hand, um das zu verifizieren, sorry, aber das siehst du ja eh an deinen eigenen ursprünglich verbauten, Limp?

[Lucifer]

Dem "Umdrehen lag ein anderer Gedanke zu Grunde:

Bisweilen zerstört man mit schlechter verkanteter Kopfmutter ein -zwei Steigungen des Bolzengewindes! Dreht man diese mit Gewindeschneider nach, hält da zwar eine Mutter nimmer gut, wegen der Gewindelänge hält dieses in einem ordentlichen Sackgewinde im Gehäuse noch tadellos, etwas halbfesten (Loctite) Schraubensicherer dazu, und es paßt!

Vielleicht ist dir damit mal geholfen!

[limp]

Alles klar, Danke!