Kompression erhöht sich beim 3 Kick

[Eydsoab]

Salve Jungs,

so nach so 400 testkilometern nun die ersten sachen die mich wundern.

Setup:

Dr177

Langhubwelle

GS kolben

1mm Fudi

CNC gefräster Kulukorb (für 200er) vom ddog (im gayhäuse ist die 200er kulu sperre weggayfräst)

DR federn drinnen

newfren 3 schreiben beläge

21z Ritzel

Kulu trennt absolut sauber in kleinen und mittleren drezahlen, aber nur manchmal bei volllast. das äußert sich so das man schlagartig die kupplung nicht mehr ganz durchziehen kann und gar nichts mehr trennt?! an was kann sowas liegen? verbaut ist alles absolut richtig

zweite sache: ich kicke zweimal kompression ist ganz ok, und beim dritten mal ist sie dann voll da. also die kompression erhöht sich von kick zu kick. warum ;)?!

Besten Dank

[schlu]

Setup:

Dr177

Langhubwelle

GS kolben

1mm Fudi

was für ne qs hast du denn bitte schön?

ich würde mal ohne zündkerze kicken, ob sie sich dann auch schwerer kicken lässt, nicht das die kuwe im gehäuse wandert

[Eydsoab]

in wie weit soll die wandern? das sieht man doch am lüra...aber ich werds mal genau nachprüfen...

[discotizer303]

Du hast von Kick zu Kick ohne Zündung ja immer

mehr Gemisch im Motor. Da wird auch nicht so viel

rausgepumpt.

Deswegen wird´s schwerer mit dem Kicken.

Das mit der Kupplung hatte ich bei meiner PX auch.

Im 3. und 4. Gang hat´s schwer bis garnicht getrennt,

wenn man mal Drehzahl angelegt hat.

Hat sich bei mir aber von alleine gelegt.

Ich habe die originale Kupplng verbaut.

[Eydsoab]

besten dank das mit dem kicken klingt einleuchtend!

mittlerweile rupft die kupplung sogar leicht im stand wenn ich den ersten gang eingelegt hab und quasi drauf warte das die ampel grün wird, ich tippe einfach auf dumme beläge (newfren) die mit der "leistung" nicht fertig werden, werd dann mal so zwischen 1000-2000km mal andere probieren, gibts da irgentwelche tipps (ohh ja schon 1000 mal besprochen) aber in bezug auf den ddog kulukorb oder bezogen auf allgemein gehärtete kulukörbe?!

[a-aus-k]

moin elmar,

bau die kupplung aus und entferne eventuellen grat am korb (dort, wo die beläge in den vertiefungen sitzen) mit ner feile.

dann geht's wieder

andy

[Eydsoab]

da gibts keine grade weil cnc gayfräst und so