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Die Überzeugerin


Empfohlene Beiträge

Serveta Jet aus 2. Besitz, meine erste Lambretta und Nachfolger meiner letzten Vespa.

Motorisch ist ein 225er Monza verbaut, 60er Welle, Getriebe original, LTH Plus Kupplung, Gravie Ansauger RD 350 Membran und Packingplate, 35er PWK Airstriker, welcher jetzt durch einen 35er Mikuni ersetzt wird,

damit auch alles seinen Platz unter der Backe findet.

Ein Sacchi-Gummi wird in Zukunft zu einer RS125 Airbox führen, welche vor einem Edelstahl 13L Tank gerade noch Platz findet.

Als Notlösung ist derzeit noch ein Scorpion Auspuff montiert, welcher bald durch einen Nordspeed ersetzt wird. Das hat natürlich auch zur Folge, dass der Zylinder noch einmal überarbeitet wird.

Eine 1Kg Vari ist natürlich auch verbaut, den Kabelbaum dazu habe ich komplett selbst gefertigt, Nop lieferte mir dazu eine top Vorlage.

Hinter dem Beinschild ersetzen zwei Armytaschen die Toolbox, beide Taschen sind mit einem System von Tenax befestigt. Darüber informiert mich ein Zündapp Drehzahlmesser über die genaue Drehzahl.

Statt des originalen Scheinwerfers ist ein Klarglasscheinwerfer verbaut, die Ausleuchtung in der Nacht lässt keine Wünsche offen.

Die Dirty Sanchez Bremse mit Anti-Dive wird über eine ABM Modular Stahlflexleitung von einem AJP Druckgeber betätigt, eine auf jeden Fall überzeugende Kombination.

Antriebs- und Verzögerungskräfte werden über Continental Twist Reifen auf die Straße übertragen.

In nächster Zeit stehen noch folgende Arbeiten an:

Zylinder überarbeiten

Kupplung verstärken (rutscht)

Mikuni 35 TMX drauf

RS125 Airbox montieren

Nordspeed Auspuff montieren

Ordentliche Halterung für den Drehzahlmesser und ein Navi basteln

Lange Flurbretter wieder montieren (sieht einfach besser aus)

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Besten Dank an:

Po, der mir durch seine Hilfe wohl sehr viel Lehrgeld erspart hat, schliesslich hat er den kompletten Motor zusammengestellt und gebaut :sly::-D ,

Harry, der mir diese Lambretta zu einem echtem Freundschaftspreis verkauft hat :-D ,

Nop fürs Kabelbaum zeichnen ;-)

Heidewitzka für die Aufkleber :-D und

letztendlich die GSF-Lambrettagemeinde, die kurze Technikfragen zu herrlichen Gesprächen mit nützlichen Infos ausarten lässt :-D:cry:

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    • 😍 Ich bin gespannt, hast du noch weitere Infos diesbezüglich?
    • Suche einen Kupplungskorb von Falc, Egig, Fabbri oder BFA und Kopf bzw auch eine 4-5mm Fusdichtung für einen 60mm Falc.   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • An meiner PX Lusso (ohne Batterie/E-Start) ist der Scheinwerfer seltsam ausgefallen. Erst ein Wackler / kurzer Ausfall auf dem Hinweg und dann auf dem Rückweg Komplettausfall. Allerdings seltsam - Fernlicht und Abblendlicht sind weg, dafür leuchten beide Kontrollleuchten. Lassen sich aber auch ausschalten mit dem Haupt-Lichtschalter.   Wo suche ich da? An den Steckplätze am Scheinwerfer oder im Schaltergehäuse / der Platine oder am Tacho?
    • Ich glaub da hab ich was, ich mach dir morgen Fotos davon.
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