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Top-Benutzer in diesem Thema

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Geschrieben
:-(

na gut- dann mal etwas kurzes und einfaches:

"42"

Ist aber nicht aus einem Kinofilm, sondern aus einem TV-Mehrteiler... :-D

Gruß Olli

Eher Buch-Klassiker, oder?

Außerdem ist 42 die Antwort, nicht die Frage! :-(

Geschrieben

42... keine ahnung, staend da jetzt 187, 23 oder 666 wärs ja ok... aber 42?

standen 42 personen auf schindlers liste?

braucht man 42 min. um von gladbach nach köln zu fahrn?

hat bruce noch 42 kugeln im magazin???????

Geschrieben

hmmm, genau weiss ich es nicht.... a)? b)? oder doch c)?

kann ich meinen telefonjoker anrufen...!

lösung bitte...

sonst mach du doch weiter eze...!

Geschrieben

Oh

Gibt es da nicht ein großes weißes Taschentuch?????

Ist es nicht der Daumenhochmitfahrerführer durch das Universum???????

Oder Per Anhalter durch die Galaxis?

Tobi

Geschrieben

Tja...sicher können wir uns erst sein, wenn sich olliz meldet...aber selbst wenn, dann bist Du dran, bin heute etwas knapp an Zeit und vor allem ideenlos

Geschrieben

ist das der mit tom hanks?

neeee mist, so´n mafiastreifen... am ende soll der typ in den knast und darf sich aber noch den aktuellen/ neuen Oldsmobile ansehen.... shit... wie heisst der film...!?

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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