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Verkaufe PX 80 + 2ten PX 80 Motor + 2 Felgen mit alten Reifen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

Ich verkaufe:

1 x PX 80 ohne Brief u. Schein / Bastlerfahrzeug

1 x PX 80 Motor (Zylinder u. Kolben fehlen / sonst komplett)

2 x Felgen mit alten Reifen

Beide Motoren drehen...

Den 2ten PX 80 Motor bin ich selber gefahren... der lief immer Super! Wollte ´n 135ér draufmachen

Lauf Vorbesitzer lief der andere Motor auch gut...

500.- ? für das komplette Paket und ich leg noch ´ne Chromlüfterabdeckung mit drauf.

Nicht fahrbereit / Baujahr 1991 / Fahrgestell-Nr.: V8X1T112163 / 17.000 Km

wie gesagt ´n Bastlerfahrezug

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Bearbeitet von pet*muc
Geschrieben (bearbeitet)
Gegen Gebot...

Ich sach mal 1,- Euro bevor das Topic hier wieder geschlossen wird :-D

Edith ist der Meinung du solltest mal flott Standort und Preis nachreichen :-D

Bearbeitet von ber5erker
Geschrieben
preis und standort fehlt

standort steht im betreff. einfach mal lesen und nicht nur bilder gucken.

für umsonst hol ich dir das alteisen schon ab :-D

Geschrieben (bearbeitet)

500.- ? für das komplette Paket und ich leg noch ´ne Chromlüfterabdeckung mit drauf.

Nicht fahrbereit / Baujahr 1991 / Fahrgestell-Nr.: V8X1T112163 / 17.000 Km

wie gesagt ´n Bastlerfahrezug

Bearbeitet von pet*muc

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    • Muss es denn auf französischer Seite sein ? Sonst würde ich Camping Müllersee in Riegel im Breisgau empfehlen. Verkehrsgünstig an der A5, trotzdem recht ruhig mit großem Badesee.
    • 7KW, der Rallymotor (180) auch. Trotzdem ist es ja erstmal der falsche Motor.    
    • Schöne Sachen die ihr da bastelt! Teile die Erfahrung mit der smoothmaster, habe ein im Twin, wo die absolut notwendig ist damit man ueberhaupt im stand in den 1. Rollend kommt, eine im 1er, wo einfach weniger vibration ist, und eine im BFA wo sie tut was sie soll. Vielleicht Thema Verfehlung… aber den RT 225, aus dem bekomme ich einfach 0 Leistung, ist dieser MB kram der trick? Oder ist es die originale airbox auf der ich bestehe wegen Geräusch design und sabberfreiheit innen?
    • Ich war so aufdringlich und habe meinen Schrauberkameraden im Urlaub angeschrieben… er ist sich sicher, dass wir alles in umgekehrter Reihenfolge eingebaut haben, wie es ausgebaut wurde…., allerdings ohne Scheibe 😱 die ist auch auf seinen Bildern nicht zu sehen …. Also, ist diese kleine, bekackte Scheibe wohl für diese ganze Misere  und für die Springerei im zweiten und dritten Gang verantwortlich. Auch darum, war es ein Prozeß, der erst nach einer gewissen Laufzeit einsetzte, wurde hier im Forum von jemandem beschrieben, der mit den gleichen Problemen zu kämpfen hatte. Anfangs lief die alte Dame ja anstandslos, erst nach ein paar hundert Kilometern setzte das Springen ein. Auf die kleinen, aber eminent wichtigen Bauteile wird man dann erst aufmerksam, wenn es zu spät und die Kacke am Dampfen ist.  Mein Plan: —Scheibe besorgen (kann ich jede beliebige Schraube in der richtigen Dimension nehmen? Oder muß es original sein? )  —Schaltstange rausdrehen, Scheibe mit zwei winzigen Tropfen Kleber an ihr befestigen und wieder eindrehen… ICH WILL NICHT SCHON WIEDER SPALTEN…., sollte die Scheibe vordem Festziehen abfallen, muss ich das eh machen… Schaltstange mit der Uhr, also nach rechts,  losdrehen? So ein wenig graut mir schon davor…….
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