M1XL Bilder

[Phantomias]

Ciao,

auf ebay.it gibts Bilder vom M1XL zu sehen. Artikelnummer 230343069820.

Grüße

Hannes

[Phantomias]

Wer zerstört zuerst seine LML damit?

[heizer]

Hat der boyesenports?

[Phantomias]

Glaub ich nicht, sieht etwa so aus wie beim M1L erste Serie.

[Motorhuhn]

*gruebel*

[xcellerator]

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Bearbeitet 24. August 2009 von xcellerator

[Motorhuhn]

Hat so'ne Direktanssaugerkiste evtl. termisch größere Probleme, wegen dem ASS im Luftstrom? Bin jetzt doch schwer am trudeln ob M1X oder M1XL

[rollerlanger]

wo gibt es den hier in Deutschland?

[Phantomias]

Ich habe gerade gesehen daß alan87 dazu schon etwas geschrieben hat. Kontaktiere ihn mal wegen Lieferzeit und sonstigem BlaBla.

Grüße

Hannes

[heizer]

Hat der nebenauslässe?

Gibt es wirklich einen Vorteil durch den Direkteinlass?

[richosburli]

scheiße, meine hose ist jetzt feucht

Ciao,

auf ebay.it gibts Bilder vom M1XL zu sehen. Artikelnummer 230343069820.

Grüße

Hannes

[RGV]

Bohrung 55mm Hub51mm Insgesamt 125ccm

Ist das ein Drehzahlteil um bei 10000RPM die Kulu zu schreddern?

[Phantomias]

@RGV: das ist natürlich offensichtlicher Blödsinn (SF), man soll nicht alle glauben was man liest

Grüße

Hannes

Bearbeitet 15. Mai 2009 von Phantomias

[RGV]

[Champ]

Hat so'ne Direktanssaugerkiste evtl. termisch größere Probleme, wegen dem ASS im Luftstrom? Bin jetzt doch schwer am trudeln ob M1X oder M1XL

Eigentlich müßte der Luftstrom ja an dem Membrangehäuse vorbei gehen, der verläuft ja eigentlich an der Außenseite des Zylinders. Ich denke aber man muß sich wahrscheinlich ein wenig Mühe geben, daß mit der Kühlhaube so zu lösen, daß dadurch die Kühlung nicht beeinträchtigt wird. Sinnvoll wäre es eventuell gewesen da auch direkt etwas von Herstellerseite anzubieten.

[Motorhuhn]

Ich hab meinen Gaser ja momentan auch in der Hutzen sitzen, das geht schon, glaube aber, dass der Membraner sich da mehr Platz gönnt. Mir fällt aber grad ein, dass mir der Platz fehlt ? da käme dann wieder nur ein Fallstromgaser in Frage. In dem Fall also für mich doch wohl nur der M1X?

[AOKAK]

wie sieht´s eigtl. mit der kühlung von pleullager etc. aus bei direktansaugern?

[Phantomias]

@AOKA: soviel man von den Smallframern und Lambrettisten hört leidet das Pleuelfußlager schon manchmal, das ist halt prinzipbedingt. An einer originalen LML würde ich den Kit wohl nicht stecken.

Grüße

Hannes

[vespetta]

Die Membrane scheint die des M1L alt ( SF) zu sein. Morgen bekomme ich Bilder, wenns nicht schon jemand vorher schafft.

MfGvespetta

[Revolverheld]

Gab ja schon kritische Stimmen wegen Schmierung der Lager beim Direkteinlaß; mich interessiert, ob man da mit ner VWW 1:25 oder mehr tanken muß...

Bearbeitet 16. Mai 2009 von Revolverheld

[lindy]

Eigentlich müssen da zwei SI vergaser nebeneinander drauf in Registerschaltung.

[PXler]

für ne kiste mit ohne zylinderhaube sollte das wohl mal einen versuch wert sein, aber für mit haube seh ich da schon arge kühlungsprobleme!

man müsste da halt die haube so umstricken, dass die kühlluft um den stutzen herum zum auslass geführt wird, was nicht so wirklich einfach auszuführen sein wird.

für mich ist es ein zylinder zum anschauen, aber den man nicht wirklich braucht!

hab bei der largeframe falc-hysterie schon nicht verstanden warum alle nach einem direktansauger geschriehen haben.

das mit der pleulschmierung halte ich hingegen für kein wirkliches problem!

man halte sich mal sämtliche direktgesaugten mopetzylinder vor augen und schaut dann ob es da wirklich probleme gibt.

gruss

jens

[Patricks]

Habe letztes Jahr auf einem Treffen in Italien mit dem Zylinder so eine Vespa bei einer Quartermille gesehen und die ist alles andere als gut gegangen.

Die Vespa ist von Quatrini Team gewesen.

Bearbeitet 17. Mai 2009 von Patricks

[alan87]

hier die aktuellen bilder

[Marc Werner]

Schaut augenscheinlich so aus, als ob man über Gehäuseansauggung mehr Durchlaß möglich sei. Sehe keine Vorteile im Direktansauger AUßer das man über diesen Weg nichts mehr am Motoreinlaß fräsen muß. Man könnte auch mal mit Doppelansauger experimentieren. Direktansauger + 30er Vergaser über Gehäuse ;)

[heizer]

Schaut augenscheinlich so aus, als ob man über Gehäuseansauggung mehr Durchlaß möglich sei. Sehe keine Vorteile im Direktansauger AUßer das man über diesen Weg nichts mehr am Motoreinlaß fräsen muß. Man könnte auch mal mit Doppelansauger experimentieren. Direktansauger + 30er Vergaser über Gehäuse ;)

Wieso denn so klein?

2x 38er drauf

Ich sehe allerdings auch keine Vorteile im Direkteinlass.

Da gefällt mir eine RD 350 membran im Gehäuse irgendwie besser.

Bearbeitet 19. Mai 2009 von heizer

[wasserbuschi]

Schaut augenscheinlich so aus, als ob man über Gehäuseansauggung mehr Durchlaß möglich sei. Sehe keine Vorteile im Direktansauger AUßer das man über diesen Weg nichts mehr am Motoreinlaß fräsen muß. Man könnte auch mal mit Doppelansauger experimentieren. Direktansauger + 30er Vergaser über Gehäuse ;)

Stimmt!

Im 3.+4. Bild sieht man schön, dass der Komplette Einlass im UT von Hemd verschlossen wird

[undis racing team]

Hat den schon wer verbaut?

[schlu]

edit korrigiert das mal und fügt nen link ein

klick

Bearbeitet 23. August 2009 von odeseus

[Patricks]

Bin den Zylinder mit 57 Welle gefahren mit angepassten ÜS und 30mm TMX Vergaser

Der Motor hatte wenn es gut ist ca. 20Ps

Für den Vergaser ist absolut kein Platz und auch der Lüfterkanal muss für die Schwimmerkammer ausgeschnitten werden

Mir gefällt der normale viel viel besser